Savoir réparer et entretenir sa voiture
Par Yannick Rossi
4/5
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À propos de ce livre électronique
Le principal point commun entre tous les véhicules est probablement le suivant: ils ont tous besoin d'être entretenus et réparés. En effet, que ce soit pour garder en état sa voiture, la réparation à la suite d'une casse ou simplement pour soulager un bruit anormal, le prix de ses réparations peut rapidement chiffrer.
Il est donc légitime de vouloir apprendre à entretenir soi-même sa voiture en plus de comprendre comment effectuer la réparation en cas de casse. Tu économises ainsi sur le prix des pièces et surtout sur la main d'œuvre. Quoi qu'il en soit, ce livre saura te montrer la voie pour que tu puisses intervenir facilement et sans risque sur ton automobile.
Travaux de maintenance? Travaux simples? Travaux complexes ou encore contrôle général? Autant de chapitres que de procédures pour garder ton véhicule comme au premier jour. N'attends plus et rejoins la communauté des gens qui préfèrent entretenir eux-mêmes leurs automobiles plutôt que de débourser des sommes astronomiques au garage!
À la fin de ce livre, ton carrosse n'aura plus de secrets pour toi.
Tu peux aussi retrouver mon deuxième livre: Comprendre la mécanique sur tous les sites de ventes en ligne de livres électroniques.
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Avis sur Savoir réparer et entretenir sa voiture
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Aperçu du livre
Savoir réparer et entretenir sa voiture - Yannick Rossi
Savoir réparer et entretenir sa voiture
Avant de commencer la lecture, sachez que ce qui est indiqué dans ce livre est à titre informatif et général. Cela peut varier d’un véhicule à un autre ce qui demande généralement de s’adapter. Nous vous recommandons de vous référer aux indications du constructeur pour chaque travail. Nous déclinons toutes responsabilités en cas de problèmes.
Table des matières
Chapitre 1 : TRAVAUX DE MAINTENANCE
Lever le véhicule
Effectuer une vidange moteur
Remplacer son filtre à air
Remplacer son filtre à pollen
Remplacer son filtre à carburant (essence)
Remplacer son filtre à carburant (diesel)
Remplacer ses bougies d’allumage
Remplacer son huile de pont
Remplacer son huile de boite de vitesses manuelle (pas robotisée)
Remplacer son huile de boite de vitesses manuelle (robotisée)
Remplacer son huile de boite de vitesses automatique
Purger son liquide de frein
Chapitre 2 : TRAVAUX « SIMPLES »
Contrôler la pression de ses pneumatiques
Laver son moteur
Contrôler les niveaux de son véhicule
Calibrer ses butées de vitres électriques
Changer une ou plusieurs roues
Changer ses pneumatiques
Changer ses balais d’essuie-glace
Graisser votre toit ouvrant
Remplacer une ampoule de phare avant et arrière
Remplacer la batterie
Chapitre 3 : TRAVAUX « INTERMÉDIAIRES »
Remplacer des disques et plaquettes avant
Remplacer des disques et plaquettes arrière
Remplacer les garnitures de tambour
Remplacer une rotule de direction
Remplacer une rotule de suspension
Remplacer un silentbloc de châssis
Remplacer une manchette de cardan
Remplacer un soufflet de direction
Remplacer un roulement de roue
Chapitre 4 : CONSEILS TRAVAUX « AVANCÉS »
Remplacer un embrayage
Démonter une culasse
Chapitre 5 : POINTS DE CONTRÔLES IMPORTANTS
Contrôles du châssis
Vérifier l’état du pare-brise
Vérifier l’état des ceintures de sécurité
Contrôler l’usure des freins
Contrôler l’usure des pneus
Contrôler l’éclairage d’un véhicule
Chapitre 1
Travaux de
Maintenance
Sur un véhicule automobile actuel, il est nécessaire d’effectuer régulièrement ce qu’on appelle une maintenance. Il s’agit en réalité d’exécuter différents contrôles accompagnés de divers remplacements de consommables afin de garantir une longévité accrue de votre véhicule. On peut, selon le kilométrage et le temps depuis la dernière maintenance, devoir remplacer le filtre à air, le filtre à pollen, les bougies ou encore l’huile de boite de vitesses par exemple. Sachez toutes fois qu’il est important de comprendre quand et comment chaque opération de maintenance doit être exécutée.
Lever le véhicule
Pour lever votre véhicule, il va vous falloir au minimum un cric ou idéalement un pont élévateur. Dans l’exemple, je vais utiliser deux crics. Pour positionner le cric, localiser les points de levage de votre véhicule qui se trouve généralement vers les bas de caisse à gauche et à droite et plutôt sur l’avant et sur l’arrière. Il est important de mettre une cale en bois ou en plastique entre le cric et le châssis pour ne pas abimer ce dernier.
