Allemagne Économie: Libérer la puissance économique allemande, un voyage d’innovation et de résilience

Par Fouad Sabry

Qu'est-ce que l'économie allemande

L'économie allemande est une économie sociale de marché très développée. Son économie nationale est la plus grande d'Europe, la troisième au monde en termes de PIB nominal et la cinquième en termes de PIB (PPA). En raison de la volatilité des taux de change, le PIB allemand, mesuré en dollars, fluctue fortement. En 2017, le pays représentait 28 % de l'économie de la zone euro selon le Fonds monétaire international (FMI). L'Allemagne est un membre fondateur de l'Union européenne et de la zone euro.

Comment vous en bénéficierez

(I) Informations et validations sur les sujets suivants :

Chapitre 1 : Économie de l'Allemagne

Chapitre 2 : Économie de la Bulgarie

Chapitre 3 : Économie du Canada

Chapitre 4 : Économie de la République tchèque

Chapitre 5 : Économie du Danemark

Chapitre 6 : Économie de l'Estonie

Chapitre 7 : Économie de la Grèce

Chapitre 8 : Économie de la Hongrie

Chapitre 9 : Économie de l'Italie

Chapitre 10 : Économie de la Pologne

Chapitre 11 : Économie de la Russie

Chapitre 12 : Économie de l'Espagne

Chapitre 13 : Économie de la Suisse

Chapitre 14 : Économie de l'Autriche

Chapitre 15 : Économie du Royaume-Uni

Chapitre 16 : Économie de l'Ukraine

Chapitre 17 : Économie de l'Islande

Chapitre 18 : Économie de la Belgique

Chapitre 19 : Économie de France

Chapitre 20 : Économie de l'Union européenne

Chapitre 21 : Économie de la Lituanie

(II) Répondre aux principales questions du public sur l'économie allemande.

(III) Exemples concrets d'utilisation de l'économie allemande dans de nombreux domaines.

À qui s'adresse ce livre

Professionnels, étudiants de premier cycle et les étudiants diplômés, les passionnés, les amateurs et ceux qui souhaitent aller au-delà des connaissances ou des informations de base pour tout type d'économie allemande.

 

 

• Langue: Français
• Éditeur: Un Milliard De Personnes Informées [French]
• Date de sortie: 7 févr. 2024

Aperçu du livre

Chapitre 1 : Économie de l'Allemagne

L'économie allemande est une économie sociale de marché très avancée.

99 % de toutes les entreprises allemandes font partie du « Mittelstand », des petites et moyennes entreprises, principalement familiales.

En termes de chiffre d'affaires, les 2000 plus grandes sociétés cotées en bourse dans le monde, le Global Fortune 2000, 53 sont domiciliées en Allemagne, avec les 10 premiers Allianz, Daimler, Volkswagen, Siemens, BMW, Deutsche Telekom, Bayer, BASF, les sociétés Munich Re et SAP.

Plusieurs villes allemandes, comme Hanovre, accueillent chaque année les grands salons et congrès internationaux, Francfort, Cologne, Leipzig et Düsseldorf.

Évolution du PIB réel par habitant en Allemagne depuis 1820

La révolution industrielle allemande a commencé près d'un siècle après ses homologues du Royaume-Uni, de la France et de la Belgique, en partie grâce à l'unification du pays en 1871.

1847 Atelier ferroviaire d'August Borsig

De nombreuses entreprises, dont J. Kemna, se sont inspirées de l'industrie anglaise.

Le développement de l'automobile. Bertha et Karl Benz dans une Benz Viktoria modèle 1894.

Le développement des navires de croisière. En 1890, le SS Auguste Viktoria d'Albert Ballin.

La construction ferroviaire comme expression de la révolution industrielle (ici le chemin de fer Bonn-Cölner vers 1844)

La formation de l'Union douanière allemande (Deutscher Zollverein) en 1834 et la construction d'infrastructures ferroviaires ont été les principales forces à l'origine de la prospérité industrielle et de l'union politique de l'Allemagne.

À partir de 1834, l'élimination des barrières tarifaires entre un nombre croissant d'États allemands du Kleindeutschland.

En 1835, le premier chemin de fer allemand relia les villes franconiennes de Nuremberg et de Fürth – il connut un tel succès que la décennie des années 1840 fut marquée par une « folie ferroviaire » dans tous les Länder allemands.

De 1845 à 1870, en 1850, l'Allemagne avait construit 8 000 kilomètres de chemin de fer et fabriquait ses propres locomotives.

Au fil du temps, d'autres États allemands ont rejoint l'union douanière et ont commencé à interconnecter leurs chemins de fer, ce qui a commencé à relier les coins de l'Allemagne.

L'expansion du libre-échange et la construction d'un réseau ferroviaire dans toute l'Allemagne ont accéléré la croissance économique, ce qui a créé de nouveaux marchés pour les produits régionaux, un pool de cadres moyens a été constitué, a accru le besoin d'ingénieurs, d'architectes et de machinistes compétents et a stimulé les investissements dans le charbon et le fer.

L'industrie chimique allemande est devenue la plus avancée du monde, en 1914, le pays produisait cinquante pour cent de l'équipement électrique mondial.

