Vélo Aéroglisseur: La moto volante est officiellement là !

Par Fouad Sabry

Qu'est-ce qu'un Hoverbike

Un véhicule capable de planer, comme une moto volante, et ayant au moins deux sections propulsives, une devant et une derrière le conducteur , est appelé un hoverbike.

Comment vous en bénéficierez

(I) Insights et validations sur les sujets suivants :

Chapitre 1 : Hoverbike

Chapitre 2 : Voiture volante

Chapitre 3 : Moto

Chapitre 4 : Speeder bike

Chapitre 5 : Hoverboard

Chapitre 6 : Types de motos

Chapitre 7 : Vélo à moteur

Chapitre 8 : Vélo électrique

Chapitre 9 : Faire de la moto

Chapitre 10 : BMW C1

Chapitre 11 : Cascades en moto

Chapitre 12 : Histoire de la moto

Chapitre 13 : Dans le monde Eros Corp

Chapitre 14 : Colin Furze

Chapitre 15 : Uno (dicycle)

Chapitre 16 : Fire bike

Chapitre 17 : Aperçu des motos et du motocyclisme

Chapitre 18 : Aero-X

Chapitre 19 : Cormorant robotique tactique

Chapitre 20 : Mal loy Hoverbike

Chapitre 21 : Zef Eisenberg

(II) Répondre aux principales questions du public sur l'hoverbike.

(III) Exemples concrets d'utilisation de l'hoverbike dans de nombreux domaines.

(IV) 17 annexes pour expliquer, brièvement, 266 technologies émergentes dans chaque industrie pour avoir une compréhension complète à 360 degrés des technologies des hoverbikes.

Qui Ce livre est destiné

Professionnels, étudiants de premier cycle et diplômés, passionnés, amateurs et ceux qui veulent aller au-delà des connaissances ou des informations de base pour tout type d'aéroglisseur.

• Langue: Français
• Éditeur: Un Milliard De Personnes Informées [French]
• Date de sortie: 26 oct. 2022

Aperçu du livre

Copyright

Hoverbike Copyright © 2022 par Fouad Sabry. Tous droits réservés.

Tous droits réservés. Aucune partie de ce livre ne peut être reproduite sous quelque forme ou par quelque moyen électronique ou mécanique, y compris les systèmes de stockage et de récupération de l’information, sans l’autorisation écrite de l’auteur. La seule exception est faite par un examinateur, qui peut citer de courts extraits dans une critique.

Couverture dessinée par Fouad Sabry.

Ce livre est une œuvre de fiction. Les noms, les personnages, les lieux et les incidents sont soit des produits de l’imagination de l’auteur, soit utilisés de manière fictive. Toute ressemblance avec des personnes réelles, vivantes ou mortes, des événements ou des lieux est entièrement fortuite.

Bonus

Vous pouvez envoyer un e-mail à [e-mail] avec pour objet « Hoverbike: La moto volante est officiellement là! « , et vous recevrez un e-mail contenant les premiers chapitres de ce livre.

Fouad Sabry

Visitez le site Web de 1BK à l’adresse

www.1BKOfficial.org

Préface

Pourquoi ai-je écrit ce livre ?

L’histoire de l’écriture de ce livre a commencé en 1989, alors que j’étais étudiant à l’école secondaire des étudiants avancés.

C’est remarquablement comme les écoles STEM (Science, Technology, Engineering and Mathematics), qui sont maintenant disponibles dans de nombreux pays avancés.

STEM est un programme basé sur l’idée d’éduquer les étudiants dans quatre disciplines spécifiques - science, technologie, ingénierie et mathématiques - dans une approche interdisciplinaire et appliquée. Ce terme est généralement utilisé pour désigner une politique éducative ou un choix de programme dans les écoles. Elle a des répercussions sur le perfectionnement de la main-d’œuvre, les préoccupations en matière de sécurité nationale et la politique d’immigration.

