Moto Revue

L’orage se prépare. Si, pour l’instant, on entend le tonnerre gronder encore au loin, l’écho se rapproche pourtant. Alors, on peut toujours croiser les doigts et espérer qu’il passe à côté mais la réalité, c’est qu’il ne va pas tarder à éclater, et l

Calmons tout de suite les amateurs de disco moustachus: rien à voir avec nos amis des Village People. Derrière ces quatre lettres, NAVI, se cache en fait le plus petit deuxroues que le géant japonais a actuellement à son catalogue. Un engin articulé

Le cadre périmétrique: depuis près de quarante ans, un incontournable pour les sportives battant pavillon japonais. Mais les choses pourraient changer, et plus vite qu’on ne l’imagine. Honda qui, il est vrai, n’est pas à un dépôt de brevet près vient

Si vous venez de vous offrir une Yamaha R7 (74 ch pour 689 cm3), le rendement moteur au fronton de ce titre à quelques chances de vous mettre un petit doute quant au bien-fondé de votre achat. Mais pas de panique: si elle se veut, elle aussi, sportiv

Le retour de Voxan sur le marché de la moto semble plus que jamais improbable, mais la Wattman, proto électrique destiné à faire parler de la marque en battant quelques records de vitesse, continue son bonhomme de chemin. Après avoir fait tomber onze

Non, le développement de séries limitées n’est pas l’apanage de MV Agusta (qui en reste tout de même le spécialiste intergalactique). En cette fin d’année, Triumph se plie également à l’exercice avec trois machines sensiblement retouchées sur le plan

Brixton qui vient de présenter la plus grosse machine de sa gamme (la Cromwell 1200 que nous détaillons d’ailleurs pages 42 et 43), n’en oublie pas le coeur de son business: les petites et moyennes cylindrées. La marque austro-chinoise vient ainsi de

Après la crise des semi-conducteurs (pas encore derrière nous) et celle du fret maritime (loin d’être résolue, elle aussi), un nouveau souci vient assombrir le ciel de la production moto: la pénurie de magnésium et son corollaire, l’envolée des tarif

Jochen Zeitz, l’actuel PDG de Harley-Davidson, peut pousser un «ouf» de soulagement: les machines de la marque vendues en Europe ne seront pas plombées par une taxe d’importation stratosphérique. La guerre douanière qui, depuis le premier tiers de la

Explorer: c’est le qualificatif qui accompagne cette nouvelle déclinaison de la Caballero 500, le joli monocylindre néo-rétro de chez Fantic. Avec un tel nom, on pouvait s’attendre, avant de découvrir les photos de l’engin, à une version baroudeuse e

De l’eau dans son circuit de refroidissement, mais l’emblème d’une marque de whisky entre les cylindres de son V-twin: ainsi se présente cette nouvelle série spéciale du cruiser Challenger, baptisée sans ambiguïté «Dark Horse Jack Daniel’s». Cette an

Il suffit parfois d’une course pour entrer dans la légende. Pour Paul Smart, celle-ci eut lieu le 23 avril 1972, à Imola: 200 Miles qu’à la surprise générale, il remporta sur une Ducati GT 750 issue de la production, coiffant au poteau les machines d

Alors non, il ne s’agit pas du casque «racing» le mieux insonorisé (mais pas le pire non plus) du monde mais ce Race Star DLX Flex sait se faire apprécier sur de nombreux autres aspects. À commencer par sa qualité d’assemblage, celle du tissage de la

Ne cherchez rien de révolutionnaire, c’est dans le détail que se logent les changements entre la Tuono standard (dévoilée en 2021) et cette version Factory présentée au Salon de Milan. Une tradition italienne que d’optimiser l’existant, et l’occasion

Elle n’est pas de première jeunesse, n’est accompagnée d’aucune hôtesse et s’expose dans une allée périphérique, sur l’un des plus petits stands de cet Eicma 2021. Et pourtant, cela fait une vingtaine de minutes que je l’ai dans mon champ de vision e

Sans aller jusqu’à explorer l’univers entier, la version TRK pourra déjà s’aventurer dans pas mal d’endroits du monde. Si ce trail 800 (754 cm3 exactement) n’est pas allé au bout du concept en ne retenant pas des roues de 21 pouces à l’avant et 18 po

Annoncée depuis près de 18 mois, la deuxième Bimota de l’ère Kawasaki (le géant japonais est entré dans le capital de la marque italienne il y a deux ans…) a enfin été dévoilée officiellement lors de l’Eicma de Milan. Comme nous l’expliquions déjà da

Voilà deux ans qu’a été dévoilée, et déjà à Milan, la 700 CL-X, une moto tendance néo-rétro. Si elle est déclinée dans plusieurs styles, c’est cette fois vers le sport – et dans une orientation café racer – que le constructeur chinois a penché. Et à

