NOVEMBRE / DECEMBRE 2023 - 126

Ferrovissime

Le magazine de ceux qui aiment les trains

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Ferrovissime
Directeur de la publication CHRISTIAN FOURNEREAU - 02 97 24 81 30 chfournereau@lrpresse.fr Rédacteur en chef JEHAN-HUBERT LAVIE - 06 42 55 47 92 jhlavie@lrpresse.fr Conseiller technique de la rédaction FRÉDÉRIC DIDELOT Conception graphique BECOMEDESI
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Le Retour Du Direct Clermont/Toulouse
Longue de 392 km, la liaison directe ClermontFerrand/Toulouse avait été suspendue en novembre 2018 suite à l'incendie de la gare de Figeac, qui abritait le poste d'aiguillage commandant la bifurcation des lignes d'Aurillac et de Brive. Grâce à la rec
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Un Périmétre Géographique Bien Plus Large
Méfions-nous des indications géographiques indiquées dans le type d'un matériel ferroviaire. Les 242 TA PLM en sont un excellent exemple. La référence à l'ancienne compagnie du PLM évoque, en toute logique, la Région Sud-Est de la SNCF. Et il est vra
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L'APPMF Redonne Vie à La CC 65512
Construite par la Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire (CAFL) et Alsthom en 1956, la CC 65512 a connu plusieurs vies. Équipée d'un moteur diesel Sulzer à 12 cylindres et d'une transmission électrique, elle a été immatriculée successivement à
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Eurostar et Thalys fusionnent
Respectivement lancés en 1994 et 1996, Eurostar et Thalys sont devenues au fil des ans des Entreprises Ferroviaires de référence pour la grande vitesse en Europe. Leur fusion a été décidée en 2019. La marque Thalys va ainsi progressivement disparaitr
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Les BB 67400 Ne Montent Plus À Saint-Chély D'Apcher
L'aciérie Arcelor Mittal de Saint-Chély d'Apcher (Lozère) est livrée dans sa quasi-totalité par voie ferrée depuis Fos-sur-Mer. Les flux transitent via Sibelin et Clermont-les-Gravanches. À partir de là, le convoi de desserte se dirige vers Arvant pu
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Le Fret Ferroviaire Au Service de La Déconstruction
ÀSaint-Ouen (93), l'usine Stellantis (ex PSA) est en cours de déconstruction, pour permettre la création d'un vaste campus hospitalo-universitaire dans le nord de Paris. L'AP-HP (Assistance Publique – Hôpitaux de Paris) a souhaité, pour limiter l'imp
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Les Trains De Nuit Se Réveillent
Àpartir du 12 décembre 2023, des changements vont être apportés aux trains de nuit français. Le Paris/Rodez devient bitranche jusqu'à Brive avec l'adjonction d'une nouvelle tranche Aurillac. Celle-ci desservira Saint-Denis-Près-Martel, Bretenoux-Biar
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Les BB 25188 Et CC 6549 Fêtent Le Lac D'Annecy
L'Association pour la Préservation du Matériel Ferroviaire Savoyard a mis en marche deux circulations spéciales à destination d'Annecy à l'occasion de la fête du lac qui s'est tenue le samedi 5 août. Parties d'Ambérieu en double traction, les BB 2518
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La Vie, La Voie D'une Cheminote
Par Pascale Germain. 218 pages (format 14,8 × 21 cm) illustrées de quelques photos en N&B sous couverture souple illustrée. En vente chez l'auteur (9 chemin Mallaval, 69250 Neuville-surSaône - 06 83 78 98 79) pour 30 euros + port. Ce livre de 218 pag
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Inscriptions Et Couleurs Des Wagons De Marchandises Au Temps Des Anciennes Compagnies
Par le Groupe d'Études pour l'Histoire Ferroviaire. 108 pages (21 × 29,7 cm) richement illustrées en N&B et couleurs sous couverture souple illustrée. En vente sur le site de l'association www.gehf.fr pour 25 euros + port. Le monde des wagons d'avant
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C 20150: Les Plus Suisses Des Locomotives françaises
Le 26 octobre 1957, la caténaire 25000 V 50 Hz est mise sous tension sur la section de ligne de 7 km entre la gare française de Saint-Louis et la gare suisse de Bâle-CFF. Cela permet d'achever l'électrification de la plaine d'Alsace, étant précisé qu
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Des Locomotives De Conception Suisse
