Batterie À Semi-Conducteurs: Ce n'est que lorsque les batteries à semi-conducteurs arriveront que vous achèterez une voiture électrique

Par Fouad Sabry

Qu'est-ce qu'une batterie à semi-conducteurs

Au lieu des électrolytes liquides ou polymères que l'on trouve dans les batteries lithium-ion ou lithium-polymère, les batteries à semi-conducteurs utilisent des électrodes solides et un électrolyte solide. Ce type de technologie de batterie est connu sous le nom de technologie de batterie à semi-conducteurs.

Comment vous en bénéficierez

(I) Insights et validations sur les sujets suivants:

Chapitre 1 : Batterie à semi-conducteurs

Chapitre 2 : Batterie lithium-ion

Chapitre 3 : Batterie au sel fondu

Chapitre 4 : Nanobatteries

Chapitre 5 : Condensateur lithium-ion

Chapitre 6 : Batterie lithium-métal rechargeable

Chapitre 7 : Batterie lithium-soufre

Chapitre 8 : Batterie lithium-ion à couches minces

Chapitre 9 : Nanoarchitectures pour batteries lithium-ion

Chapitre 10 : Batterie lithium-air

Chapitre 11 : Cellule électrochimique métal-air

Chapitre 12 : Batterie potassium-ion

Chapitre 13 : Batterie sodium-ion

Chapitre 14 : Peter Bruce

Chapitre 15 : Batterie aluminium-ion

Chapitre 16 : Recherche sur les batteries lithium-ion

Chapitre 17 : Batterie magnésium

Chapitre 18 : Pile au verre

Chapitre 19 : Pile au calcium

Chapitre 20 : Lithium aluminium germanium p phosphate

Chapitre 21 : Batterie au silicium à l'état solide

(II) Répondre aux principales questions du public sur la batterie à l'état solide.

(III) Exemples concrets pour la utilisation de la batterie à semi-conducteurs dans de nombreux domaines.

(IV) 17 annexes pour expliquer, brièvement, 266 technologies émergentes dans chaque industrie afin d'avoir une compréhension complète à 360 degrés des technologies des batteries à semi-conducteurs.

À qui s'adresse ce livre

Professionnels, étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs, passionnés, amateurs et ceux qui veulent aller au-delà des connaissances ou des informations de base pour tout type d'état solide batterie.

• Langue: Français
• Éditeur: Un Milliard De Personnes Informées [French]
• Date de sortie: 17 oct. 2022

Aperçu du livre

Copyright

Batterie à semi-conducteurs Copyright © 2022 par Fouad Sabry. Tous droits réservés.

Tous droits réservés. Aucune partie de ce livre ne peut être reproduite sous quelque forme ou par quelque moyen électronique ou mécanique, y compris les systèmes de stockage et de récupération de l’information, sans l’autorisation écrite de l’auteur. La seule exception est faite par un examinateur, qui peut citer de courts extraits dans une critique.

Couverture dessinée par Fouad Sabry.

Ce livre est une œuvre de fiction. Les noms, les personnages, les lieux et les incidents sont soit des produits de l’imagination de l’auteur, soit utilisés de manière fictive. Toute ressemblance avec des personnes réelles, vivantes ou mortes, des événements ou des lieux est entièrement fortuite.

Bonus

Vous pouvez envoyer un e-mail à [e-mail] avec pour objet « Batterie à semi-conducteurs: Seulement lorsque les batteries à semi-conducteurs arriveront, vous achèterez une voiture électrique », et vous recevrez un e-mail contenant les premiers chapitres de ce livre.

Fouad Sabry

Visitez le site Web de 1BK à l’adresse

www.1BKOfficial.org

Préface

Pourquoi ai-je écrit ce livre ?

L’histoire de l’écriture de ce livre a commencé en 1989, alors que j’étais étudiant à l’école secondaire des étudiants avancés.

C’est remarquablement comme les écoles STEM (Science, Technology, Engineering and Mathematics), qui sont maintenant disponibles dans de nombreux pays avancés.

STEM est un programme basé sur l’idée d’éduquer les étudiants dans quatre disciplines spécifiques - science, technologie, ingénierie et mathématiques - dans une approche interdisciplinaire et appliquée. Ce terme est généralement utilisé pour désigner une politique éducative ou un choix de programme dans les écoles. Elle a des répercussions sur le perfectionnement de la main-d’œuvre, les préoccupations en matière de sécurité nationale et la politique d’immigration.

Il y avait un cours hebdomadaire dans la bibliothèque, où chaque élève est libre de choisir n’importe quel livre et de lire pendant 1 heure. L’objectif de la classe est d’encourager les élèves à lire des matières autres que le programme éducatif.

Dans la bibliothèque, alors que je regardais les livres sur les étagères, j’ai remarqué d’énormes livres, totalisant 5 000 pages en 5 parties. Le nom du livre est « L’Encyclopédie de la technologie », qui décrit tout ce qui nous entoure, duzéro absolu aux semi-conducteurs, presque toutes les technologies, à cette époque, ont été expliquées avec des illustrations colorées et des mots simples. J’ai commencé à lire l’encyclopédie, et bien sûr, je n’ai pas pu la terminer dans le cours hebdomadaire de 1 heure.

J’ai donc convaincu mon père d’acheter l’encyclopédie. Mon père m’a acheté tous les outils technologiques au début de ma vie, le premier ordinateur et la première encyclopédie technologique, et les deux ont un grand impact sur moi et ma carrière.

J’ai terminé toute l’encyclopédie pendant les mêmes vacances d’été de cette année, puis j’ai commencé à voir comment l’univers fonctionne et comment appliquer ces connaissances aux problèmes quotidiens.