Une image contenant intérieur, assis Description générée automatiquementMaintenant que le véhicule est levé, il est primordial d’assurer sa stabilité et donc votre sécurité en mettant des chandelles pour que le véhicule ne tombe pas en cas de défectuosité des crics. Ces chandelles peuvent être installées à titre préventif sous un point dur du véhicule (châssis) ou bien vous pouvez directement positionner le véhicule sur ces chandelles et garder les crics en prévention. Pour une installation plate de votre véhicule, utilisez au moins 4 chandelles ou un pont élévateur.
Une image contenant terrain, extérieur, bâtiment, assis Description générée automatiquementEffectuer une vidange moteur
Tout d’abord, nous allons déterminer quand effectuer une vidange à l’aide du tableau ci-dessous.
Une image contenant capture d’écran Description générée automatiquementPar moteur plus ancien, il s’agit généralement de moteur avant les années 1990. Il faut également se renseigner au préalable si votre véhicule utilise de l’huile « LongLife » comme c’est fréquemment le cas dans le groupe Volkswagen. Dans ce cas, l’intervalle n’est plus de 15’000/1an, mais 30’000/2 ans, essence et diesel confondus. Une fois que vous avez pris note de votre intervalle d’entretien et qu’il est effectivement nécessaire de procéder à la maintenance, voici comment effectuer une vidange d’huile dans les règles de l’art. Pour l’outillage, il va falloir au minimum un cliquet de taille ½ avec les douilles correspondantes, un tournevis plat de taille moyenne et la cloche pour votre filtre à huile. La cloche peut être remplacée par un outillage universel pour filtre à huile.
Dans un premier temps, il faut trouver votre filtre à huile. Ce dernier peut se situer à plusieurs endroits, mais il est généralement assez accessible. Dans la majeure partie des cas, il se trouve soit sur le devant du moteur comme sur l’image suivante :
Une image contenant moto, objet, engin, garé Description générée automatiquementMais il peut également se trouver dans des endroits plus inadéquats comme dessous le moteur, derrière voir de côté. Voici quelques images de ce à quoi peut ressembler votre filtre :
Une image contenant voiture, intérieur, moto, assis Description générée automatiquementUne image contenant intérieur, assis, table Description générée automatiquementUne image contenant intérieur, assis Description générée automatiquementUne fois que vous l’avez localisé, dévissez-le et prenez soin de laisser couler l’huile pour ne pas en mettre partout en le sortant. S’il s’agit d’un filtre avec un corps métallique, veiller à ce que le joint ne reste pas sur le moteur, graisser le nouveau joint et remonter le tout. Le couple généralement prescrit pour les filtres à huile est de 25Nm. S’il s’agit d’un filtre avec un corps en plastique, il ne faut remplacer que la cartouche filtrante et le joint torique. Veillez également à graisser le nouveau joint avant de le remonter et de serrer le filtre également à 25Nm. Voilà, nous en avons fini avec le filtre à huile.
Vous pouvez dès lors commencer la vidange en levant le véhicule (voir Chapitre 1) puis en enlevant, si le véhicule en est équipé, le cache de protection inférieur du moteur.
Une image contenant intérieur, noir Description générée automatiquementUne fois que le cache est enlevé, visualisez où se situe le carter d’huile ainsi que la vis de vidange qui doit être particulièrement visible.
Une image contenant intérieur, vis, objets métalliques Description générée automatiquementDévissez-là en prenant soin de récupérer l’huile dans un récipient adéquat.
Une image contenant personne, intérieur Description générée automatiquementPour un écoulement plus harmonieux, dévissez également le bouchon de remplissage d’huile au-dessus du moteur qui peut ressembler à ça :
Une image contenant objet Description générée automatiquementOu bien à ça par exemple sur BMW :
Une image contenant objet, engin Description générée automatiquementUne fois que toute l’huile s’est écoulée, nettoyez la surface du carter, mettez la nouvelle vis de vidange et serrez-la au couple prescrit par le constructeur, généralement 25Nm. Remontez à présent le cache inférieur et abaissez le véhicule en prenant soin d’enlever au préalable les chandelles.
Maintenant, il est important de ne pas oublier de remettre de l’huile. Pour cela, ouvrez le bouchon de remplissage si ce n’est pas déjà fait, retirez la jauge et ajoutez la quantité d’huile vidangée précédemment. Refermez le bouchon, remettez la jauge et démarrez le moteur pendant au moins 15 secondes. Éteignez le moteur, et contrôlez votre niveau d’huile. Pour cela, tirer la jauge, nettoyez-la, remettez-la à l’intérieur et retirez encore une fois.
Une image contenant bâtiment, mur Description générée automatiquementUne image contenant bâtiment, mur, jack, réfrigérateur Description générée automatiquementCette fois-ci, vous devez vous trouver entre le minimum et le maximum (parfois, le minimum et le maximum ne sont pas indiqués explicitement, voir image ci-dessus). Si ce n’est pas le cas, remettez un peu d’huile jusqu’à vous trouver entre les repères. Faites ensuite chauffer le moteur jusqu’à la température de fonctionnement,