En voilà une déjà présente en concessions: contrairement à certains constructeurs passés maîtres dans l’art du lonnnnnnnng dévoilement (coucou Triumph…), Husqvarna a expédié en quelques jours – courant novembre – la présentation officielle de l’engin

Déjà, elles ont de l’allure. Fière allure. Et si le partenariat entre la marque chinoise et la firme autrichienne KTM est très étroit (commercial, technique et industriel), les modèles CF MOTO affichent leur propre identité. Esthétiquement, il y a en

Les deux 650 de la gamme Honda avaient déjà bénéficié d’une évolution la saison dernière (homologation Euro 5, fourche inversée Showa retravaillée, afficheur LCD plus lisible, prise USB de type C sous le siège, réflecteurs de phare…). Elles se conten

Rompus de longue date à l’évolution des normes antipollution (les voitures en sont désormais à Euro 6D), les ingénieurs BMW étaient sérieusement armés pour faire franchir l’obstacle Euro 5 à leur gamme K16, d’autant que le moteur de ces grosses GT s’

Le nom du modèle sonne anglais, celui de la marque aussi, et que dire de l’allure générale, très inspirée de celui d’une certaine Bonneville? Mais attention, même si le dossier de presse qui l’accompagne est très discret à ce propos, cette Cromwell 1

Une demi-seconde: c’est ce qu’aurait gagné Michele Pirro sur le circuit de Vallelunga en passant de la Panigale V4 2021 au modèle 2022. Bon, l’information nous vient du service marketing de Ducati, on la prendra donc avec le recul nécessaire. Mais de

Voilà qui est fait: la Versys 650 passe au look Versys 1000. Inutile de vous le décrire, il suffit de décortiquer ces images pour évaluer, juger, apprécier. La gentille et si polyvalente Versys 650 n’avait pas changé de design depuis 2015. Entre-temp

La Ducati Streetfighter V4 et l’Aprilia Tuono 1100 – ses deux principales rivales – se reposaient déjà dessus depuis quelques années: les suspensions semi-actives pilotées électroniquement. Ces dernières s’invitent enfin à bord de la KTM 1290 Super D

Comme la Super Duke R Evo, la Super Duke GT – désormais conforme à Euro 5 – hérite de quelques bonifications, à commencer par un affinage du réglage des suspensions électroniques (WP Apex), et une fonction antiplongée disponible de série. L’écran TFT

La marque Mash a construit son image sur le segment néo-rétro, il est donc logique que sa plus grosse cylindrée incarne cet esprit. Un monocylindre de 644 cm3 à refroidissement air/huile répondant à la norme Euro 5, un ABS déconnectable, un éclairage

On aurait pu penser à un nouveau coloris, Moto Guzzi a ajouté des petits «plus» nécessaires pour qu’elle mérite le titre de «série limitée». Bon, ces petits plus ne sont pas nombreux et se cantonnent à un pare-brise Touring plus imposant, une béquill

Une 5.5 twin «low cost» et une 9.5 triple en ligne «high cost», voilà comment vulgariser l’image renvoyée par ces deux concept bikes, disons plutôt ces deux prototypes déjà en bonne voie d’industrialisation. Mais avant d’entrer dans le détail, on s’i

Elle ne devrait pas longtemps rester à l’état de concept, cette nouvelle Royal Enfield. Avec son esprit 100 % Bobber, on imagine bien cette indienne débarquer prochainement au coin d’une rue et prendre la pose devant une terrasse. Bon, à la différenc

Deuxième départ pour la très confidentielle Norton V4. Après une première série de machines conçues avant la faillite de la marque, et caractérisées par une fiabilité catastrophique (retour massif des motos à l’atelier, 35 défauts de conception relev

Le coup de crayon n’est pas le même, mais l’esprit général est partagé. Entre une V85 TT et cette inédite V100 Mandello, le genre est effectivement différent, mais l’esprit cherchant à définir une plastique reprenant quelques codes du passé sans jama

C’est souvent la rareté qui justifie d’un prix. S’il n’est pas encore connu ici, on imagine qu’avec seulement 120 modèles (en référence au 120e anniversaire de la marque) attribués pour l’Europe (480 pour le monde), ces séries spéciales «Edition anni

Cinq modèles. Triumph, une nouvelle fois, voit large pour sa gamme Tiger de grosses cylindrées, la classe 1200. Une gamme remaniée en profondeur, à commencer par l’esthétique qui, si elle suit la filiation de la précédente génération, s’en sépare net

Une petite année. La MT-10, dans ses versions standard et SP, se sera éclipsée du catalogue durant une année avant de revenir, ici en photos, puis sur nos routes dès 2022. La firme aux trois diapasons dispose ainsi de nouveau dans la famille roadster

«La boucle off-road fait ici 2 kilomètres, vous faites un tour en me suivant et ensuite, c’est à votre discrétion, vous roulez autant que vous voulez!» Pincez-moi, je rêve… Alors que depuis le matin, on enchaînait les pauses (trop longues) sur les pa

