Moto Revue

Pour les uns, elle est la marque d’un optimisme béat, une forme de naïveté intellectuelle aux conséquences potentiellement dangereuses lorsqu’il s’agit de s’appuyer dessus, juste avant d’entamer des actions qui engagent. Pour les autres, elle est une

La Ténéré 900 n’est pas le seul projet à être développé en ce moment sur la base du trois-cylindresYamaha. Aux antipodes du trail, une sportive – la R9 – est également dans les tuyaux, nous assurent nos interlocuteurs au sein du réseau français. Cett

Les concessionnaires Yamaha qui, en ce moment, font face à un assèchement des stocks et réceptionnent leurs motos au compte-gouttes (voir notre rubrique Actus) sont-ils, au cours de cette petite traversée du désert, victimes d’un mirage? On ne peut r

Un nouveau faucon dans la volière des machines à demi-guidons. Alors que la Suzuki Hayabusa (terme japonais pour désigner l’oiseau) plane depuis plus de 20 ans sur le segment sport-GT, voici que la Honda Hawk troue à son tour le ciel. Plus précisémen

Elles ont beau arborer fièrement l’Union Jack sur leur carénage, cela fait plusieurs années que les Triumph sont – pour la plupart – produites loin du Royaume-Uni (notamment en Thaïlande). Mais contre toute attente, les choses vont changer et le made

La jante de 17’’ a l’air de beaucoup inspirer les ingénieurs KTM dédiés à la gamme trail. Dans le précédent numéro de Moto Revue, nous découvrions en effet qu’un proto de 890 Adventure posé sur ce diamètre de roue était en phase avancée de tests dyna

Après le singe, le teckel: c’est en effet d’une allusion au petit canidé (dachshund en anglais) que cette mini-Honda tire son nom. 55 ans après le lancement de la première génération, la voici donc qui revient. Et comme auparavant, c’est au Monkey –

Si onze lauréats ont été récompensés au titre de l’année 2021 (dont 8 élus par les votes des internautes, et 3 par un jury composé de professionnels), c’est une fois encore « toute» la moto qui a gagné lors de cette deuxième édition des Trophées qui

Du nouveau au sommet de la gamme Panigale V4: la déclinaison R disparaît du catalogue et, en lieu et place, apparaît une certaine SP2 (pour Sport Production 2). Un modèle qui, sur le papier, succède à la SP (autrefois placée juste sous la R, vous sui

La série spéciale: inusable joker pour remettre sur le devant de la scène des modèles qui, techniquement, n’ont pas connu de récentes évolutions. Dernier exemple en date: la XDiavel, à qui Ducati offre ce printemps un nouveau tour de piste, sous la f

Une Himalayan 400 dépourvue de bulle haute et reposant à l’avant sur une jante rayonnée de 19 pouces au lieu de 21: c’est ce que nous annoncions dans notre numéro de septembre. Six mois plus tard, la moto est (presque) là. Pas chez nous, mais en Inde

L’année 2021 a été marquée par une pénurie de motos neuves et 2022 semble prendre un chemin similaire. à quoi ressemble le prévisionnel quand, comme toi, on bosse au sein d’une enseigne multimarques, Nicolas? Ce n’est pas simple. Moi, chez Motoland,

Un an après quoi? Eh bien, un énième come-back. Souvenez-vous, c’était en février 2021: un communiqué de presse annonçait la relance de la fameuse marque américaine, sans son fondateur Erik (parti développer des vélos et motos électriques chez Fuell)

Le récent Sportster 1200 S n’étant pas compatible A2 (trop puissant, du haut de ses 121 ch), on se doutait bien que Milwaukee allait sortir rapidement une déclinaison à la mesure des « jeunes» permis, sorte de 883 du XXIe siècle. Une petite année apr

L’enjeu est de taille. Ce segment du sport-Touring, il concerne presque toutes les familles du catalogue. De la vraie GT à la sportive, en passant par le roadster énervé (ou non), les trails et autres routières, toutes ces catégories de machines sont

• Affichage de la navigation en net progrès • Possibilité d’utiliser des applications de navigation communautaires • Trop faible autonomie de la batterie • Télécommande peu pratique • Fragilité du câblage entre le module externe et l’afficheur • Affi

Comparé au III, le Roadsmart IV se distingue visuellement par des rainures principales ininterrompues de largeur variable améliorant les performances sur le mouillé (meilleure évacuation et distances de freinage raccourcies). Les rainures occupent 14

Bonjour. Je vous copie ci-après le message que j’ai adressé à Madame la Maire du 8e arrondissement de Paris… pour le moment demeuré sans réponse. Bien cordialement. « Madame la Maire, je ne sais si l’entretien des voiries parisiennes est de la respon

Un A340 vole à 800 km/h en ligne droite, 10000 mètres au-dessus de la surface de l’océan Atlantique. Un Rafale le rattrape à mach 2, se positionne en formation serrée et contacte l’équipage par radio: « Vous devez vous ennuyer… regardez. » Le pilote

150 ch* – 13,2 mkg* • 261 kg tous pleins faits Disponibilité immédiate - *données constructeur équipée d’une jante avant alu moulé de 19’’ montée de pneumatiques Metzeler Tourance routiers, plus large à l’avant (120 contre 90), de suspensions aux déb

On a passé un cap, celui des 11 000 € pour un roadster japonais mid-size « plus» (eh oui, 900 cm3 tout de même!), là, ça commence à chiffrer. Portefeuille dévasté, reste à miser sur l’idée que la dépense en vaut la chandelle. Si elles nous en donnent

Bientôt 10 ans! Eh oui, la Yamaha MT-09 date de 2013. Durant toute cette période de commercialisation, elle a su grandir, évoluant petit à petit jusqu’à se redéfinir en 2021, au moyen d’une toute nouvelle partie-cycle et d’une électronique sérieuseme

