Sac À Dos Hélicoptère: L'avenir du vol personnel

Par Fouad Sabry

Qu'est-ce qu'un hélicoptère dorsal

Un hélicoptère dorsal est un ensemble moteur, rotor et commandes pour un hélicoptère qui peut être attaché au dos d'une personne. Cela permet à la personne de marcher sur le sol tout en portant l'hélicoptère sac à dos, puis d'utiliser l'hélicoptère sac à dos pour voler. Un harnais similaire à celui utilisé pour un parachute est utilisé, et il devrait également y avoir une sangle passant entre les jambes. Dans certaines conceptions, la quantité de force vers le haut peut être augmentée en utilisant une conception de ventilateur canalisé. Il y a eu un certain nombre de tentatives pour créer des hélicoptères à dos, avec plus ou moins de succès.

Comment vous en bénéficierez

(I) Insights, et validations sur les sujets suivants :

Chapitre 1 : Hélicoptère dorsal

Chapitre 2 : VTOL

Chapitre 3 : Jet pack

Chapitre 4 : Liste des giravions

Chapitre 5 : Hiller YH-32 Hornet

Chapitre 6 : Commandes de vol de l'hélicoptère

Chapitre 7 : SoloTrek XFV

Chapitre 8 : Rotor d'hélicoptère

Chapitre 9 : Tip jet

Chapitre 10 : Quadcopter

Chapitre 11 : Gyrodyne

Chapitre 12 : Fusée à vapeur

Chapitre 13 : Giravion

Chapitre 14 : Hélicoptère

Chapitre 15 : Yves Rossy

Chapitre 16 : Aéronautique Général Mini- Copter

Chapitre 17 : Gyrodyne RON Rotorcycle

Chapitre 18 : Martin Jetpack

Chapitre 19 : Solution F/Chretien Helicopter

Chapitre 20 : Hoppi-Copter

Chapitre 21 : Nagler-Rolz NR 54

(II) Répondre aux principales questions du public sur l'hélicoptère dorsal.

(I II) Exemples concrets d'utilisation d'hélicoptères à dos dans de nombreux domaines.

(IV) 17 annexes pour expliquer brièvement 266 technologies émergentes dans chaque industrie afin d'avoir une compréhension complète à 360 degrés des technologies des hélicoptères à dos .

À qui s'adresse ce livre

Professionnels, étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs, passionnés, amateurs et ceux qui veulent aller au-delà des connaissances ou des informations de base pour tout type d'hélicoptère sac à dos.

• Langue: Français
• Éditeur: Un Milliard De Personnes Informées [French]
• Date de sortie: 26 oct. 2022

Aperçu du livre

Copyright

Sac à dos Hélicoptère Copyright © 2022 par Fouad Sabry. Tous droits réservés.

Tous droits réservés. Aucune partie de ce livre ne peut être reproduite sous quelque forme ou par quelque moyen électronique ou mécanique, y compris les systèmes de stockage et de récupération de l’information, sans l’autorisation écrite de l’auteur. La seule exception est faite par un examinateur, qui peut citer de courts extraits dans une critique.

Couverture dessinée par Fouad Sabry.

Ce livre est une œuvre de fiction. Les noms, les personnages, les lieux et les incidents sont soit des produits de l’imagination de l’auteur, soit utilisés de manière fictive. Toute ressemblance avec des personnes réelles, vivantes ou mortes, des événements ou des lieux est entièrement fortuite.

Bonus

Vous pouvez envoyer un e-mail à [e-mail] avec pour objet « Backpack Helicopter: The future of personal flight », et vous recevrez un e-mail contenant les premiers chapitres de ce livre.

Fouad Sabry

Visitez le site Web de 1BK à l’adresse

www.1BKOfficial.org

Préface

Pourquoi ai-je écrit ce livre ?

L’histoire de l’écriture de ce livre a commencé en 1989, alors que j’étais étudiant à l’école secondaire des étudiants avancés.

C’est remarquablement comme les écoles STEM (Science, Technology, Engineering and Mathematics), qui sont maintenant disponibles dans de nombreux pays avancés.

STEM est un programme basé sur l’idée d’éduquer les étudiants dans quatre disciplines spécifiques - science, technologie, ingénierie et mathématiques - dans une approche interdisciplinaire et appliquée. Ce terme est généralement utilisé pour désigner une politique éducative ou un choix de programme dans les écoles. Elle a des répercussions sur le perfectionnement de la main-d’œuvre, les préoccupations en matière de sécurité nationale et la politique d’immigration.

Il y avait un cours hebdomadaire dans la bibliothèque, où chaque élève est libre de choisir n’importe quel livre et de lire pendant 1 heure. L’objectif de la classe est d’encourager les élèves à lire des matières autres que le programme éducatif.

