SEPTEMBRE / OCTOBRE 2023 - 125

Ferrovissime

Le magazine de ceux qui aiment les trains

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Ferrovissime
Directeur de la publication CHRISTIAN FouRNEREAu - 02 97 24 81 30 chfournereau@lrpresse.fr Rédacteur en chef JEHAN-HUBERT LAVIE - 06 42 55 47 92 jhlavie@lrpresse.fr Conseiller technique de la rédaction FRÉDÉRIC DIDELOT Conception graphique BECOMEDESI
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Le Panoramique Des Dômes en Rénovation
Depuis 2012, la crémaillère du Panoramique des Dômes constitue le seul accès motorisé admis au sommet du Puy-de-Dôme. S'étendant sur 5,2 km, dont 4,8 de la maison de site d'Orcines au sommet du Puy-de-Dôme, sa déclivité est de 120 ‰ et même de 155 ‰
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Les Pacific
Les Pacific du PLM sont souvent assimilées à l'archétype de la locomotive de vitesse française. Ce n'est pas faire injure aux Pacific Chapelon, plus perfectionnées, ni aux Pacific Etat qui ont cumulé bien des mérites au cours de leur carrière. Mais,
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Le TGV M est testé en Bretagne
Les essais du TGV M sur le RFN rentrent dans leur phase active. En effet, les trois rames de pré-série ont débuté la campagne d'essais en ligne, qui va durer environ 18 mois. Pour rappel, la rame PS1 (996) avait rejoint le site des essais de Vélim, e
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Nouvelle Robe À L'ancienne Pour Le ZZ6 ABH Des CP
L'objectif du GECP (Groupe d'Etude pour les Chemins de fer de Provence) a été de redonner à cet autorail Renault des Chemins de fer de Provence, datant de 1936, l'aspect qu'il présentait à l'issue de sa première modernisation en 1973. Pour obtenir ce
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Premières Sorties Pour Les TER2N NG Modernisées
La Z 26501/02, de la région Centre-ValdeLoire, est sortie à la veille de l'été du Technicentre de Saint-Pierre-des-Corps après une OPMV (Opération Mi-Vie; voir page 74). Mise en service le 06 septembre 2004, la tête de série des Z 26500 fait partie d
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Une Vectron essayée en France
Concurrente directe de la célèbre Traxx de chez Bombardier (Alstom depuis 2022), la locomotive Vectron de chez Siemens est aujourd'hui présente dans 19 pays d'Europe. Avec près de 1 500 locomotives déjà construites, cette série d'engins universels (8
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De L'Oxygène Pour Les Intercités
Le 21 juillet dernier, la première automotrice Oxygène a été acheminée d'Hendaye à Velim (République Tchèque), où elle va débuter son processus d'homologation. Provenant de la plateforme Civity de son constructeur CAF, une Oxygène est longue de 188 m
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On Mise Encore Sur Le Fret À Voie Métrique
Existe-t-il encore, en France, du fret acheminé sur de la voie métrique? Pourtant, certains pays voisins montrent l'exemple de ce qui pourrait être réalisé en alternance au « tout camion », même lorsque le chemin de fer dispose d'une voie à l'écartem
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Médiathèque
Par Bernard Collardey. 160 pages (format 24 x 32 cm) richement illustrées en couleurs sous couverture cartonnée illustrée aux éditions La Vie du Rail. En vente chez LR Presse pour 42 euros + port (code VIADUCS2). Ce deuxième tome référence tous les v
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Il Y A 50 Ans, Une 2D2 9100 Remorque L'express 5053
Circulant presque une heure avant Le Mistral, composé de trois tranches (Belfort, Saint-Etienne, Grenoble), le 5053 dessert les principales villes moyennes entre Paris et Lyon. Né quasiment en même temps qu'elles, il est durablement fidèle aux 2D2 91
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L'embranchement De La Sucrerie De Chevrières
Lors de notre reportage en décembre 1983, la sucrerie, qui appartient encore à l'époque à Beghin-Say, utilise une locomotive diesel C 61000 achetée d'occasion à la SNCF. Cet engin prend en charge « le lourd », autrement dit les trajets entre la gare
