Économie de l'Indonésie: L'économie indonésienne dévoilée, naviguant dans la puissance économique de l'Asie du Sud-Est

Par Fouad Sabry

Qu'est-ce que l'économie indonésienne

L'économie indonésienne est une économie mixte avec des caractéristiques dirigistes, et c'est l'une des économies de marché émergentes au monde et la plus grande du Sud-Est. Asie. En tant que pays à revenu intermédiaire supérieur et membre du G20, l’Indonésie est classée parmi les pays nouvellement industrialisés. Estimée à plus de 21 quadrillions de roupies en 2023, c'est la 16e économie mondiale en termes de PIB nominal et la 7e en termes de PIB (PPA). L'économie Internet indonésienne a atteint 77 milliards de dollars américains en 2022 et devrait franchir la barre des 130 milliards de dollars américains d'ici 2025. L'Indonésie dépend du marché intérieur, des dépenses budgétaires de l'État et de sa participation dans des entreprises publiques. L'administration des prix d'une gamme de produits de base joue également un rôle important dans l'économie de marché indonésienne. Cependant, depuis les années 1990, la majorité de l'économie est contrôlée par des individus indonésiens et des sociétés étrangères.

Comment vous en bénéficierez

(I) Insights , et des validations sur les sujets suivants :

Chapitre 1 : Économie de l'Indonésie

Chapitre 2 : Économie du Canada

Chapitre 3 : Économie du Cambodge

Chapitre 4 : Économie du Kazakhstan

Chapitre 5 : Économie de la Malaisie

Chapitre 6 : Économie du Nicaragua

Chapitre 7 : Économie de la Syrie

Chapitre 8 : Économie de la Tanzanie

Chapitre 9 : Économie de la Thaïlande

Chapitre 10 : Économie de Trinité-et-Tobago

Chapitre 11 : Économie du Vietnam

Chapitre 12 : Économie du Mozambique

Chapitre 13 : Crise financière asiatique de 1997

Chapitre 14 : Roupie indonésienne

Chapitre 15 : Économie de l'Asie

Chapitre 16 : Économie de l'Inde

Chapitre 17 : Économie du Moyen-Orient

Chapitre 18 : Économie de l'Algérie

Chapitre 19 : Économie de la Chine

Chapitre 20 : Zone de libre-échange ASEAN-Inde

Chapitre 21 : Histoire économique de l'Indonésie

(II) Réponse les principales questions du public sur l'économie indonésienne.

(III) Exemples concrets d'utilisation de l'économie indonésienne dans de nombreux domaines.

À qui s'adresse ce livre

Professionnels, étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs, passionnés, amateurs et ceux qui souhaitent aller au-delà des connaissances ou des informations de base pour tout type d'économie indonésienne.

• Langue: Français
• Éditeur: Un Milliard De Personnes Informées [French]
• Date de sortie: 2 avr. 2024

Aperçu du livre

Chapitre 1 : L'économie de l'Indonésie

L'Indonésie possède la plus grande économie d'Asie du Sud-Est et est considérée comme une économie de marché émergente. L'Indonésie est un pays nouvellement industrialisé, bien qu'elle soit membre du G20 à revenu intermédiaire de la tranche supérieure.

Évolution historique du PIB par habitant de l'Indonésie

L'occupation japonaise et le conflit entre les forces néerlandaises et républicaines ont gravement entravé la production de l'Indonésie dans les années qui ont immédiatement suivi la proclamation de l'indépendance, réduisant les exportations de produits de base comme le caoutchouc et le pétrole à 12 % et 5 % de leurs niveaux d'avant la Seconde Guerre mondiale, respectivement. ce qui a conduit à la réduction de moitié de la valeur des billets de banque néerlandais.

Lorsque le gouvernement de l'Ordre nouveau a pris le pouvoir après l'éviction du président Sukarno, il a mis en place des politiques économiques plus strictes qui ont rapidement réduit l'inflation, stabilisé la monnaie, rééchelonné la dette extérieure et attiré l'aide et les investissements de l'étranger. (Pour en savoir plus, voir Berkeley Mafia et le Groupe intergouvernemental sur l'Indonésie). Les taux de croissance économique élevés et soutenus, supérieurs à 7 % en moyenne de 1968 à 1981, peuvent être attribués en partie au fait que l'Indonésie était jusqu'à récemment le seul membre de l'OPEP en Asie du Sud-Est. Par conséquent, il n'y avait aucun moyen fiable de faire respecter les contrats, de recouvrer des dettes ou de déposer le bilan, et le système juridique dans son ensemble s'est effondré. Il y avait un grave manque de sophistication dans les pratiques bancaires, les prêts garantis étant la norme et les réglementations prudentielles, telles que les limites sur les prêts connectés, étant régulièrement violées. Les distorsions économiques ont été causées par des éléments tels que les barrières non tarifaires, la recherche de rente par les entreprises d'État, les subventions intérieures, les obstacles au commerce intérieur et les restrictions à l'exportation.

