Navire naval: Stratégies et technologies de la guerre maritime moderne

Par Fouad Sabry

Qu'est-ce qu'un navire naval

Un navire naval est un navire militaire utilisé par une marine. Les navires navals se différencient des navires civils par leur construction et leur objectif. Généralement, les navires de guerre sont résistants aux dommages et sont équipés de systèmes d'armes, bien que l'armement des transports de troupes soit léger, voire inexistant.

Comment vous en bénéficierez

(I) Informations et validations sur les sujets suivants :

Chapitre 1 : Navire naval

Chapitre 2 : Croiseur

Chapitre 3 : Groupement tactique aéronaval

Chapitre 4 : Symbole de classification de la coque

Chapitre 5 : Navire de guerre

Chapitre 6 : Annexe du navire

Chapitre 7 : Liste des acronymes de la marine américaine

Chapitre 8 : Guerre de surface

Chapitre 9 : Navires de la marine américaine

Chapitre 10 : Combattant de surface

(II) Répondre au public principales questions sur les navires de guerre.

À qui s'adresse ce livre

Professionnels, étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs, passionnés, amateurs et ceux qui veulent aller au-delà connaissances ou informations de base pour tout type de navire naval.

 

• Langue: Français
• Éditeur: Un Milliard De Personnes Informées [French]
• Date de sortie: 19 juin 2024

Aperçu du livre

Navire de guerre

Stratégies et technologies de la guerre navale moderne

Fouad Sabry est l'ancien responsable régional du développement commercial pour les applications chez Hewlett Packard pour l'Europe du Sud, le Moyen-Orient et l'Afrique. Fouad est titulaire d'un baccalauréat ès sciences des systèmes informatiques et du contrôle automatique, d'une double maîtrise, d'une maîtrise en administration des affaires et d'une maîtrise en gestion des technologies de l'information de l'Université de Melbourne en Australie. Fouad a plus de 25 ans d'expérience dans les technologies de l'information et de la communication, travaillant dans des entreprises locales, régionales et internationales, telles que Vodafone et des machines commerciales internationales. Actuellement, Fouad est un entrepreneur, auteur, futuriste, axé sur les technologies émergentes et les solutions industrielles, et fondateur de l'initiative One billion knowledge.

Un milliard de connaissances

Navire de guerre

Stratégies et technologies de la guerre navale moderne

Fouad Sabry

Copyright

Navire © de guerre 2024 par Fouad Sabry. Tous droits réservés.

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Couverture conçue par Fouad Sabry.

Bien que toutes les précautions aient été prises dans la préparation de ce livre, les auteurs et les éditeurs n'assument aucune responsabilité pour les erreurs ou omissions, ou pour les dommages résultant de l'utilisation des informations contenues dans ce livre.

Table des matières

Chapitre 1 : Navire de guerre

Chapitre 2 : Croiseur

Chapitre 3 : Groupement tactique du porte-avions

Chapitre 4 : Symbole de classification de la coque

Chapitre 5 : Navire de guerre

Chapitre 6 : Annexe du navire

Chapitre 7 : Liste des acronymes de la marine américaine

Chapitre 8 : Guerre de surface

Chapitre 9 : Navires de la marine des États-Unis

Chapitre 10 : Navire de combat de surface

Appendice

À propos de l'auteur

Chapitre 1 : Navire de guerre

Un navire de guerre (ou navire de guerre) est un navire militaire (ou, selon la classification, un bateau) utilisé par une marine. La construction et la fonction des navires de guerre les différencient des navires civils. En général, les navires de guerre sont résistants aux dommages et armés de systèmes d'armes, tandis que les transports de troupes sont légèrement armés ou non armés.

Par opposition aux activités de soutien (navires auxiliaires) ou de chantier naval, les navires de guerre désignent les navires de guerre conçus principalement pour la guerre navale.

La classification des navires de guerre a évolué au fil du temps et n'est pas un sujet sur lequel il existe un large consensus international ; par conséquent, cet article suit le système tel qu'il est maintenant utilisé par la marine américaine.

Porte-avions - navires qui servent d'aérodromes maritimes mobiles, conçus principalement pour effectuer des opérations de combat par des avions basés sur des porte-avions qui frappent des cibles aériennes, de surface, sous-marines et côtières.

Navires de combat de surface : énormes navires de surface lourdement armés conçus principalement pour affronter les troupes ennemies en haute mer, tels que les cuirassés, les croiseurs de bataille, les croiseurs, les destroyers, les frégates et les corvettes.

Sous-marin - types de submersibles automoteurs déployés comme véhicules de combat, auxiliaires ou de recherche et développement avec une capacité de combat résiduelle minimale.

Combattant de patrouille - combattant dont le but peut s'étendre au-delà des responsabilités côtières et dont les qualités comprennent une endurance et une tenue en mer suffisantes pour permettre des opérations de plus de 48 heures en mer sans soutien.

