Aile Aéroélastique Active: Améliorer la maniabilité des avions à des vitesses transsoniques et supersoniques

Par Fouad Sabry

Qu'est-ce que l'aile aéroélastique active

Le programme de développement de l'aile aéroélastique active X-53 (AAW) est un projet de recherche américain qui a été achevé. Ce projet a été mené conjointement par l'Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA. Au Dryden Flight Research Center de la NASA, la technologie a été testée en vol sur un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. La technologie Active Aeroelastic Wing est une technologie qui mélange l'aérodynamique, les commandes et la structure d'une aile afin d'exploiter et de réguler la torsion aéroélastique qu'une aile subit sous des contraintes dynamiques et à des vitesses élevées. L'utilisation de plusieurs commandes de bord d'attaque et de fuite, telles que les "onglets aérodynamiques", permet de contrôler des quantités subtiles de torsion aéroélastique pour fournir de grandes quantités de puissance de contrôle de l'aile, tout en minimisant simultanément les charges d'air de manœuvre dans des conditions de contrainte d'aile élevée ou de traînée aérodynamique sous conditions de faible contrainte d'aile. Ceci est accompli tout en maintenant un équilibre entre les deux extrêmes des conditions de tension de l'aile. Cette opération a servi de toute première démonstration de la technologie AAW à grande échelle.

Comment vous en bénéficierez

(I) Insights et validations sur le sujets suivants :

Chapitre 1 : Aile aéroélastique active

Chapitre 2 : Aileron

Chapitre 3 : Aéroélasticité

Chapitre 4 : Elevon

Chapitre 5 : NASA X-43

Chapitre 6 : Liste des avions expérimentaux

Chapitre 7 : Boeing X-45

Chapitre 8 : Grumman X-29

Chapitre 9 : Air Force Research Laboratory

Chapitre 10 : Boeing X-48

Chapitre 11 : Ascenseur (aéronautique)

Chapitre 12 : Flap (aéronautique)

Chapitre 13 : United States Air Force Stability and Control Digital DATCOM

Chapitre 14 : Brassard de pointe

Chapitre 15 : Flaperon

Chapitre 16 : Spoileron

Chapitre 17 : McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD

Chapitre 18 : Boeing X-51 Waverider

Chapitre 19 : Aile compliante adaptative

Chapitre 20 : Lattes de bord d'attaque

Chapitre 21 : General Dynamics-Boeing AFTI/F-111A Oryctérope

(II) Répondre aux principales questions du public sur l'aile aéroélastique active boeing x53.

(III) Exemples concrets d'utilisation de l'aile aéroélastique active boeing x53 dans de nombreux domaines.

(IV) 17 annexes pour expliquer, brièvement, 266 technologies émergentes dans chaque industrie pour avoir une compréhension complète à 360 degrés des technologies de l'aile aéroélastique active boeing x53.

Qui cela Le livre est destiné

Professionnels, étudiants de premier cycle et diplômés, passionnés, amateurs et ceux qui veulent aller au-delà des connaissances ou des informations de base pour tout type d'aile aéroélastique active boeing x53.

• Langue: Français
• Éditeur: Un Milliard De Personnes Informées [French]
• Date de sortie: 28 oct. 2022

Aperçu du livre

Copyright

Aile aéroélastique active Copyright © 2022 par Fouad Sabry. Tous droits réservés.

Tous droits réservés. Aucune partie de ce livre ne peut être reproduite sous quelque forme ou par quelque moyen électronique ou mécanique, y compris les systèmes de stockage et de récupération de l’information, sans l’autorisation écrite de l’auteur. La seule exception est faite par un examinateur, qui peut citer de courts extraits dans une critique.

Couverture dessinée par Fouad Sabry.

Ce livre est une œuvre de fiction. Les noms, les personnages, les lieux et les incidents sont soit des produits de l’imagination de l’auteur, soit utilisés de manière fictive. Toute ressemblance avec des personnes réelles, vivantes ou mortes, des événements ou des lieux est entièrement fortuite.

Bonus

Vous pouvez envoyer un e-mail à [e-mail] avec pour objet « Active Aeroelastic Wing: Improve aircraft manneuverability at transonic and supersonic speeds », et vous recevrez un e-mail contenant les premiers chapitres de ce livre.