Il y avait un cours hebdomadaire dans la bibliothèque, où chaque élève est libre de choisir n’importe quel livre et de lire pendant 1 heure. L’objectif de la classe est d’encourager les élèves à lire des matières autres que le programme éducatif.

Dans la bibliothèque, alors que je regardais les livres sur les étagères, j’ai remarqué d’énormes livres, totalisant 5 000 pages en 5 parties. Le nom du livre est « L’Encyclopédie de la technologie », qui décrit tout ce qui nous entoure, duzéro absolu aux semi-conducteurs, presque toutes les technologies, à cette époque, ont été expliquées avec des illustrations colorées et des mots simples. J’ai commencé à lire l’encyclopédie, et bien sûr, je n’ai pas pu la terminer dans le cours hebdomadaire de 1 heure.

J’ai donc convaincu mon père d’acheter l’encyclopédie. Mon père m’a acheté tous les outils technologiques au début de ma vie, le premier ordinateur et la première encyclopédie technologique, et les deux ont un grand impact sur moi et ma carrière.

J’ai terminé toute l’encyclopédie pendant les mêmes vacances d’été de cette année, puis j’ai commencé à voir comment l’univers fonctionne et comment appliquer ces connaissances aux problèmes quotidiens.

Ma passion pour la technologie a commencé il y a plus de 30 ans et le voyage continue.

Ce livre fait partie de « L’Encyclopédie des technologies émergentes » qui est ma tentative de donner aux lecteurs la même expérience étonnante que j’ai eue quand j’étais au lycée, mais au lieu des technologies du 20ème siècle, je suis plus intéressé par les technologies émergentes du 21ème siècle, les applications et les solutions industrielles.

« L’Encyclopédie des technologies émergentes » sera composée de 365 livres, chaque livre sera axé sur une seule technologie émergente. Vous pouvez lire la liste des technologies émergentes et leur catégorisation par industrie dans la partie « Bientôt disponible », à la fin du livre.

365 livres pour donner aux lecteurs la possibilité d’accroître leurs connaissances sur une seule technologie émergente chaque jour au cours d’une période d’un an.

Introduction

Comment ai-je écrit ce livre ?

Dans chaque livre de « The Encyclopedia of Emerging Technologies », j’essaie d’obtenir des informations de recherche instantanées et brutes, directement de l’esprit des gens, en essayant de répondre à leurs questions sur la technologie émergente.

Il y a 3 milliards de recherches Google chaque jour, et 20% d’entre elles n’ont jamais été vues auparavant. Ils sont comme une ligne directe vers les pensées des gens.

Parfois, c’est 'Comment puis-je enlever le bourrage papier'. D’autres fois, ce sont les peurs déchirantes et les désirs secrets qu’ils n’oseraient jamais partager qu’avec Google.

Dans ma quête pour découvrir une mine d’or inexploitée d’idées de contenu sur « Hoverbike », j’utilise de nombreux outils pour écouter les données de saisie semi-automatique des moteurs de recherche comme Google, puis je lance rapidement chaque phrase et question utile, les gens demandent autour du mot-clé « Hoverbike ».

C’est une mine d’or de perspicacité des gens, que je peux utiliser pour créer du contenu, des produits et des services frais et ultra-utiles. Les gens gentils, comme vous, veulent vraiment.

Les recherches de personnes sont l’ensemble de données le plus important jamais collecté sur la psyché humaine. Par conséquent, ce livre est un produit vivant, et constamment mis à jour par de plus en plus de réponses à de nouvelles questions sur « Hoverbike », posées par des gens, tout comme vous et moi, s’interrogeant sur cette nouvelle technologie émergente et aimeraient en savoir plus à ce sujet.

L’approche pour écrire ce livre est d’obtenir un niveau plus profond de compréhension de la façon dont les gens recherchent autour de « Hoverbike », révélant des questions et des requêtes auxquelles je ne penserais pas nécessairement par cœur, et répondant à ces questions avec des mots super faciles et digestes, et de naviguer dans le livre d’une manière simple.