Dans la bibliothèque, alors que je regardais les livres sur les étagères, j’ai remarqué d’énormes livres, totalisant 5 000 pages en 5 parties. Le nom du livre est « L’Encyclopédie de la technologie », qui décrit tout ce qui nous entoure, duzéro absolu aux semi-conducteurs, presque toutes les technologies, à cette époque, ont été expliquées avec des illustrations colorées et des mots simples. J’ai commencé à lire l’encyclopédie, et bien sûr, je n’ai pas pu la terminer dans le cours hebdomadaire de 1 heure.

J’ai donc convaincu mon père d’acheter l’encyclopédie. Mon père m’a acheté tous les outils technologiques au début de ma vie, le premier ordinateur et la première encyclopédie technologique, et les deux ont un grand impact sur moi et ma carrière.

J’ai terminé toute l’encyclopédie pendant les mêmes vacances d’été de cette année, puis j’ai commencé à voir comment l’univers fonctionne et comment appliquer ces connaissances aux problèmes quotidiens.

Ma passion pour la technologie a commencé il y a plus de 30 ans et le voyage continue.

Ce livre fait partie de « L’Encyclopédie des technologies émergentes » qui est ma tentative de donner aux lecteurs la même expérience étonnante que j’ai eue quand j’étais au lycée, mais au lieu des technologies du 20ème siècle, je suis plus intéressé par les technologies émergentes du 21ème siècle, les applications et les solutions industrielles.

« L’Encyclopédie des technologies émergentes » sera composée de 365 livres, chaque livre sera axé sur une seule technologie émergente. Vous pouvez lire la liste des technologies émergentes et leur catégorisation par industrie dans la partie « Bientôt disponible », à la fin du livre.

365 livres pour donner aux lecteurs la possibilité d’accroître leurs connaissances sur une seule technologie émergente chaque jour au cours d’une période d’un an.

Introduction

Comment ai-je écrit ce livre ?

Dans chaque livre de « The Encyclopedia of Emerging Technologies », j’essaie d’obtenir des informations de recherche instantanées et brutes, directement de l’esprit des gens, en essayant de répondre à leurs questions sur la technologie émergente.

Il y a 3 milliards de recherches Google chaque jour, et 20% d’entre elles n’ont jamais été vues auparavant. Ils sont comme une ligne directe vers les pensées des gens.

Parfois, c’est 'Comment puis-je enlever le bourrage papier'. D’autres fois, ce sont les peurs déchirantes et les désirs secrets qu’ils n’oseraient jamais partager qu’avec Google.

Dans ma quête pour découvrir une mine d’or inexploitée d’idées de contenu sur « Backpack Helicopter », j’utilise de nombreux outils pour écouter les données de saisie semi-automatique des moteurs de recherche comme Google, puis je lance rapidement chaque phrase et question utile, les gens demandent autour du mot-clé « Backpack Helicopter ».

C’est une mine d’or de perspicacité des gens, que je peux utiliser pour créer du contenu, des produits et des services frais et ultra-utiles. Les gens gentils, comme vous, veulent vraiment.

Les recherches de personnes sont l’ensemble de données le plus important jamais collecté sur la psyché humaine. Par conséquent, ce livre est un produit en direct, et constamment mis à jour par de plus en plus de réponses à de nouvelles questions sur « Backpack Helicopter », posées par des gens, tout comme vous et moi, s’interrogeant sur cette nouvelle technologie émergente et aimeraient en savoir plus à ce sujet.

L’approche pour écrire ce livre est d’obtenir un niveau plus profond de compréhension de la façon dont les gens recherchent autour de « Backpack Helicopter », révélant des questions et des requêtes auxquelles je ne penserais pas nécessairement de tête, et répondant à ces questions avec des mots super faciles et digestes, et de naviguer dans le livre d’une manière simple.

Donc, quand il s’agit d’écrire ce livre, j’ai veillé à ce qu’il soit aussi optimisé et ciblé que possible. Le but de ce livre est d’aider les gens à mieux comprendre et à développer leurs connaissances sur « Backpack Helicopter ». J’essaie de répondre aux questions des gens aussi fidèlement que possible et de montrer beaucoup plus.

C’est une façon fantastique et belle d’explorer les questions et les problèmes que les gens ont et d’y répondre directement, et d’ajouter de la perspicacité, de la validation et de la créativité au contenu du livre – même des pitchs et des propositions. Le livre révèle des domaines de recherche riches, moins encombrés et parfois surprenants que je n’atteindrais pas autrement. Il ne fait aucun doute qu’il devrait accroître la connaissance de l’esprit des lecteurs potentiels, après avoir lu le livre en utilisant cette approche.