Fouad Sabry

Visitez le site Web de 1BK à l’adresse

www.1BKOfficial.org

Préface

Pourquoi ai-je écrit ce livre ?

L’histoire de l’écriture de ce livre a commencé en 1989, alors que j’étais étudiant à l’école secondaire des étudiants avancés.

C’est remarquablement comme les écoles STEM (Science, Technology, Engineering and Mathematics), qui sont maintenant disponibles dans de nombreux pays avancés.

STEM est un programme basé sur l’idée d’éduquer les étudiants dans quatre disciplines spécifiques - science, technologie, ingénierie et mathématiques - dans une approche interdisciplinaire et appliquée. Ce terme est généralement utilisé pour désigner une politique éducative ou un choix de programme dans les écoles. Elle a des répercussions sur le perfectionnement de la main-d’œuvre, les préoccupations en matière de sécurité nationale et la politique d’immigration.

Il y avait un cours hebdomadaire dans la bibliothèque, où chaque élève est libre de choisir n’importe quel livre et de lire pendant 1 heure. L’objectif de la classe est d’encourager les élèves à lire des matières autres que le programme éducatif.

Dans la bibliothèque, alors que je regardais les livres sur les étagères, j’ai remarqué d’énormes livres, totalisant 5 000 pages en 5 parties. Le nom du livre est « L’Encyclopédie de la technologie », qui décrit tout ce qui nous entoure, duzéro absolu aux semi-conducteurs, presque toutes les technologies, à cette époque, ont été expliquées avec des illustrations colorées et des mots simples. J’ai commencé à lire l’encyclopédie, et bien sûr, je n’ai pas pu la terminer dans le cours hebdomadaire de 1 heure.

J’ai donc convaincu mon père d’acheter l’encyclopédie. Mon père m’a acheté tous les outils technologiques au début de ma vie, le premier ordinateur et la première encyclopédie technologique, et les deux ont un grand impact sur moi et ma carrière.

J’ai terminé toute l’encyclopédie pendant les mêmes vacances d’été de cette année, puis j’ai commencé à voir comment l’univers fonctionne et comment appliquer ces connaissances aux problèmes quotidiens.

Ma passion pour la technologie a commencé il y a plus de 30 ans et le voyage continue.

Ce livre fait partie de « L’Encyclopédie des technologies émergentes » qui est ma tentative de donner aux lecteurs la même expérience étonnante que j’ai eue quand j’étais au lycée, mais au lieu des technologies du 20ème siècle, je suis plus intéressé par les technologies émergentes du 21ème siècle, les applications et les solutions industrielles.

« L’Encyclopédie des technologies émergentes » sera composée de 365 livres, chaque livre sera axé sur une seule technologie émergente. Vous pouvez lire la liste des technologies émergentes et leur catégorisation par industrie dans la partie « Bientôt disponible », à la fin du livre.

365 livres pour donner aux lecteurs la possibilité d’accroître leurs connaissances sur une seule technologie émergente chaque jour au cours d’une période d’un an.

Introduction

Comment ai-je écrit ce livre ?

Dans chaque livre de « The Encyclopedia of Emerging Technologies », j’essaie d’obtenir des informations de recherche instantanées et brutes, directement de l’esprit des gens, en essayant de répondre à leurs questions sur la technologie émergente.

Il y a 3 milliards de recherches Google chaque jour, et 20% d’entre elles n’ont jamais été vues auparavant. Ils sont comme une ligne directe vers les pensées des gens.

Parfois, c’est 'Comment puis-je enlever le bourrage papier'. D’autres fois, ce sont les peurs déchirantes et les désirs secrets qu’ils n’oseraient jamais partager qu’avec Google.

Dans ma quête pour découvrir une mine d’or inexploitée d’idées de contenu sur « Active Aeroelastic Wing », j’utilise de nombreux outils pour écouter les données de saisie semi-automatique des moteurs de recherche comme Google, puis je lance rapidement chaque phrase et question utile, les gens demandent autour du mot-clé « Active Aeroelastic Wing ».

