Norton V4 SV

euxième départ pour la très confidentielle Norton V4. Après une première série de machines conçues avant la faillite de la marque, et caractérisées par une fiabilité catastrophique (retour massif des motos à l’atelier, 35 défauts de conception relevés sur le moteur, dont trois pouvant entraîner des) le lui interdit et son poids ne plaide pas en faveur de sa compétitivité. En elle, il faut plutôt voir une machine de prestige, reposant sur une plastique flatteuse, un équipement haut de gamme (fourche et mono-amortisseur Öhlins: NIX30 à l’avant, TTXGP à l’arrière) et sur un nom légendaire, bien que salement malmené ces dernières années. La date du lancement commercial de cette V4 SV n’est pas encore connue, pas plus que son tarif. Mais on se souvient que celui de la première génération dépassait les 45 000 €…