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Les 231 K Ex-plm: Des Machines Économiques Et Efficaces
La première moitié du XXe siècle est, pour toutes les locomotives Pacific des réseaux français, une période durant laquelle elles ne cessent de bénéficier de transformations plus ou moins importantes. Il faut, à la fois, augmenter la vitesse des trai
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La Composition Des Trains
EXPRESS 5053 hiver 73-74 Infographie: JL Bobier et Marc Le Gad
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Des Locomotives Diesel Pour Remplacer Les Séries Vapeur 030 Et 040 T
Dès 1944, la SNCF prépare la fin du deuxième conflit mondial. En particulier, la reconstitution du parc moteur est un sujet majeur, car outre les destructions, l'entretien a été très limité. Les problématiques d'avant-guerre ressurgissent, notamment
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Les Portraits Du Rail
Initialement, les 030 DA ont une livrée vert extérieur 306 avec deux bandes horizontales jaune bouton d'or 411. Le châssis est noir extérieur 901, les traverses sont rouge vif 601 avec des inscriptions blanc 701. Au début des années 1960, lors des GR
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Engagées Sur Toutes Les Régions De La SNCF
Bien que construites en nombre limité, les 030 DA sont réparties sur l'ensemble du territoire jusqu'au milieu des années 1950 avant d'être regroupées sur l'Est, le Nord et l'Ouest. Ces machines révolutionnent les conditions de travail des équipes de
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Autres Carrières Et Secondes Vies
Dès 1950, soit un an après sa création, la RATP achète une 030 DA neuve similaire aux locomotives SNCF. Immatriculée T 101, elle remplace une locomotive à vapeur 020 T assurant des trains de travaux et des manœuvres sur le faisceau de Massy. En prévi
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Des Trucks Pour Accompagner Des Locomotives
En parallèle à la construction des 48 locomotives 030 DA, des trucks moteurs 030 DTA sont construits. Pour limiter les coûts d'étude et de fonctionnement, les principales caractéristiques des locomotives sont reconduites. Cependant, un truck ne compo
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Quand Les X 2800 Assuraient La Relation Toulouse / Lyon
Ce trajet long de 605,6 km cumule à peu près tous les handicaps possibles. Tout d'abord, un profil difficile, souvent digne d'une ligne de montagne. Puis trois rebroussements imposés par le fait qu'il est une simple juxtaposition de portions de diffé
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Entre Lyon Et Le Sud-ouest, Le Terrain De Jeu Des Autorails
Les itinéraires qui relient, par le Massif-Central, Lyon au sud-ouest de la France accumulent de nombreuses difficultés: fortes rampes, tracés sinueux, voies uniques avec des armements généralement anciens et légers. Autant dire que les vitesses moye
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Tréguennec Une Ligne Insolite, Éphémère Et Délétère
Au début du vingtième siècle, le département du Finistère missionne la compagnie des Chemins de Fer Armoricains (CFA) pour établir et gérer la ligne à voie métrique Pont-l'Abbé/Pont-Croix. Mise en service le 1er octobre 1912, la ligne vivote puis pér
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La Réversibilité Vapeur Au Sud-Est Avec Les 5-242 TE
Dix sept locomotives 242 BT du PLM sont progressivement équipées de la réversibilité entre 1932 et 1939, pour être associées aux neufs rames de 8 voitures métalliques banlieue acquises par le PLM sur le modèle construit initialement par le Nord. Renu
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L'opération Mi-vie Du Matériel Moteur
Un matériel roulant ferroviaire a une durée de vie d'environ 30 à 40 ans. Après 20 ans de service parfois très intensif, il est nécessaire de le remettre au goût du jour. C'est l'objet de l'Opération Mi-Vie (OPMV), qui suit un processus précis et enc

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