C’est une mine d’or de perspicacité des gens, que je peux utiliser pour créer du contenu, des produits et des services frais et ultra-utiles. Les gens gentils, comme vous, veulent vraiment.

Les recherches de personnes sont l’ensemble de données le plus important jamais collecté sur la psyché humaine. Par conséquent, ce livre est un produit vivant, et constamment mis à jour par de plus en plus de réponses à de nouvelles questions sur « Active Aeroelastic Wing », posées par des personnes, tout comme vous et moi, s’interrogeant sur cette nouvelle technologie émergente et aimeraient en savoir plus à ce sujet.

L’approche pour écrire ce livre est d’obtenir un niveau plus profond de compréhension de la façon dont les gens recherchent autour de « Active Aeroelastic Wing », révélant des questions et des requêtes auxquelles je ne penserais pas nécessairement de mémoire, et répondant à ces questions avec des mots super faciles et digestes, et de naviguer dans le livre d’une manière simple.

Donc, quand il s’agit d’écrire ce livre, j’ai veillé à ce qu’il soit aussi optimisé et ciblé que possible. Le but de ce livre est d’aider les gens à mieux comprendre et à développer leurs connaissances sur « Active Aeroelastic Wing ». J’essaie de répondre aux questions des gens aussi fidèlement que possible et de montrer beaucoup plus.

C’est une façon fantastique et belle d’explorer les questions et les problèmes que les gens ont et d’y répondre directement, et d’ajouter de la perspicacité, de la validation et de la créativité au contenu du livre – même des pitchs et des propositions. Le livre révèle des domaines de recherche riches, moins encombrés et parfois surprenants que je n’atteindrais pas autrement. Il ne fait aucun doute qu’il devrait accroître la connaissance de l’esprit des lecteurs potentiels, après avoir lu le livre en utilisant cette approche.

J’ai appliqué une approche unique pour rendre le contenu de ce livre toujours frais. Cette approche dépend de l’écoute de l’esprit des gens, en utilisant les outils d’écoute de recherche. Cette approche m’a aidé à :

Rencontrez les lecteurs exactement là où ils se trouvent, afin que je puisse créer un contenu pertinent qui touche une corde sensible et favorise une meilleure compréhension du sujet.

Gardez le doigt sur le pouls, afin que je puisse obtenir des mises à jour lorsque les gens parlent de cette technologie émergente de nouvelles façons, et surveiller les tendances au fil du temps.

Découvrez des trésors cachés de questions ont besoin de réponses sur la technologie émergente pour découvrir des informations inattendues et des niches cachées qui renforcent la pertinence du contenu et lui donnent un avantage gagnant.

Les éléments constitutifs de la rédaction de ce livre sont les suivants :

(1) J’ai cessé de perdre du temps sur le contenu voulu par les lecteurs, j’ai rempli le contenu du livre avec ce dont les gens ont besoin et j’ai dit au revoir aux idées de contenu sans fin basées sur des spéculations.

(2) J’ai pris des décisions solides, et pris moins de risques, pour être aux premières loges de ce que les gens veulent lire et savoir – en temps réel – et utiliser les données de recherche pour prendre des décisions audacieuses, sur les sujets à inclure et les sujets à exclure.

(3) J’ai rationalisé ma production de contenu pour identifier les idées de contenu sans avoir à passer manuellement au crible les opinions individuelles pour gagner des jours et même des semaines de temps.

C’est merveilleux d’aider les gens à accroître leurs connaissances d’une manière simple en répondant simplement à leurs questions.

Je pense que l’approche de l’écriture de ce livre est unique car elle rassemble et suit les questions importantes posées par les lecteurs sur les moteurs de recherche.

Remerciements

Écrire un livre est plus difficile que je ne le pensais et plus gratifiant que je n’aurais jamais pu l’imaginer. Rien de tout cela n’aurait été possible sans le travail accompli par des chercheurs prestigieux, et je tiens à souligner leurs efforts pour accroître les connaissances du public sur cette technologie émergente.

