Moto Revue

C’est, toutes marques confondues, l’une des grosses surprises de cette rentrée : une nouvelle Moto Guzzi détournée du segment néo-rétro (déjà un petit événement en soi) mais aussi et surtout, articulée autour d’une plateforme moteur inédite : un V-tw

« Road to 2121 » (en route vers 2121) : tel est l’intitulé du projet industriel dévoilé par Guzzi. La pièce maîtresse ? Une nouvelle usine dont la firme compte ouvrir les portes d’ici trois à quatre ans. Il faut dire que le site de production actuel

Une jante de grand diamètre chaussée de crampons, un pilote en tenue de cross de la pointe des bottes à la visière du casque, un habillage compact et verticalisé façon rallye-raid et, histoire de couronner le tout, un beau travers dans le sable. Duca

Vous allez dire que c’est de l’acharnement. Ce n’est pas faux… Il y a deux numéros (MR n° 4118), dans ces lignes, j’évoquais sous un titre même pas provocateur « l’enfumage électrique ». Une marche forcée décidée en haut lieu vers une énergie ne répo

La Yamaha MT-09 a sa version SP, la KTM 890 Duke son modèle R, la Triumph Street Triple, sa RS. Histoire de tenter de rester au contact des roadsters mid-size les plus affûtés du moment, il n’est donc pas étonnant de voir Kawasaki dévoiler une Z 900

En 2022, ces dernières ne connaîtront, en effet, pour toutes évolutions, qu’une modification de leurs coloris et quelques anecdotiques changements de graphisme. Noir à cadre verte, noir et gris à cadre vert et blanc à cadre rouge pour les Z 650 et Z

Aussi étonnant que cela puisse paraître, chez MV Agusta, les sportives étaient jusqu’à présent dépourvues d’ailerons aérodynamiques, ces appendices n’étant l’apanage que des Brutale 1000 de dernière génération. Une lacune que vient combler la nouvell

Il y a 60 ans – lors du Grand Prix de France 1961 –, Yamaha alignait sa première machine, une RD 48, en GP. Histoire de célébrer ses 60 ans d’engagement en championnat du monde (assortis de 38 titres pilote et plus de 500 victoires), la marque aux di

Son nom se veut l’acronyme d’Adaptative Mobility (mobilité adaptative) mais en détaillant ce concept Amby, on pense plus à ambivalent, ambigu. Taillé comme un VTT de descente mais dénué de pédales, il se pose, en effet, à l’intersection des univers d

Alors que les constructeurs jonglent tant bien que mal avec la pénurie de semi-conducteurs, un autre nuage grossit au-dessus de leur tête : celui lié au coût du transport maritime, en hausse vertigineuse depuis un an. Le transport d’un container de l

Lancer le premier scooter trois-roues était une riche idée : Piaggio qui en prit l’initiative en 2006, en a depuis écoulé des centaines de milliers d’exemplaires (ce qui permet indirectement de maintenir les autres marques du groupe – Aprilia et Moto

Le petit constructeur anglais, remis sur le devant de la scène par le succès de sa gamme Spitfire (mignons et très légers monos néo-rétro), semble bien parti pour prendre de l’ampleur. Une société d’investissement, britannique elle aussi, vient en ef

Elle ne carbure pas à la vodka martini mélangée au shaker mais possède le même matricule que le plus fameux des agents britanniques. Et pour cause : il s’agit de la série spéciale « Bond Edition » que Triumph vient de présenter. Un engin strictement

Nous attentions une GSX-S 1000 « T » (ce qu’indiquaient les documents d’homologation il y a quelques semaines), c’est finalement une « GT » que vient de dévoiler Suzuki. GT pour Grand Tourisme, vous l’aurez deviné. Pour autant, ne cherchez pas à rapp