L'Indonésie a été durement touchée par la crise financière asiatique de 1997, et la situation a rapidement dégénéré en crise politique et économique. Le flottement de la roupie, les hausses de taux d'intérêt intérieurs et le resserrement de la politique budgétaire ont été les premières réponses. Le programme national de voitures et le monopole du clou de girofle, qui impliquaient tous deux des membres de la famille de Suharto, ont été éliminés dans le cadre d'un programme de réforme économique convenu par l'Indonésie et le Fonds monétaire international (FMI) en octobre 1997. Cependant, la roupie est restée faible et Suharto a démissionné en mai 1998 après des protestations généralisées. D'importants objectifs de réformes structurelles figuraient dans le cadre d'un accord conclu entre l'Indonésie et le FMI au titre du mécanisme élargi de crédit (MEDC) en août 1998, lorsque le Président B. J. Habibie était en fonction. En janvier 2000, après l'entrée en fonction du président Abdurrahman Wahid en Indonésie, le pays a signé un nouveau FEP avec le Fonds monétaire international. Divers objectifs économiques, structurels et de gouvernance ont été fixés pour le nouveau programme.

La crise a eu de lourdes conséquences. Le budget du gouvernement a été fortement grevé par la dette publique de 60 000 000 000 $ qui s'était accumulée en raison de la dépréciation rapide de la monnaie en novembre 1997.

Les coupures des billets en roupies indonésiennes (IDR) en circulation depuis 2016

Depuis l'an 2000, date à laquelle les cibles d'inflation ont été mises en œuvre pour la première fois, le déflateur du PIB et l'IPC ont augmenté à un rythme annuel moyen de 103/4 % et de 9 %, respectivement, un taux comparable à celui observé au cours des deux décennies précédant la crise de 1997, mais nettement plus lent que dans les années 1960 et 1970.

Pour cette raison, le coût du carburant pour les véhicules ordinaires et les maisons a plus que doublé, entraînant des augmentations de prix à deux chiffres.

La situation s'était stabilisée, mais l'économie était toujours en difficulté à la fin de 2005, avec une inflation de 17 %.

Les prévisions économiques se sont améliorées tout au long de la décennie des années 2000.

Le taux d'expansion s'est accéléré pour atteindre 5,1 % en 2004 et 5,6 % en 2005.

En ce qui concerne les dépenses publiques, le revenu réel par habitant est maintenant au niveau de 1996-1997.

La demande intérieure a été le principal moteur de l'expansion, qui équivaut à environ 75 % du PIB de l'Indonésie.

En 2004, la Bourse de Jakarta a surperformé tous les autres marchés asiatiques, avec une hausse de 42 %.

Les contraintes au développement persistent, en partie, en raison d'un manque d'investissements étrangers, d'une paperasse excessive et d'une malhonnêteté généralisée qui a coûté une fortune à RP.

Le coût annuel est d'environ 1,4 % du PIB, soit 51,4 billions de wons (5,6 milliards de dollars).

Cependant, après que les élections de 2004 se soient déroulées sans incident, l'optimisme économique était généralisé.

Le taux de chômage a atteint 9,75 % en février 2007.

Dans les années 1980, le gouvernement indonésien a annoncé des réformes et une poussée vers l'intégration économique avec le reste du monde. La mondialisation, ont-ils déclaré en 2017, « a rendu difficile pour l'économie indonésienne d'équilibrer tous les autres facteurs de l'économie ».

Les principaux indicateurs économiques sont présentés dans le tableau ci-dessous de 1980 à 2021 (avec les estimations des services du FMI pour les années 2022-2027). Le vert indique des taux d'inflation inférieurs à 5 %.

