Les 30 gestes de l’hivernage
L’hivernage est une étape importante qui permettra avant tout d’attaquer la saison prochaine avec l’assurance que tout fonctionne à bord, et que le moteur démarre au quart de tour. Laurent, chef d’atelier chez Nord Nautic Loisirs dans l’Oise, n’hésite pas à dire qu’« un hivernage bien fait vous dispense de déshivernage ». Et pour cause, nous avons passé quasiment une journée entière à compléter toutes les étapes, de l’hélice jusqu’au guindeau électrique en passant par le circuit d’essence, d’eau douce, les batteries, la cabine, etc. Les concessionnaires proposent des forfaits plus ou moins approfondis, et les motoristes indiquent généralement une procédure standard à un prix donné, pour la partie strictement « moteur ». Nous avons établi un exemple de facture d’hivernage sur une petite coque open, incluant l’hivernage de la remorque, pour donner un ordre de grandeur du prix de l’opération.
1 Diagnostiquer le moteur avec le PC
Le raccordement du moteur au PC permet un premier diagnostic général en fin de saison. À l’écran apparaissent le nombre total d’heures et les différentes plages de régime auxquelles le moteur a fonctionné. Dans notre exemple, 26 % du temps a été passé au ralenti (entrées et sorties de port), ce qui est classique. On note aussi une température élevée du bloc-moteur à 111 heures, et une légère baisse de pression dans le circuit de refroidissement, mais sans gravité.
2 Contrôler l’hélice et vidanger l’embase
Pour le démontage de l’hélice, nous enlevons le moyeu amovible de type Flo-Torq pour vérifier s’il est fendu suite à