La famille Multistrada poursuit son évolution et pour 2022 (enfin, dès novembre 2021), Ducati arrive avec sa Multistrada V2. Celle-ci viendra donc remplacer la Multistrada 950, comme l’a fait avant elle la Panigale V2, venue prendre le relais de la P

En voilà une qu’on attendait depuis un bout de temps : une Kawasaki néo-rétro accessible à tous et abordable. Comment ça, ça existait déjà ? Pas vraiment, en fait. Jusqu’à présent, seuls deux modèles occupaient ce segment chez les Verts : la W800, ce

Renouveler le concept de la veste trois-en-un : sur un segment où tous les équipementiers donnent l’impression, depuis plusieurs années, d’user de la même recette (une veste Touring associée à deux doublures amovibles, l’une thermique, l’autre étanch

Fer de lance de la gamme du fabricant japonais, le RX-7V a reçu quelques évolutions au niveau de la calotte permettant de renforcer la fixation de l’écran, mais aussi d’accroître la ventilation (agrandissement des canaux). On trouve également, sur l’

Au milieu des années 90, les hypersportives japonaises disposaient de quatre cylindres et cubaient 750 cm³. Elles s’épanouissaient avec leurs petites soeurs 600 supersport dans un marché dynamique. 250 2-temps, gros monocylindres 4-temps, bicylindres

Ça doit être marrant, parfois, les discussions entre ingénieurs à la cantine BMW. Ceux affectés au département hypersport : « Alors, là, pour nous, sehr gut. On est très fiers : notre M 1000 RR sort 5 ch de plus et pèse 5 kg de moins que la version s

Rien au-dessus de 1 000 cm³, rien en dessous de 10 000 € dans la rencontre du mois. Présenté aussi bêtement, on pourrait en déduire qu’un roadster 1 000 cm³ s’échange forcément contre 10 000 €. Ce à quoi on pourrait ajouter à cette pseudo-logique une

Si votre postulat de départ repose sur la simple envie de piloter une BMW bicylindre, laisseznous vous souhaiter bon courage. Bicylindre vertical ? Bicylindre à plat ? Roadster ? Sport-GT ? GT ? Trail ? Néo-rétro ? De la F 750 GS à la R 1250 RT, en p

Je la vois d’ici, la rédac’, cinq jours avant… « Hé les mecs, qui c’est qu’est chaud pour un road trip ? - Ouaiiiiiisss !!!! - En Écosse, en septembre ? - Oooh… - Sur des 500 de 47 chevaux ? - … - Bon, on est mal Riton, faut qu’on trouve un pigeon. »

Avec quatre équipes séparées de quelques points au championnat du monde au moment de faire résonner la Marseillaise à quelques minutes du départ, le 84e Bol d’Or sentait la poudre. Un feeling également ressenti par notre consultant de luxe pour cette

En plus de devenir la première équipe Superstock à monter sur un podium scratch en endurance depuis le Junior Team LMS au Bol d’Or 2014 à Magny-Cours, le team BMRT3D a remporté, au Castellet, sa première Coupe du monde Superstock, une épreuve avant l

Depuis 2012 et son retour au sein du programme Bol d’Or à l’initiative de la rédaction de Moto Revue, le Bol d’Argent fait la part belle – et exclusive – aux roadsters de moyennes cylindrées. Deux catégories, 600 et 800, et au sein de chacune d’elles

C’est la course… On avait tout fait pour que nos pilotes ne se mettent pas de pression, qu’ils se sentent bien, qu’ils se concentrent sur leur épreuve et pas sur celle des autres. Mais c’est comme ça, il y a eu ces chutes. Déjà deux aux essais, puis

La dernière fois qu’Étienne et Martine Quartararo étaient venus encourager leur fils, c’était en juin, à Barcelone, sur le circuit de Montmelo. Alors qu’il luttait pour la victoire, Fabio avait été déclassé pour avoir fini la course avec la fermeture