J’ai appliqué une approche unique pour rendre le contenu de ce livre toujours frais. Cette approche dépend de l’écoute de l’esprit des gens, en utilisant les outils d’écoute de recherche. Cette approche m’a aidé à :

Rencontrez les lecteurs exactement là où ils se trouvent, afin que je puisse créer un contenu pertinent qui touche une corde sensible et favorise une meilleure compréhension du sujet.

Gardez le doigt sur le pouls, afin que je puisse obtenir des mises à jour lorsque les gens parlent de cette technologie émergente de nouvelles façons, et surveiller les tendances au fil du temps.

Découvrez des trésors cachés de questions ont besoin de réponses sur la technologie émergente pour découvrir des informations inattendues et des niches cachées qui renforcent la pertinence du contenu et lui donnent un avantage gagnant.

Les éléments constitutifs de la rédaction de ce livre sont les suivants :

(1) J’ai cessé de perdre du temps sur le contenu voulu par les lecteurs, j’ai rempli le contenu du livre avec ce dont les gens ont besoin et j’ai dit au revoir aux idées de contenu sans fin basées sur des spéculations.

(2) J’ai pris des décisions solides, et pris moins de risques, pour être aux premières loges de ce que les gens veulent lire et savoir – en temps réel – et utiliser les données de recherche pour prendre des décisions audacieuses, sur les sujets à inclure et les sujets à exclure.

(3) J’ai rationalisé ma production de contenu pour identifier les idées de contenu sans avoir à passer manuellement au crible les opinions individuelles pour gagner des jours et même des semaines de temps.

C’est merveilleux d’aider les gens à accroître leurs connaissances d’une manière simple en répondant simplement à leurs questions.

Je pense que l’approche de l’écriture de ce livre est unique car elle rassemble et suit les questions importantes posées par les lecteurs sur les moteurs de recherche.

Remerciements

Écrire un livre est plus difficile que je ne le pensais et plus gratifiant que je n’aurais jamais pu l’imaginer. Rien de tout cela n’aurait été possible sans le travail accompli par des chercheurs prestigieux, et je tiens à souligner leurs efforts pour accroître les connaissances du public sur cette technologie émergente.

Dédicace

Pour les éclairés, ceux qui voient les choses différemment et veulent que le monde soit meilleur, ils n’aiment pas le statu quo ou l’État existant. Vous pouvez trop être en désaccord avec eux, et vous pouvez discuter encore plus avec eux, mais vous ne pouvez pas les ignorer, et vous ne pouvez pas les sous-estimer, parce qu’ils changent toujours les choses ... Ils poussent la race humaine en avant, et tandis que certains peuvent les voir comme des fous ou des amateurs, d’autres voient du génie et des innovateurs, parce que ceux qui sont assez éclairés pour penser qu’ils peuvent changer le monde, sont ceux qui le font, et conduisent les gens à l’illumination.

Épigraphe

Un hélicoptère à dos est un ensemble de moteur, de rotor et de commandes pour un hélicoptère qui peut être attaché au dos d’une personne. Cela permet à la personne de marcher sur le sol tout en portant l’hélicoptère sac à dos, puis d’utiliser l’hélicoptère du sac à dos pour voler. Un harnais similaire à celui utilisé pour un parachute est utilisé, et il devrait également y avoir une sangle entre les jambes. Dans certaines conceptions, la quantité de force ascendante peut être augmentée en utilisant une conception de ventilateur canalisé. Il y a eu un certain nombre de  tentatives faites pour créer des hélicoptères à dos, avec plus ou moins de succès.