Donc, quand il s’agit d’écrire ce livre, j’ai veillé à ce qu’il soit aussi optimisé et ciblé que possible. Le but de ce livre est d’aider les gens à mieux comprendre et à développer leurs connaissances sur « Hoverbike ». J’essaie de répondre aux questions des gens aussi fidèlement que possible et de montrer beaucoup plus.

C’est une façon fantastique et belle d’explorer les questions et les problèmes que les gens ont et d’y répondre directement, et d’ajouter de la perspicacité, de la validation et de la créativité au contenu du livre – même des pitchs et des propositions. Le livre révèle des domaines de recherche riches, moins encombrés et parfois surprenants que je n’atteindrais pas autrement. Il ne fait aucun doute qu’il devrait accroître la connaissance de l’esprit des lecteurs potentiels, après avoir lu le livre en utilisant cette approche.

J’ai appliqué une approche unique pour rendre le contenu de ce livre toujours frais. Cette approche dépend de l’écoute de l’esprit des gens, en utilisant les outils d’écoute de recherche. Cette approche m’a aidé à :

Rencontrez les lecteurs exactement là où ils se trouvent, afin que je puisse créer un contenu pertinent qui touche une corde sensible et favorise une meilleure compréhension du sujet.

Gardez le doigt sur le pouls, afin que je puisse obtenir des mises à jour lorsque les gens parlent de cette technologie émergente de nouvelles façons, et surveiller les tendances au fil du temps.

Découvrez des trésors cachés de questions ont besoin de réponses sur la technologie émergente pour découvrir des informations inattendues et des niches cachées qui renforcent la pertinence du contenu et lui donnent un avantage gagnant.

Les éléments constitutifs de la rédaction de ce livre sont les suivants :

(1) J’ai cessé de perdre du temps sur le contenu voulu par les lecteurs, j’ai rempli le contenu du livre avec ce dont les gens ont besoin et j’ai dit au revoir aux idées de contenu sans fin basées sur des spéculations.

(2) J’ai pris des décisions solides, et pris moins de risques, pour être aux premières loges de ce que les gens veulent lire et savoir – en temps réel – et utiliser les données de recherche pour prendre des décisions audacieuses, sur les sujets à inclure et les sujets à exclure.

(3) J’ai rationalisé ma production de contenu pour identifier les idées de contenu sans avoir à passer manuellement au crible les opinions individuelles pour gagner des jours et même des semaines de temps.

C’est merveilleux d’aider les gens à accroître leurs connaissances d’une manière simple en répondant simplement à leurs questions.

Je pense que l’approche de l’écriture de ce livre est unique car elle rassemble et suit les questions importantes posées par les lecteurs sur les moteurs de recherche.

Remerciements

Écrire un livre est plus difficile que je ne le pensais et plus gratifiant que je n’aurais jamais pu l’imaginer. Rien de tout cela n’aurait été possible sans le travail accompli par des chercheurs prestigieux, et je tiens à souligner leurs efforts pour accroître les connaissances du public sur cette technologie émergente.

Dédicace

Pour les éclairés, ceux qui voient les choses différemment et veulent que le monde soit meilleur, ils n’aiment pas le statu quo ou l’État existant. Vous pouvez trop être en désaccord avec eux, et vous pouvez discuter encore plus avec eux, mais vous ne pouvez pas les ignorer, et vous ne pouvez pas les sous-estimer, parce qu’ils changent toujours les choses ... Ils poussent la race humaine en avant, et tandis que certains peuvent les voir comme des fous ou des amateurs, d’autres voient du génie et des innovateurs, parce que ceux qui sont assez éclairés pour penser qu’ils peuvent changer le monde, sont ceux qui le font, et conduisent les gens à l’illumination.

Épigraphe

Un véhicule capable de planer, comme une moto volante, et ayant au moins deux sections propulsives, une devant et une derrière le conducteur, est appelé hoverbike.