La guerre amphibie implique des navires ayant une capacité inhérente d'assaut amphibie et des qualités qui permettent des opérations à long terme en mer.

Logistique de combat - navires capables de réapprovisionner les unités de la flotte en transit.

Guerre des mines - navires dont le rôle principal en mer est la guerre des mines.

Les navires de défense côtière sont ceux dont le travail principal est la patrouille et l'interdiction le long de la côte.

Transport maritime - navires qui peuvent apporter un soutien matériel direct à d'autres forces déployées opérant loin de leur port d'attache.

Soutien - Navires, tels que les pétroliers et les navires auxiliaires, construits pour opérer en haute mer dans diverses conditions de mer afin d'offrir un soutien général aux forces combattantes ou aux établissements à terre. (Comprend les petits auxiliaires dont les responsabilités les obligent à quitter les eaux intérieures).

Les navires de service sont des navires subordonnés à la marine (y compris les navires non automoteurs) destinés à offrir une assistance générale aux troupes combattantes ou aux institutions à terre.

Les navires de surface modernes sont généralement classés dans les classes suivantes, à peu près par ordre de tonnage (du plus grand au plus petit). Les navires les plus lourds de la liste peuvent également être classés comme navires capitaux.

Porte-avions

Porte-hélicoptères

Navire d'assaut amphibie

Vaisseau furtif

Cuirassé

Cuirassé

Croiseur lourd

Croiseur léger

Destroyer

Frégate

Corvette

Patrouilleur

Embarcations d'attaque rapide

Certaines des classes susmentionnées peuvent maintenant être considérées comme obsolètes parce qu'aucun navire de cette classe n'est actuellement en service. Il existe également un chevauchement et une ambiguïté considérables entre les classes, en fonction de leur fonction prévue, de leur histoire et de leur interprétation par d'autres marines.

De plus, les auxiliaires sont utilisés pour le transport et d'autres raisons non liées au combat. Ils sont classés sous différents noms en fonction de leurs fonctions :

À l'ère de la vapeur, les charbonniers étaient employés pour transporter et réapprovisionner le charbon des navires de guerre.

Les pétroliers ravitailleurs sont des navires utilisés pour transférer le pétrole et ravitailler les navires en mer.

Les navires de ravitaillement de combat sont des navires utilisés pour transférer des fournitures et réapprovisionner les navires en mer.

Les navires-dépôts servent de bases mobiles ou fixes pour les destroyers, les embarcations d'attaque rapide, les dragueurs de mines, les sous-marins, les patrouilleurs et les péniches de débarquement.

Ces navires fournissent et réapprovisionnent les munitions des navires de guerre et de l'aviation navale.

Un tender de navire est un navire qui dessert d'autres bateaux, sous-marins, navires et hydravions.

Annexe destroyer

Annexe sous-marine

Annexe de torpilleur

Annexe de bateau à moteur motorisé

Annexe d'hydravion

Les navires de transport de troupes sont des navires, généralement convertis à partir de navires à passagers, qui transportent des marines et des soldats.

Les navires-écoles sont des navires utilisés pour instruire les marins en herbe. L'utilisation de voiliers-écoles est une méthode nouvelle et efficace pour acquérir de nombreuses capacités sur l'eau et hors de l'eau.

Les navires d'essai de torpilles sont des navires utilisés par les marines pour tester et développer de nouvelles torpilles navales, ainsi que pour des tirs d'entraînement. Ces navires sont destinés à suivre et à surveiller les torpilles utilisées, à les localiser et à les retirer pour étude et remise à neuf.

Les navires de réparation sont des navires utilisés pour entretenir et réparer les navires de guerre.

Les navires de réparation d'aéronefs sont des navires de guerre conçus pour entretenir et réparer les aéronefs de la marine.

Les navires de suivi sont équipés d'antennes et d'électronique pour faciliter le lancement et le suivi des roquettes et des missiles.

Le navire de commandement est le vaisseau amiral du commandant d'une flotte.

Les navires de sauvetage et de sauvetage sont des navires qui viennent en aide aux navires en détresse.

Les navires de sauvetage sous-marins sont utilisés pour des missions de sauvetage sous-marin et de sauvetage en haute mer.

Les navires-casernes sont des navires ou des barges conçus pour abriter temporairement des marins et des troupes.

Les navires de recherche sont des navires utilisés pour enquêter sur des questions militaires, telles que des sonars ou des traînées d'armes.

Les navires espions sont des navires spécialisés dans la collecte de renseignements.

Un navire hydrographique est un navire ou un bateau utilisé pour effectuer des relevés sous-marins.

Les navires-hôpitaux sont des navires qui servent d'hôpitaux flottants et sont utilisés pour administrer des soins médicaux en mer.

{Fin du chapitre 1}

Chapitre 2 : Croiseur

Les croiseurs sont une classe de navires de guerre. Les croiseurs modernes sont souvent les troisièmes plus grands navires d'une flotte, après les porte-avions et les navires d'assaut amphibies, et sont généralement capables de remplir de nombreuses fonctions.

