Le prix des carburants, qu'il s'agisse du diesel ou de l'essence, ne cesse d'augmenter. Le prix du litre a déjà atteint, et même dépassé, les deux litres. Et la récente attaque du Hamas contre Israël devrait encore entraîner la hausse des cours du pétrole.

C'est pourquoi de nombreux automobilistes se tournent vers le gaz de pétrole liquéfié (GPL). En 2022, 3 % des conducteurs ont opté pour ce carburant, issu d'un mélange d'hydrocarbures légers, comme le butane et le propane. Mais, en un an, les ventes ont progressé de près de 70 %.

L'une des raisons de cet engouement doit être recherchée dans la nature plus écologique du GPL. En raison de sa composition et de son mode de fabrication, il permet aux voitures qui en sont alimentées d'émettre 80 % de gaz à effet de serre en moins que des véhicules roulant à l'essence ou au diesel.

...Et nettement moins cher

Mais le principal attrait du GPL, c'est soin prix. En effet, il coûte, en moyenne, deux fois moins cher que l'essence ou le diesel. Là où les seconds flirtent avec les deux euros le litre, le premier se maintient au-dessous d'un euro.

De fait, le GPL a oscillé, ces derniers mois, entre 93 et 99 centimes le litre en moyenne. Comment expliquer un tel écart de prix ? Ce qui fait la différence, ce n'est pas le coût du carburant lui-même, mais le montant des taxes prélevées par l'État.

En effet, l'une des principales taxes, la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) est de 70 centimes par litres pour l'essence, contre environ 10 centimes pour le GPL.

Le budget consacré à la voiture peut être encore réduit par l'obtention d'une carte grise à prix réduit, ou même gratuite, que certaines régions accordent aux possesseurs de véhicules roulant au GPL.

L'intérêt du GPL est cependant limité par la relative rareté des stations qui en distribuent. Seulement une sur sept en proposerait. Par ailleurs, tous les constructeurs ne prévoient pas de véhicules équipés pour rouler au GPL. Enfin, la consommation au litre est un peu plus élevée.
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