Table des matières

Copyright

Bonus

Préface

Introduction

Remerciements

Dédicace

Épigraphe

Table des matières

Chapitre 1 : Hoverbike

Chapitre 2 : Voiture volante

Chapitre 3 : Motocyclette

Chapitre 4 : Speeder bike

Chapitre 5 : Hoverboard

Chapitre 6 : Types de motocycles

Chapitre 7 : Bicyclette motorisée

Chapitre 8 : Vélo électrique

Chapitre 9 : Motocyclisme

Chapitre 10 : BMW C1

Chapitre 11 : Cascade à moto

Chapitre 12 : Histoire de la moto

Chapitre 13 : Worldwide Aeros Corp

Chapitre 14 : Colin Furze

Chapitre 15 : Uno (dicycle)

Chapitre 16 : Vélo de pompiers

Chapitre 17 : Aperçu des motocycles et motocycles

Chapitre 18 : Aero-X

Chapitre 19 : Cormoran de robotique tactique

Chapitre 20 : Malloy Hoverbike

Chapitre 21 : Zef Eisenberg

Épilogue

À propos de l’auteur

À venir

Annexes : Technologies émergentes dans chaque industrie

Chapitre 1 : Hoverbike

Un véhicule capable de planer, ressemblant à une moto volante et ayant au moins deux parties propulsives – une devant et une derrière le conducteur – est appelé hoverbike (ou hovercycle).

Malloy Aeronautics a commencé à travailler sur le développement d’un hoverbike en 2014 et a depuis expérimenté un système de levage similaire à celui d’un quadcopter.

Colin Furze, un inventeur britannique, a annoncé en avril 2016 qu’il avait construit un hoverbike en combinant deux paramoteurs. Il est bien connu pour être utilisé par la police de Dubaï.

Une idée qui a émergé de la collaboration avec la marine des États-Unis a conduit au développement d’un véhicule volant cargo pour une personne ou sans pilote avec quatre moteurs à réaction aux coins utilisant l’intelligence artificielle pour maintenir la stabilité. Ce véhicule, qui a été décrit comme une « moto volante » et a reçu le nom de « Speeder », était en cours de construction en 2022. Au début de 2022, de nombreux prototypes grandeur nature avaient déjà été construits. La vitesse maximale était de 320 kilomètres à l’heure (200 milles à l’heure) et le temps de vol était d’une heure.

Cette idée est souvent vue dans les jeux vidéo cyberpunk se déroulant dans un avenir lointain, tels que Mass Effect 3 et Cyberpunk 2077.

Dans le cadre fictif de Star Wars, les protagonistes conduisent des motos speeder propulsées par des moteurs de repulsorlift.

Les héros du jeu vidéo crossover Heroes of the Storm de Blizzard ont accès à une grande variété de hovercycles qui peuvent être utilisés comme montures pour améliorer leur vitesse tout en se déplaçant sur le champ de bataille.

Dans la série animée Kamen Rider Revice, le personnage principal, Kamen Rider Revi, utilisait un vélo stationnaire comme principal moyen de transport. Le vélo volant présenté dans le programme était un modèle XTurismo, créé par A.L.I. Technologies.

{Fin du chapitre 1}

Chapitre 2 : Voiture volante

Une voiture volante, également connue sous le nom d’avion routier, est un type de véhicule capable d’effectuer à la fois les fonctions d’une automobile standard et d’un avion. Dans le contexte de cet article, il s’agit d’automobiles qui peuvent également être utilisées sur la route à la manière des motos. L’expression « voiture volante » peut également être utilisée pour désigner les hovercars, mais cette utilisation est moins courante.

Depuis le début du 20ème siècle, un grand nombre de prototypes ont été construits en utilisant un large éventail de technologies de vol. Bien que de plus en plus de projets VTOL soient développés, la majorité d’entre eux ont été planifiés pour décoller et atterrir de manière traditionnelle, en utilisant une piste. À ce jour, aucun n’a été construit en plus de quelques dizaines de chiffres.