Table des matières

Copyright

Bonus

Préface

Introduction

Remerciements

Dédicace

Épigraphe

Table des matières

Chapitre 1 : Hélicoptère sac à dos

Chapitre 2 : VTOL

Chapitre 3 : Jet pack

Chapitre 4 : Liste des giravions

Chapitre 5: Hiller YH-32 Hornet

Chapitre 6 : Commandes de vol de l’hélicoptère

Chapitre 7 : SoloTrek XFV

Chapitre 8 : Rotor d’hélicoptère

Chapitre 9 : Jet de pointe

Chapitre 10 : Quadcopter

Chapitre 11 : Gyrodyne

Chapitre 12 : Fusée à vapeur

Chapitre 13 : Giravion

Chapitre 14 : Hélicoptère

Chapitre 15 : Yves Rossy

Chapitre 16 : Mini-hélicoptère général de l’aérospatiale

Chapitre 17 : Gyrodyne RON Rotorcycle

Chapitre 18 : Martin Jetpack

Chapitre 19 : Solution F/Hélicoptère Chretien

Chapitre 20 : Hoppi-Copter

Chapitre 21: Nagler-Rolz NR 54

Épilogue

À propos de l’auteur

À venir

Annexes : Technologies émergentes dans chaque industrie

Chapitre 1 : Hélicoptère sac à dos

Un hélicoptère à dos est un ensemble de moteur, de rotor et de commandes pour un hélicoptère qui peut être attaché au dos d’une personne. Cela permet à la personne de marcher sur le sol tout en portant l’hélicoptère sac à dos, puis d’utiliser l’hélicoptère du sac à dos pour voler. Il est similaire à un harnais de parachute et devrait comporter une sangle qui passe entre les jambes pour plus de sécurité (afin que le pilote ne tombe pas du harnais pendant le vol). Dans certaines conceptions, la quantité de force ascendante peut être augmentée en utilisant une conception de ventilateur canalisé. Les hélicoptères à dos ont été essayés par quelques inventeurs différents, avec plus ou moins de succès.

D’une manière générale, un hélicoptère conventionnel et un hélicoptère à dos se distinguent l’un de l’autre par deux distinctions principales:

Pour commencer, il n’y a pas de rotor de queue majeur et les rotors principaux tournent dans la direction opposée. Le réglage fin d’un engrenage différentiel à l’intérieur de la transmission d’entraînement du rotor permet un contrôle précis de l’angle de lacet. Le lacet est quelque chose qui peut être induit en ajustant un rotor de telle sorte qu’il tourne légèrement plus vite que l’autre (mouvement de rotation).

Deuxièmement, les rotors ont un pas constant, ce qui aide à garder les choses simples mais rend difficile l’autorotation dans le cas où le moteur cesse de fonctionner. Naturellement, un parachute balistique serait inclus pour des raisons de sécurité.

En 1969, un numéro du magazine Popular Science a publié un article sur un hélicoptère à dos qui n’utilisait pas de rotors contrarotatifs, mais utilisait plutôt des moteurs à réaction miniatures disposés dans un arrangement de jet de pointe. Il est possible que ce concept fonctionne en autorotation. Des appareils tels qu’un hélicoptère à dos, qui sont similaires aux hélicoptères miniatures à toit ouvert, ont également un siège et des supports de jambes. Les hélicoptères à dos entrent dans cette catégorie. En principe, un jetpack propulsé par fusée serait moins efficace qu’un hélicoptère car le jetpack propulsé par fusée aurait une impulsion spécifique plus importante, mais l’hélicoptère serait mieux adapté au vol stationnaire car les gaz propulsés auraient des vitesses plus faibles.

« un hélicoptère à dos électrique avec un pilote automatique à nivellement automatique » était un produit que l’entreprise électrique australienne CopterPack avait créé, À partir de 1941, les ingénieurs allemands étaient responsables du développement de la marque Heliofly.

Horace T. Pentecost, un inventeur indépendant, est celui qui a inventé le concept du Pentecost HX-1 Hoppi-Copter et l’a exposé à l’armée en 1945.

Rhyme (produit au Japon) (fabriqué au Japon)

Libelula, qui se traduit par « libellule », est un hélicoptère développé par Tecnologia Aeroespacial Mexicana. Il dispose d’un rotor bipale propulsé par un minuscule moteur-fusée à l’extrémité de chaque pale de rotor. Un jetpack est un autre produit que l’entreprise fabrique.

SoloTrek XFV (Véhicule volant exo-squelettique).

Martin Jetpack

Plusieurs versions fabriquées par Vortech sont équipées de sièges. Dans le passé, ils produisaient également une variante de sac à dos pur qui avait deux pales de rotor très longues, chacune propulsée par un petit moteur à réaction alimenté au propane et montée à l’extrémité de la pale.

GenH4

Le collembole de Trek Aerospace

{Fin du chapitre 1}

Chapitre 2 : VTOL

Un aéronef à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) est un aéronef qui peut planer, décoller et atterrir verticalement sans dépendre d’une piste. Cette catégorisation peut englober une gamme de types d’aéronefs, y compris les hélicoptères ainsi que les aéronefs à voilure fixe à vecteur de poussée et d’autres aéronefs hybrides à rotors motorisés tels que les cyclogyres/cyclocoptères et les gyrodynes.

Certains aéronefs à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) sont également capables de voler dans d’autres modes de vol, tels que le décollage et l’atterrissage conventionnels (CTOL), le décollage et l’atterrissage courts (STOL) et le décollage court et l’atterrissage vertical (STOVL) (décollage court et atterrissage vertical). D’autres, comme certains types d’hélicoptères, ne peuvent pas fonctionner par une autre méthode en raison de l’absence de trains d’atterrissage capables de gérer le roulage. VTOL peut être décomposé en V / STOL (décollage et atterrissage verticaux ou courts).

Certains aéronefs plus légers que l’air sont également considérés comme des aéronefs VTOL en raison de leur capacité à planer, à décoller et à atterrir en utilisant des profils d’approche