La signification du terme « croiseur », qui est utilisé depuis plusieurs siècles, a évolué au fil du temps. À l'époque de la voile, la croisière faisait référence à des types particuliers de missions - reconnaissance indépendante, protection commerciale ou raid - effectuées par des frégates ou des sloops de guerre, qui servaient de navires de guerre de croisière à une flotte.

Au milieu du XIXe siècle, le croiseur est devenu une classification pour les navires conçus pour le voyage au long cours, les raids commerciaux et la reconnaissance pour la flotte de combat. Les croiseurs étaient de tailles variées, des croiseurs protégés de taille moyenne aux énormes croiseurs blindés presque aussi grands qu'un cuirassé pré-dreadnought (bien que pas aussi puissants ou aussi bien blindés). Avec l'introduction du cuirassé dreadnought avant la Première Guerre mondiale, le croiseur blindé a évolué vers le croiseur de bataille, un navire de taille comparable. Les croiseurs de bataille extrêmement massifs qui ont succédé aux croiseurs blindés pendant la Première Guerre mondiale étaient désormais classés aux côtés des cuirassés dreadnought comme des navires capitaux.

Après la Première Guerre mondiale, les successeurs directs des croiseurs protégés pouvaient être placés sur une échelle cohérente de la taille d'un navire de guerre, moins qu'un cuirassé mais plus grand qu'un destroyer, au tournant du XXe siècle. Le traité naval de Washington de 1922 définissait les croiseurs comme des navires de guerre d'un déplacement maximal de 10 000 tonnes et d'un calibre maximal de 8 pouces pour leurs canons. Le traité naval de Londres de 1930 établit une distinction entre les croiseurs lourds et légers, les croiseurs lourds ayant des canons de 6,1 à 8 pouces et les croiseurs légers ayant des canons de 6,1 pouces ou moins. Chaque type était limité en tonnage total et individuel, ce qui a influencé la construction des croiseurs jusqu'à ce que le système de traité s'effondre peu avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Les cuirassés de poche allemands de la classe Deutschland, qui possédaient un armement plus puissant au détriment de la vitesse par rapport aux croiseurs lourds conventionnels, et la classe américaine Alaska, qui était un croiseur lourd à grande échelle étiqueté comme un « croiseur-tueur », étaient des variantes du concept de croiseur du Traité.

Dans la dernière partie du XXe siècle, l'obsolescence du cuirassé a fait du croiseur le plus grand et le plus puissant navire de combat de surface (les porte-avions n'étant pas considérés comme des navires de combat de surface, car leur capacité d'attaque provient de leurs ailes aériennes plutôt que d'armes embarquées). La fonction du croiseur variait selon le navire et la marine, mais comprenait généralement la défense aérienne et le bombardement côtier. Pendant la guerre froide, les croiseurs soviétiques étaient équipés de missiles antinavires conçus pour couler les forces opérationnelles des porte-avions de l'OTAN par des attaques de saturation. L'US Navy a construit des croiseurs lance-missiles guidés avec des coques de style destroyer (certains étaient appelés « destroyer leaders » ou « frégates » avant la reclassification de 1975) qui étaient principalement destinés à assurer la défense aérienne tout en incorporant fréquemment des capacités anti-sous-marines, étant plus grands et équipés de missiles sol-air (SAM) à plus longue portée que les premiers destroyers à missiles guidés Charles F. Adams chargés de la défense aérienne à courte portée. À la fin de la guerre froide, la distinction entre croiseurs et destroyers s'était estompée, le croiseur de classe Ticonderoga adoptant la coque du destroyer de classe Spruance mais étant désigné comme croiseur en raison de ses systèmes de mission et de combat améliorés.

En 2023, seuls les États-Unis, la Russie et l'Italie exploitent des navires de service actif officiellement classés comme croiseurs. À l'exception des croiseurs aériens Admiral Kuznetsov et Giuseppe Garibaldi, ces croiseurs sont pour la plupart équipés de missiles guidés. Jusqu'en 2017, le BAP Almirante Grau était le dernier croiseur canonnier en service dans la marine péruvienne.

Cependant, d'autres classes en plus de celles énumérées ci-dessus peuvent également être appelées croiseurs en raison de différents schémas de catégorisation. Le système US/OTAN comprend le Type 055 chinois

Les termes « croiseur » et « croiseur » sont synonymes. Au cours du XVIIIe siècle, la frégate est devenue la classe de croiseurs prééminente. Une frégate était un petit navire rapide, à long rayon d'action et légèrement armé (un pont de canon) utilisé pour la reconnaissance, le transport de dépêches et l'interférence avec le commerce ennemi. Le sloop était l'autre forme principale de croiseur, bien que de nombreux autres types de navires aient également été utilisés.

Au 19e siècle, les flottes navales ont commencé à être propulsées par la vapeur. Dans les