L’émergence de ces êtres est souvent prédite par les futurologues, et beaucoup de conception conceptuelle a été poussée. Mais comme ils n’ont pas pu devenir une réalité fonctionnelle, l’expression « Où est ma voiture volante ? » est devenue un slogan. Cette déclaration est devenue une métaphore de l’échec des technologies projetées à arriver.

Un autre phénomène courant dans les œuvres de fantasy et de science-fiction est la présence d’automobiles volantes.

Gustave Whitehead, un immigrant des États-Unis, avait la conviction qu’un avion pratique devrait pouvoir être transporté par la route, afin qu’il puisse être déplacé de son hangar de stockage vers une zone plus adaptée au décollage. En 1901, il installe un moteur routier dans son avion no 21 qu’il a fait construire. Selon les rapports, le véhicule a pu être conduit efficacement malgré la croyance répandue qu’il n’a jamais pu prendre l’air (bien que cette affirmation soit toujours controversée). Il a été reçu par John H. Geisse, chef de la branche aéronautique, à la porte principale du Commerce Building à Washington, District de Columbia, qui y a été conduit par Ray. Malgré le fait qu’il ait passé tous les tests nécessaires, il n’a jamais été mis en production.

Waldo Waterman est crédité de la construction du premier avion à voilure fixe routier capable de voler. Waterman était lié à Curtiss à l’époque où Curtiss innovait dans le domaine du développement d’avions amphibies à North Island dans la baie de San Diego dans les années 1910. Le premier vol réussi de l’Arrowbile de Waterman a eu lieu le 21 mars 1937. Il mesurait un total de 20 pieds 6 pouces de longueur et avait une envergure de 38 pieds (12 mètres) (6,25 m). Un moteur Studebaker assurait la propulsion du véhicule au sol et dans les airs. Il avait une vitesse maximale de 112 mph (180 km/h) dans les airs et de 56 mph (90 km/h) lorsqu’il était conduit.

Le Hafner Rotabuggy était un autogire expérimental conçu en 1942 par l’armée britannique dans le but d’établir une méthode de largage aérien de véhicules tout-terrain. Le véhicule a été construit en 1942. Malgré le fait que les premiers essais ont montré que le Rotabuggy était sensible à des vibrations importantes à des vitesses supérieures à 45 miles par heure (72 km / h), le véhicule a pu atteindre une vitesse de vol maximale de 70 miles par heure (113 km / h) après avoir été modifié. Cependant, en raison du développement de planeurs capables de transporter des automobiles (tels que le Waco Hadrian et l’Airspeed Horsa), le projet a finalement été abandonné.

Bien que divers modèles aient été testés dans les airs (y compris la ConVairCar), aucun d’entre eux n’a été un succès commercial, et les concepts qui ont été testés dans les airs ne sont pas bien reconnus par le grand public. Le Taylor Aerocar de 1949 est le modèle qui a eu le plus de succès, car il a conduit à la production de nombreux véhicules, dont l’un est toujours en service aujourd’hui.

1946 a vu les débuts du Fulton FA-2. L’Airphibian était une automobile volante fabriquée aux États-Unis et développée par Robert Edison Fulton Jr. Il avait une carrosserie en aluminium et a été construit avec une suspension indépendante, des roues de la taille d’un avion et un moteur six cylindres produisant 165 chevaux. Les panneaux d’aile étaient en tissu et étaient rapidement reliés au fuselage, transformant l’automobile en avion. Au total, quatre prototypes ont été créés. Il a été piloté par Charles Lindbergh en 1950, et malgré le fait qu’il n’a pas été un succès commercial (les dépenses de certification de navigabilité l’ont amené à abandonner le contrôle de l’entreprise, et la société ne l’a jamais développé davantage), il est actuellement exposé à la Smithsonian