Une Z 900 SE vaut mieux qu’une Z 900, c’est sûr, mais pas de là à en valoir deux et obtenir une « ZZ». Toujours est-il que la SE est top! Loin de ce que nous avons connu en 2004, l’année où Kawasaki nous livrait sa première Z 750 de 748 cm3 pour 100

Thomas nous plante le décor: « Super confort d’assise! Tous segments confondus, c’est l’une des selles les plus confortables sur lesquelles je me suis posé. » Non seulement il a raison Thomas, mais il faut ajouter en plus que ce confort ne se dégrade

Pas prévu pour prendre beaucoup de régime (10500 tr/min étant un maximum) et doté d’un équipage mobile lourd (y compris son arbre d’équilibrage) mais bien équilibré, ce gros 1 340 cm3 se révèle très onctueux, limite docile et surtout, super disponibl

Même si le design de l’engin n’a pas franchement changé, la première impression demeure celle d’une « grosse impression». En effet, l’Hayabusa reste une moto longue (cet empattement…) et large, à côté de laquelle une hypersportive ressemble à un joue

C’est à Eugène Mauve, président de l’association des anciens motocyclistes militaires, que l’on doit, en 1922, la création du premier Bol d’Or. En même temps, l’appellation « Bol d’Or» existe depuis 1894, mais concerne alors une compétition de cyclis

Du plus loin qu’il se souvienne, Marc Fontan n’a jamais aimé l’injustice. Pas plus que les contraintes de la vie en groupe. Ce qui lui vaut un début de scolarité un peu chaotique. Ce qu’il aime, depuis que la famille a quitté son Sud natal pour rejoi

Mon pauvre Milou, mais qu’est-ce qui m’a pris? Pourquoi n’ai-je donc pas pu me retenir de jurer à ma télécommande, lors de la dernière édition du Touquet, que la prochaine fois, c’est moi qui serai dans la télé? Moi, Pinpin, qui n’ai jamais fait de c

Jamais encore un pilote n’avait remporté sa première victoire en Grands Prix en ayant autant patienté. Sa première course en championnat du monde, Aleix Espargaro s’en souvient à peine. C’était en 2004, il n’avait que quinze ans et s’apprêtait à deve

Une seule journée d’essais, ni FP2, ni FP3… Pour son retour au calendrier après deux années d’absence dues au Covid-19, le Grand Prix d’Argentine s’est déroulé sur un format inédit. La faute à des problèmes de logistique qui n’ont pas permis de rapat

Au petit jeu de celui qui sera le plus régulier cette année, Sergio Garcia s’est montré le plus malin sur les trois premiers Grands Prix. Deuxième au Qatar, quatrième à Mandalika, l’Espagnol a décroché sa première victoire de la saison en Argentine e

Seul pilote à être monté sur le podium à l’arrivée des trois premières courses de la saison, Celestino Vietti s’est solidement installé aux commandes du championnat Moto2. Vainqueur sous les projecteurs du Qatar, deuxième dans la fournaise de Mandali

Marc Marquez n’aura donc pas tenu sa promesse. Début février, au sortir de plus de trois mois d’inquiétudes et de doutes à la suite d’une chute à l’entraînement qui lui avait valu un grave problème de diplopie, l’octuple champion du monde avait juré

Romano, il semble que vous ayez fait un grand pas en avant cet hiver. Partages-tu ce sentiment? Est-ce que cela correspond à ce que tu attendais? Nous avons fait de solides progrès au cours des trois derniers hivers au moins, nous nous attendions à a

Comme on pouvait le craindre, les tribunes de Mandalika n’ont pas fait le plein. Avec un circuit tracé loin de la capitale et des billets vendus à des prix astronomiques (la place la moins chère équivalant à deux semaines et demie du salaire moyen d’

Pour la première épreuve de la saison, ils étaient 21 à former les rangs du championnat objectif Grand Prix: treize dans la catégorie pré-Moto3, et huit au sein du challenge Honda NSF 250. Si aucun classement scratch n’a été retenu, c’est pourtant bi

La carrière de Valentin Debise n’a pas été qu’un long fleuve tranquille. Lorsque le jeune Albigeois se lance dans la course, au mitan des années 2000, il pense avoir carrière toute tracée grâce à un parcours exemplaire. Après ses débuts, à onze ans,

Luca, la saison n’a pas commencé comme tout le monde l’espérait pour Ducati. Bastianini a gagné au Qatar, mais ça n’a pas été aussi simple pour les pilotes de la GP22. Quel est ton avis sur les difficultés que vous avez rencontrées? Me concernant, le

Coup d’envoi de la saison du championnat du monde d’endurance, les 24 Heures du Mans se dérouleront les 16 et 17 avril prochains sur le circuit Bugatti. La 45e édition, qui verra le retour du public sans aucune limitation, sera assurément une grande

Les saisons des championnats du monde de trial s’enchaînent avec une magnifique constance. Que ce soit en X-Trial (indoor) ou en TrialGP, le résultat semble écrit d’avance. Et à la fin, c’est toujours le même qui gagne. Cette fois encore donc, Toni B

Julien, à 40 ans, c’est quoi ta vie d’aujourd’hui? Celle d’un saltimbanque. Avec des hauts et des bas. Comme le crash au Dakar en 2019 (pronostic vital engagé, plusieurs semaines de coma, ndlr) qui s’est soldé par un an sans rentrée d’argent. Puis on

Champion du monde MX2 en 2020, blessé l’an passé mais auteur d’un retour fracassant dans la seconde partie de championnat, le Français Tom Vialle (KTM) a pris date pour 2022 et entend disputer une nouvelle fois le titre à celui qui semble être son pl