En 2020, l'économie indonésienne a connu sa pire croissance depuis la crise de 1997, avec une baisse de -2,07 % en raison de la pandémie de COVID-19. De nombreux hôtels ont été contraints de fermer et de cesser leurs activités en raison de l'épidémie de COVID-19, qui a eu un impact significatif sur le transport et l'hébergement.

Statistiques de l'agence centrale du gouvernement indonésien (Badan Pusat Statistik).

Vaste plantation de palmiers à huile.

Actuellement, la majorité de l'huile de palme mondiale provient d'Indonésie.

Le secteur agricole a été vital, représentant 14,43 % du PIB. La production d'huile de palme en Asie du Sud-Est a eu de nombreuses conséquences sociales et environnementales inattendues.

Environ 22,31 milliards de dollars, soit environ 18,10 milliards de dollars américains, de fruits de mer ont été récoltés en 2015. La production aquacole a grimpé en flèche entre 2011 et 2015, tandis que les captures de poissons sauvages (d'eau douce et d'eau salée) sont restées relativement stables pendant cette période.

Des camions de minerai dans la zone minière de l'ouest de Sumbawa, à l'ouest de Nusa Tenggara.

La mine de Grasberg possède l'une des plus grandes réserves d'or et de cuivre au monde.

Il se trouve dans la province de Mimika, en Papouasie, Localisation : Indonésie, près de Puncak Jaya, le plus haut sommet du pays.

Jusqu'à sa suspension en 2009, l'Indonésie était le seul pays d'Asie du Sud-Est membre de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP). Bien qu'il dispose d'un secteur de production de pétrole important, le pays est toujours un importateur net de pétrole à l'heure actuelle. La réduction des subventions s'inscrit dans le cadre du plan du gouvernement visant à ramener le déficit budgétaire à 1 % du PIB en 2005, contre 1,6 % en 2004. Cependant, le gouvernement a fourni une aide temporaire sous forme de subventions ponctuelles à ceux qui y ont droit.

L'industrie de l'étain en Indonésie est la plus importante au monde. La bauxite, l'argent et l'étain étaient autrefois l'épine dorsale de la production minérale, mais aujourd'hui, le pays diversifie sa production minérale en augmentant sa production de cuivre, de nickel, d'or et de charbon. BP et le groupe Rio Tinto se sont associés à un producteur de charbon indonésien après que le ministère des Mines et de l'Énergie a rouvert le secteur du charbon aux investissements étrangers au milieu de l'année 1993. En 1999, la production totale de charbon s'élevait à 74 millions de tonnes métriques, dont 55 millions de tonnes exportées ; En 2011, la production était passée à 353 millions de tonnes métriques. En 2014, l'Indonésie a exporté 382 Mt de sa production totale de 458 Mt, ce qui en fait le troisième producteur mondial.

Zone industrielle de Jababeka

L'industrie manufacturière indonésienne a joué un rôle crucial dans la croissance de l'économie du pays et représente aujourd'hui 20 % du PIB. Le secteur manufacturier est au centre des plans du gouvernement pour propulser le pays parmi les dix plus grandes économies du monde d'ici 2030. Les micro, petites et moyennes entreprises (PME) constituent la grande majorité des producteurs de cette industrie, qui comprend les textiles et les vêtements, les aliments et les boissons, l'électronique, l'automobile et les produits chimiques. L'industrie a connu une croissance annuelle moyenne de 4 % depuis 2016, avec 147 000 milliards de roupies (environ 8,9 milliards de dollars) investies entre janvier et septembre de cette année.

De plus en plus d'investisseurs étrangers profitent de la robustesse du secteur manufacturier indonésien, grâce à l'expansion de la classe moyenne et à la main-d'œuvre talentueuse du pays. La concurrence de l'étranger, en particulier de la Chine, est féroce ; les coûts de main-d'œuvre augmentent ; les frais de transport et de logistique sont élevés ; l'accès au crédit est difficile ; Et il y a un manque de cohérence et de transparence dans la réglementation de l'industrie.

L'Indonésie a beaucoup de potentiel inexploité dans le secteur des énergies renouvelables, mais l'électricité du pays est encore presque entièrement produite par la combustion de combustibles fossiles.

En 2010, l'Indonésie a exporté 7,6 millions de motos, dont 98,5 % ont été fabriquées dans le pays. Yamaha est arrivé en deuxième position avec une part de marché de 41,37 %, en dessous des 50,95 % de