L'industrialisation rapide a provoqué un changement radical dans la situation économique de l'Allemagne, qui est passée d'une économie rurale à un important exportateur de produits manufacturés. La proportion des produits finis dans l'ensemble des exportations est passée de 38 % en 1872 à 63 % en 1912. En 1913, l'Allemagne dominait tous les marchés d'Europe. En 1914, l'Allemagne était devenue l'un des principaux exportateurs mondiaux.

Déflateur du produit national brut et du PNB, variation en pourcentage d'une année sur l'autre, 1926 à 1939, en Allemagne.

Via google vers le fichier Pdf de la publication allemande.

Occupation par circonscription administrative au recensement de 1925

Les nazis ont accédé au pouvoir pendant une période de chômage croissant, Qui est devenu président de la banque centrale en 1933 ?.

Hjalmar Schacht abdiqua en 1938 et fut remplacé par Hermann Göring.

La politique commerciale du Troisième Reich visait l'autosuffisance, mais la rareté des ressources brutes nécessitait que l'Allemagne maintienne des relations commerciales basées sur des préférences bilatérales, un contrôle des changes, des restrictions à l'importation et des subventions à l'exportation dans le cadre du « nouveau plan » du 19 septembre 1934 (plan Neuer). Cette politique est connue sous le nom de politique de la grande zone économique (Grosswirtschaftsraum).

Finalement, le parti nazi a noué des liens importants avec la communauté économique.

La Volkswagen Coccinelle était une icône de la reconstruction de l'Allemagne de l'Ouest.

À partir du remplacement du Reichsmark par le Deutsche Mark comme monnaie légale, le gouvernement dirigé par le chancelier allemand Konrad Adenauer et son ministre de l'Économie, Ludwig Erhard, a supervisé une période prolongée de faible inflation et de croissance industrielle rapide, transformant l'Allemagne de l'Ouest d'après-guerre en l'une des nations les plus développées de l'Europe moderne.

En 1953, il a été décidé que l'Allemagne rembourserait 1,1 milliard de dollars d'aide reçue. Le remboursement final a eu lieu en juin 1971.

En dehors de ces causes, dans les années 1950, 1960 et au début des années 1970, le travail acharné de la population et ses longues heures de travail à pleine capacité, ainsi que la main-d'œuvre supplémentaire fournie par des milliers de Gastarbeiter (« travailleurs invités »), ont fourni une base cruciale pour la reprise économique.

Au début des années 1950, l'Union soviétique avait confisqué des réparations sous forme de biens agricoles et industriels et exigé d'importants paiements de réparations. La Pologne a acquis la Silésie, y compris le bassin houiller de Haute-Silésie, et Stettin, un port naturel remarquable.

En 1988, les exportations ouest-allemandes ont dépassé 323 milliards de dollars. La même année, l'Allemagne de l'Est a exporté des produits de base d'une valeur de 30,7 milliards de dollars, dont 65 % vers les pays communistes voisins.

En 2013, l'Allemagne était le troisième exportateur et le troisième importateur au monde, respectivement, produisant l'excédent commercial économique national le plus élevé.

À partir du nouveau millénaire, l'économie allemande s'est effectivement arrêtée.

Les taux d'expansion les plus faibles ont été enregistrés en 2002 (+1,4 %), 2003 (+1,0 %) et 2005 (+1,4 %).

2011 a été une année sans précédent pour l'économie allemande.

Les entreprises allemandes ont exporté des marchandises d'une valeur de plus de 1 000 milliards d'euros (1 300 milliards de dollars), le nombre le plus élevé jamais enregistré.

Le nombre d'employés est passé à 41,6 millions, le chiffre le plus élevé jamais enregistré.

Le tableau ci-après présente les principales statistiques économiques de 1980 à 2021, ainsi que les projections des services du FMI pour la période de 2022 à 2027. L'inflation inférieure à 5 % est dans le vert.

L'Allemagne abrite 37 des 500 plus grandes sociétés cotées en bourse du Fortune Global 500 évaluées en fonction de leur chiffre d'affaires en 2010. Le DAX, l'indice boursier allemand le plus populaire, comprend 30 entreprises basées en Allemagne. Mercedes-Benz, BMW, SAP, Siemens, Volkswagen, Adidas, Audi, Allianz, Porsche, Bayer, BASF, Bosch et Nivea sont des marques mondiales bien connues. En 1999, Vodafone a acquis Mannesmann pour 204,8 milliards d'euros, et en 1998, Daimler-Benz a fusionné avec Chrysler pour créer DaimlerChrysler pour un montant estimé à 36,3 milliards d'euros.

Berlin (Berlin Economy) a développé un écosystème international de startups et est devenu le premier site pour les entreprises financées par du capital-risque dans l'Union européenne.

Siège social de Volkswagen à Wolfsburg

La liste comprend les plus grandes entreprises allemandes en termes de chiffre d'affaires en 2011 :

Depuis la réunification allemande, il y a eu 52 258 fusions ou acquisitions entrantes ou sortantes en Allemagne. 1999 a été l'année la plus productive en termes de valeur cumulée, avec un total de 48 milliards d'euros, soit deux fois plus que le total de 2006 (24 milliards d'euros) (voir graphique « M&A en Allemagne »).

Voici une liste des dix principales transactions (en valeur) impliquant des entreprises allemandes. La transaction entre Vodafone et Mannesmann reste la plus importante de l'histoire