Autant présenter la douloureuse d’emblée: ce prix, c’est 18 640 €, valises latérales et béquille centrales incluses. Un chiffre ramené à 17 490 € pour une V2 S dépourvue de ces accessoires optionnels, et à 14 490 € pour une V2 standard, privée notamm

Rarement, dans l’histoire récente de la moto japonaise, modèle n’aura suscité autant d’engouement de préparations que la Ténéré 700. Il suffit de voir le nombre de clubs et de groupes (visibles sur les réseaux sociaux) qui modifient leur Ténéré pour

La Z 650 a 45 ans. Je veux dire: la «vraie» Z 650, disons plutôt, l’originelle, celle de 1976 au 4-cylindres en ligne refroidi par air. À cette (lointaine…) époque, la Z 650, c’était 66 chevaux à 8 500 tr/min, 5,8 mkg de couple à 7 000 tr/min et un p

«A smart bike», me soufflait un confrère italien croisé par hasard dans l’un des ascenseurs du Méridien Ra à El Vendrell (Espagne). Il était en route pour le petit-déjeuner après avoir essayé, la veille, la Honda NT 1100. Je tentais de retrouver, dan

Rapide historique: en 2009 apparaît la première Ducati Streetfighter de l’histoire du monde, de la galaxie, de l’univers. Il s’agit de la Streetfighter 1098 articulée autour de l’hypersportive éponyme, la fameuse 1098. Pas facile… non, elle n’était p

S’il y en a un qui va passer de bonnes fêtes de fin d’année, c’est sans nul doute Francesco Bagnaia. Homme fort de la seconde moitié du championnat, vainqueur de quatre des six derniers Grands Prix, l’Italien ne tarissait pas d’éloges au sujet de sa

L’idée d’une traversée en off-road des États-Unis pourrait sembler totalement surréaliste… Surtout quand on sait qu’en Europe, rouler en tout-terrain reste très compliqué. Mais aux USA, le champ des possibles est beaucoup plus vaste. Immense même. À

Couronné à Misano, Fabio Quartararo rêvait de terminer la saison en beauté. Libéré de la pression de la quête du titre mondial, le pilote Yamaha se voyait ajouter, au Portugal et à Valence, une nouvelle paire de podiums à son tableau de chasse, voire

Alors qu’il venait d’enchaîner deux victoires au Texas et à Misano et semblait enfin retrouver son meilleur niveau, Marc Marquez s’est de nouveau blessé à l’entraînement. Le premier communiqué officiel de Honda évoquera une chute au guidon d’une moto

Hervé Poncharal peut se frotter les mains. L’an prochain, le team Tech3 alignera les deux meilleurs pilotes du championnat du monde Moto2 2021. «Un projet très excitant pour une équipe dont la vocation est de former des jeunes pilotes au MotoGP», not

Gigi Dall’Igna a réduit à néant le rêve de triple couronne que nourrissait Lin Jarvis en s’offrant le titre de champion du monde des constructeurs à Portimao avant de décrocher celui par équipe à Valence. Vainqueur après avoir mené la course de bout

Des trente-huit circuits sur lesquels Valentino Rossi aura couru durant sa carrière en championnats du monde, l’enceinte du tracé de Valence gardera une place à part pour le nonuple champion du monde. Il y a bien sûr quelques souvenirs heureux, comme

Depuis le titre de champion du monde 125 décroché par Loris Capirossi en 1990 lors d’un mythique Grand Prix d’Australie, plus aucun rookie n’avait réussi à coiffer la couronne dans la classe d’introduction. Pedro Acosta (entouré ici de Gardner à sa d

Cela faisait plus de trois ans que Casey Stoner n’avait plus mis les pieds sur une épreuve du championnat MotoGP. «La dernière fois, ça devait être au Mugello en 2018, croit se souvenir l’Australien. Ça fait long sans revoir les copains.» Bien évidem

Lin, que signifie pour vous le succès de Fabio? Un peu de détente à la fin d’une année difficile! Je plaisante mais il y a quand même un peu de ça. Bien évidemment, après cinq années infructueuses, c’est fantastique de pouvoir être de nouveau champio

Après une année d’absence en raison de la fermeture des salles de spectacle, le Supercross faisait son retour dans la ville lumière. Le Supercross et Paris, c’est une histoire d’amour qui dure depuis 1984. Alors, séparer deux tourtereaux un an, le co

Jules, tu as signé une fin de saison tonitruante avec 4 victoires en 6 courses. De quoi avoir des regrets sur ta première moitié de saison, qui était, elle, plutôt moyenne? Je ne vois pas ça comme ça. Je suis plus positif en regardant cette fin de sa

Il est presque aux couleurs du Père Noël, ce nouvel intégral Shark Spartan RS. Et Moto Revue vous offre la possibilité de le gagner en exclusivité, lui qui vient de passer avec succès la nouvelle norme E 22-06. Un casque idéal pour vous accompagner a