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Depuis juillet 2018, la limitation de vitesse sur les routes secondaires est passée à 80 km/h. Une loi de 2019 permet cependant aux autorités du départements de déroger à cette règle et de revenir à la limitation précédente, qui était de 90 km/h.

Le premier objectif de cette mesure était de diminuer le nombre d'accidents, beaucoup d'entre eux étant causés par une vitesse excessive. Mais cette limitation à 80 km/h présente un autre avantage.

En effet, elle permettrait de faire des économies. Il en irait d'ailleurs de même d'une limitation à 110 km/h sur les autoroutes, si cette mesure était adoptée.

À l'heure où les prix du carburant et de l'énergie s'envolent, dans un contexte généralisé d'inflation, toutes les économies sont bonnes à prendre.

Près de 150 euros d'économie

Il reste à savoir de quel ordre serait cette économie. Le calcul a été fait par un cabinet indépendant. Il a pris en compte la limitation à 80 km/h sur les routes secondaires, mais aussi celle qui pourrait ramener la vitesse à 110 km/h sur les autoroutes.

Ces calculs donnent une économie annuelle de près de 150 euros par ménage. C'est sur l'autoroute qu'elle serait la plus notable. La conduite y est particulière, avec une vitesse plus stable et moins d'arrêts.

D'après cette étude, l'économie réalisée sur des autoroutes où la vitesse serait ramenée à 110 km/h atteindrait 125 euros par an, soit un gain de pouvoir d'achat de 0,3 %. Les voitures consommeraient, dans ce cas, 25 % de carburant en moins.

Elle serait d'autant plus significative que près d'un tiers des trajets s'effectuent sur autoroute. Compte tenu de l'ampleur de la réduction de vitesse, l'avantage est moins net pour les 30 % d'automobilistes empruntant les routes secondaires.

En effet, l'économie de carburant ne serait que de 5 %. Les conducteurs y gagneraient 24 euros par an, ce qui représente un modeste gain de pouvoir d'achat de 0,1 %.

Ainsi, la limitation de vitesse deviendrait à la fois un instrument de sécurité routière et un moyen pour augmenter le pouvoir d'achat.
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