Dédicace

Pour les éclairés, ceux qui voient les choses différemment et veulent que le monde soit meilleur, ils n’aiment pas le statu quo ou l’État existant. Vous pouvez trop être en désaccord avec eux, et vous pouvez discuter encore plus avec eux, mais vous ne pouvez pas les ignorer, et vous ne pouvez pas les sous-estimer, parce qu’ils changent toujours les choses ... Ils poussent la race humaine en avant, et tandis que certains peuvent les voir comme des fous ou des amateurs, d’autres voient du génie et des innovateurs, parce que ceux qui sont assez éclairés pour penser qu’ils peuvent changer le monde, sont ceux qui le font, et conduisent les gens à l’illumination.

Épigraphe

Le programme de développement de l’Active Aeroelastic Wing (AAW) est un projet de recherche américain qui a été achevé. Ce projet a été réalisé conjointement par l’Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA. Au Dryden Flight Research Center de la NASA, la technologie a été testée en vol sur un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. La technologie d’aile aéroélastique active est une technologie qui combine l’aérodynamique, les commandes et la structure d’une aile afin d’exploiter et  de réguler la torsion aéroélastique qu’une aile subit sous des contraintes dynamiques et des vitesses élevées. L’utilisation de multiples commandes de bord d’attaque et de fuite, telles que des « languettes aérodynamiques », permet de contrôler des quantités subtiles de torsion aéroélastique pour fournir de grandes quantités de puissance de contrôle de l’aile, tout en minimisant simultanément les charges aériennes de manœuvre dans des conditions de tension alaire élevée ou la traînée aérodynamique dans des conditions de faible tension de l’aile. Ceci est accompli tout en maintenant un équilibre entre les deux extrêmes des conditions de déformation des ailes. Cette opération a servi de toute première démonstration de la technologie AAW à grande échelle.

Table des matières

Copyright

Bonus

Préface

Introduction

Remerciements

Dédicace

Épigraphe

Table des matières

Chapitre 1 : Aile aéroélastique active

Chapitre 2 : Aileron

Chapitre 3 : Aéroélasticité

Chapitre 4 : Elevon

Chapitre 5 : NASA X-43

Chapitre 6 : Liste des aéronefs expérimentaux

Chapitre 7 : Boeing X-45

Chapitre 8 : Grumman X-29

Chapitre 9 : Laboratoire de recherche de la Force aérienne

Chapitre 10 : Boeing X-48

Chapitre 11 : Ascenseur (aéronautique)

Chapitre 12 : Flap (aéronautique)

Chapitre 13 : DATCOM numérique de stabilité et de contrôle de l’armée de l’air des États-Unis

Chapitre 14 : Manchette de bord d’attaque

Chapitre 15 : Flaperon

Chapitre 16 : Spoileron

Chapitre 17 : McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD

Chapitre 18 : Boeing X-51 Waverider

Chapitre 19 : Aile adaptative conforme

Chapitre 20 : Lattes de pointe

Chapitre 21: General Dynamics Boeing AFTI/F-111A Aardvark

Épilogue

À propos de l’auteur

À venir

Annexes : Technologies émergentes dans chaque industrie

Chapitre 1 : Aile aéroélastique active

Le programme de développement de l’Active Aeroelastic Wing (AAW) est un projet de recherche américain qui a été achevé. Ce projet a été réalisé conjointement par l’Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works et le Dryden Flight Research Center de la NASA. Au Dryden Flight Research Center de la NASA, la technologie a été testée en vol sur un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet modifié. La technologie d’aile aéroélastique active est une technologie qui combine l’aérodynamique, les commandes et la structure d’une aile afin d’exploiter et de réguler la torsion aéroélastique qu’une aile subit sous des contraintes dynamiques et des vitesses élevées. L’utilisation de multiples commandes de bord d’attaque et de fuite, telles que des « languettes aérodynamiques », permet de contrôler des quantités subtiles de torsion aéroélastique pour fournir de grandes quantités de puissance de contrôle de l’aile, tout en minimisant simultanément les charges aériennes de manœuvre dans des conditions de tension alaire élevée ou la traînée aérodynamique dans des conditions de faible tension de l’aile. Ceci est accompli sans compromettre la capacité de l’aile à résister à des charges élevées pendant les manœuvres. Cette opération a servi de toute première démonstration de la technologie AAW à grande