Le châssis portant est construit avec des longerons de 30 mm d'épaisseur entretoisés et rivés avec un platelage de 28 mm d'épaisseur. Un lest de 3,5 t permet d'atteindre une masse de 17,5 t à l'essieu pour améliorer l'adhérence. Pour pouvoir circuler
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La Mine De Soumont en 1986
Nous venons de voir le grand réseau à voie normale de la SMN qui est alimenté par la mine de Soumont. Mais cette mine, justement, parlons-en: quelle est-elle en cette année 1986? La mine de Soumont est alors la dernière à être exploitée en Normandie.
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Un Train Pour La Dernière Mine De Fer Du Calvados
© D. PARIS Mars 1907: Mise en exploitation de la mine de Soumont; le minerai de fer est conduit à partir de juillet 1908 au port de Caen, pour l'exportation, par le chemin de fer départemental du Calvados Caen – Falaise à voie de 0,60 m. 3 avril 1912
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Paris / Les Sables-d'Olonne Du Diesel À L'électrique
La fin de l'été 1968 marque une étape importante dans l'histoire des relations Paris/Les Sables-d'Olonne. En effet, le dépôt du Blottereau perdant ses 141 R, 3-231 D et G à l'automne, les rames acheminées via Angers et Nantes sont désormais normaleme
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La Composition Des Trains
P aris-Montp arnasse 11 h 29 / Nantes 14 h 52 - 15 h 15 / Les Sables 16 h 27
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Les 242 Ta Du Nord Et De L'est
Parti de Saint-Blaise-la-Roche – Poutay, l'omnibus 1875 fait halte à Schirmeck – La Broque. Il est remorqué par la 1-242 TA 75 du dépôt d'Hausbergen, machine PLM mutée du Sud-Est à la Région Est en 1954. Un autorail De Dietrich de 320 ch à nez rond s
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Des Machines PLM Pour Le Nord, Puis L'Est
Au printemps 1945, quinze locomotives (5-242 TA 2, 16, 35, 37, 40, 42, 57, 68, 69, 72, 81, 97, 104, 111, 114) sont mutées sur la région Nord au dépôt de Mitry afin de permettre le transfert aux Joncherolles des 2-141 TC et de radier les 2-232 TA exsa
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Les 1-242 TA 601 à 630 ex-Alsace-Lorraine
Pour remplacer ses locomotives T18 (voir encadré page suivante) sur les trains omnibus autour des grandes agglomérations et sur les dessertes locales marchandises-voyageurs, l'administration des chemins de fer de l'Alsace-Lorraine (AL) décide, non pa
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Toutes Les Voitures Omnibus Des Années 1950/60
Sur la photo du bas, ce train, à la longueur impressionnante de 17 voitures modernisées Sud-Est à trois essieux et fourgons divers, est, en fait, composé de plusieurs segments de rames. Par exemple, derrière la locomotive, un premier segment comprend
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Une Opération Régionale Novatrice: Les X 4630 Des Pays De La Loire
La Loi d'Orientation des Transports Intérieurs (LOTI) du 30 décembre 1982 a notamment défini un nouveau cadre pour le développement des transports régionaux. Elle élargit notoirement le champ de compétence des EPR (Etablissements Publics Régionaux) e
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Les Bâtiments « Reconstitution » Des Stations Du Nord
Par convention, l'État s'est engagé à restituer, une fois la paix revenue, les réseaux de chemin de fer dans le même état qu'en juillet 1914. Il s'agit donc de « reconstituer » ce qui a été détruit. Partout où les fondations et caves des bâtiments su
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Les Trois Fonctions D'un Fourgon « Marchandises »
Dans les inventaires de la SNCF, ils sont désignés « fourgons pour trains de marchandises » ou « fourgons P.V. », une appellation qui correspond à leur fonction primitive. Démarrons en 1948: le fourgon pour trains de marchandises est alors destiné à
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Les Engins D'interventions Caténaire Sur La Ligne C Du RER
Certaines professions du chemin de fer ne sont guère visibles en plein jour, si ce n'est sur des incidents. Cheminots attachés à SNCF Réseau, les agents caténaire en font partie! Ils sont un maillon essentiel de la régularité et de la sécurité des ci

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