Voilà ce qu’on peut qualifier de sans-faute. Parti de la pole position, Francesco Bagnaia (n° 63) n’aura jamais lâché les commandes de la course sur le circuit d’Alcañiz. Mieux, le pilote Ducati aura résisté durant vingt-trois tours à un Marc Marquez

Il est arrivé à Houston puis a fait demi-tour, déclarant forfait pour le Grand Prix des Amériques. Très affecté par la tragique disparition de son jeune cousin Dean Berta Viñales, décédé sur le circuit de Jerez après une chute lors de la course des 3

Lui qui, en deux saisons et demie dans la classe reine, n’avait encore jamais gagné, s’est offert en deux semaines deux succès majeurs. Le premier en Aragon en contenant héroïquement les attaques de Marc Marquez, le second à Saint-Marin en résistant

Depuis l’ouverture du championnat, Remy Gardner n’avait quitté le Top 4 qu’à une seule reprise, en se classant septième à l’arrivée de la deuxième course organisée en Autriche. De quoi réjouir son team manager. « Remy est actuellement le pilote le pl

Deux ans et demi après leur dernière sortie sur le circuit des Amériques, les pilotes MotoGP ne s’attendaient pas à trouver la piste d’Austin dans un tel état. Bien sûr, en avril 2019, le tracé texan était déjà bien bosselé. Mais depuis, des travaux

Dans la foulée du Grand Prix de Saint-Marin, quelques jours avant de s’envoler pour Austin, les équipes MotoGP ont participé à deux journées de tests sur le circuit de Misano afin de commencer à travailler sur les motos 2022. La plupart des construct

Pedro Acosta (n° 37) rêvait sans nul doute d’un mois de septembre plus clément. Depuis sa victoire sur le Red Bull Ring début août, le leader du championnat ne cesse en effet de lâcher des points à ses adversaires. En chutant en Aragon après avoir dû

Si les listes des pilotes demeurent encore floues, les teams Moto2 et Moto3 qui participeront à la saison 2022 ont d’ores et déjà été validés par l’Irta et Dorna Sports. Ce qui permet de constater que si Rossi prend sa retraite en fin de saison, la b

Vainqueur l’an dernier de la Coupe du monde FIM MotoE, Jordi Torres est parvenu à enchaîner cette saison un nouveau titre en s’imposant sur le fil, lors de la finale de Misano, sans être passé le premier sous le drapeau à damier. Avant le dernier ren

Si la transparence n’a jamais été la vertu première de Michelin, force est de reconnaître au responsable de la compétition deux-roues le courage d’affronter les critiques. Il faut dire qu’à 55 ans, Piero Taramasso a eu le temps de se forger un caract

La tournée sud-ibérique a été riche en émotion. Débutées sur le tracé andalou de Jerez et closes sur les bosses de Portimao, les deux courses ont apporté leur lot de rebondissements. Incontestablement en verve depuis plusieurs épreuves, Toprak Razgat

Des hommes de fer… Entre Jeffrey Herlings (KTM), qui a réussi il y a quelques mois aux Pays-Bas – après s’être fait atterrir dessus peu après le départ par un concurrent –, gavé d’adrénaline, à gagner la manche avec une omoplate cassée (avant de tout

C’est à Mantova, et sous une pluie diluvienne, que s’est disputé le Motocross des Nations. La pluie, ce n’est plus une surprise pour cette course qui, depuis trois ans, se déroule dans des conditions dantesques. Non, la particularité de cette année,

Si, depuis des décennies, l’équipe d’Espagne ne laisse aucune chance à ses adversaires pour la victoire au Trial des Nations, les accessits sont toujours disputés. La France s’en est cette fois très bien sortie puisque l’équipe tricolore, composée de

Caractéristiques techniques Avec cette veste, la fabricant français Bering propose un modèle très confortable composé de Softshell, ajustable, polyvalent puisqu’équipé de membranes escamotables, protecteur et pratique (7 poches)… • Tissu Softshell /