Le gouvernement français a annoncé que les voitures de collection pourront continuer à rouler dans les zones à faibles émissions (ZFE) sous certaines conditions. Cette décision a été prise pour permettre aux propriétaires de véhicules anciens de continuer à les utiliser et de les faire rouler sur les routes françaises.
Avec une pollution bien plus importante que les véhicules récents, les véhicules de collection n’étaient pas les bienvenus dans les villes où les ZFE sont déjà en place. La solution : faire reconnaître son véhicule comme objet d’art.
Pour ce faire, il faut une carte grise dite de collection. Par ailleurs, la voiture doit avoir plus de 30 ans, être 100 % d’origine, et avoir un contrôle technique à jour. Dans ce cas, il n’y aura plus de restriction de circulation en ZFE. Dans le même temps, le contrôle technique passe de deux à cinq ans. La Fédération des véhicules d’époque, qui a négocié cette autorisation, explique que les voitures de collection ne sont pas si polluantes que ça pour l’environnement. Je cite Jean-Louis Blanc, président de la Fédération française des véhicules d'époque, « elles consomment très peu de diesel, roulent quinze fois moins que la moyenne et en général pas dans le centre des villes. Ça n’aurait aucun effet sur la qualité de l’air de les interdire" » fin de citation.
Si l’on ignore précisément le nombre de véhicules anciens prêts à rouler sur les routes de France, selon les chiffres de l'Association Nationale des Véhicules d'Epoque (ANVE), il y en aurait environ 5 000 immatriculés avant 1976. Les propriétaires de ces véhicules sont souvent des passionnés qui tiennent à les entretenir et à les faire rouler pour les conserver en bon état. Malgré les débats en cours sur les ZFE et les voitures de collection, il est clair que le gouvernement français veut prendre en compte les besoins de ces propriétaires de véhicules anciens. La mise en place de la taxe annuelle pour les véhicules de collection circulant dans les ZFE est un pas en avant pour concilier les deux objectifs.
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