Ma passion pour la technologie a commencé il y a plus de 30 ans et le voyage continue.

Ce livre fait partie de « L’Encyclopédie des technologies émergentes » qui est ma tentative de donner aux lecteurs la même expérience étonnante que j’ai eue quand j’étais au lycée, mais au lieu des technologies du 20ème siècle, je suis plus intéressé par les technologies émergentes du 21ème siècle, les applications et les solutions industrielles.

« L’Encyclopédie des technologies émergentes » sera composée de 365 livres, chaque livre sera axé sur une seule technologie émergente. Vous pouvez lire la liste des technologies émergentes et leur catégorisation par industrie dans la partie « Bientôt disponible », à la fin du livre.

365 livres pour donner aux lecteurs la possibilité d’accroître leurs connaissances sur une seule technologie émergente chaque jour au cours d’une période d’un an.

Introduction

Comment ai-je écrit ce livre ?

Dans chaque livre de « The Encyclopedia of Emerging Technologies », j’essaie d’obtenir des informations de recherche instantanées et brutes, directement de l’esprit des gens, en essayant de répondre à leurs questions sur la technologie émergente.

Il y a 3 milliards de recherches Google chaque jour, et 20% d’entre elles n’ont jamais été vues auparavant. Ils sont comme une ligne directe vers les pensées des gens.

Parfois, c’est 'Comment puis-je enlever le bourrage papier'. D’autres fois, ce sont les peurs déchirantes et les désirs secrets qu’ils n’oseraient jamais partager qu’avec Google.

Dans ma quête pour découvrir une mine d’or inexploitée d’idées de contenu sur « Solid State Battery », j’utilise de nombreux outils pour écouter les données de saisie semi-automatique des moteurs de recherche comme Google, puis je lance rapidement chaque phrase et question utile, les gens demandent autour du mot-clé « Solid State Battery ».

C’est une mine d’or de perspicacité des gens, que je peux utiliser pour créer du contenu, des produits et des services frais et ultra-utiles. Les gens gentils, comme vous, veulent vraiment.

Les recherches de personnes sont l’ensemble de données le plus important jamais collecté sur la psyché humaine. Par conséquent, ce livre est un produit en direct, et constamment mis à jour par de plus en plus de réponses à de nouvelles questions sur « Solid State Battery », posées par des gens, tout comme vous et moi, s’interrogeant sur cette nouvelle technologie émergente et aimeraient en savoir plus à ce sujet.

L’approche pour écrire ce livre est d’obtenir un niveau plus profond de compréhension de la façon dont les gens recherchent autour de « Solid State Battery », révélant des questions et des requêtes auxquelles je ne penserais pas nécessairement par cœur, et répondant à ces questions avec des mots super faciles et digestes, et de naviguer dans le livre d’une manière simple.

Donc, quand il s’agit d’écrire ce livre, j’ai veillé à ce qu’il soit aussi optimisé et ciblé que possible. Le but de ce livre est d’aider les gens à mieux comprendre et à développer leurs connaissances sur « Solid State Battery ». J’essaie de répondre aux questions des gens aussi fidèlement que possible et de montrer beaucoup plus.

C’est une façon fantastique et belle d’explorer les questions et les problèmes que les gens ont et d’y répondre directement, et d’ajouter de la perspicacité, de la validation et de la créativité au contenu du livre – même des pitchs et des propositions. Le livre révèle des domaines de recherche riches, moins encombrés et parfois surprenants que je n’atteindrais pas autrement. Il ne fait aucun doute qu’il devrait accroître la connaissance de l’esprit des lecteurs potentiels, après avoir lu le livre en utilisant cette approche.

J’ai appliqué une approche unique pour rendre le contenu de ce livre toujours frais. Cette approche dépend de l’écoute de l’esprit des gens, en utilisant les outils d’écoute de recherche. Cette approche m’a aidé à :

Rencontrez les lecteurs exactement là où ils se trouvent, afin que je puisse créer un contenu pertinent qui touche une corde sensible et favorise une meilleure compréhension du sujet.

Gardez le doigt sur le pouls, afin que je puisse obtenir des mises à jour lorsque les gens parlent de cette technologie émergente de nouvelles façons, et surveiller les tendances au fil du temps.

Découvrez des trésors cachés de questions ont besoin de réponses sur la technologie émergente pour découvrir des informations inattendues et des niches cachées qui renforcent la pertinence du contenu et lui donnent un avantage gagnant.

Les éléments constitutifs de la rédaction de ce livre sont les suivants :

(1) J’ai cessé de perdre du temps sur le contenu voulu par les lecteurs, j’ai rempli le contenu du livre avec ce dont les gens ont besoin et j’ai dit au revoir aux idées de contenu sans fin basées sur des spéculations.

(2) J’ai pris des décisions solides, et pris moins de risques, pour être aux premières loges de ce que les gens veulent lire et savoir – en temps réel – et utiliser les données de recherche pour prendre des décisions audacieuses, sur les sujets à inclure et les sujets à exclure.

(3) J’ai rationalisé ma production de contenu pour identifier les idées de contenu sans avoir à passer manuellement au crible les opinions individuelles pour gagner des jours et même des semaines de temps.

C’est merveilleux d’aider les gens à accroître leurs connaissances d’une manière simple en répondant simplement à leurs questions.

Je pense que l’approche de l’écriture de ce livre est unique car elle rassemble et suit les questions importantes posées par les lecteurs sur les moteurs de recherche.

Remerciements

Écrire un livre est plus difficile que je ne le pensais et plus gratifiant que je n’aurais jamais pu l’imaginer. Rien de tout cela n’aurait été possible sans le travail accompli par des chercheurs prestigieux, et je tiens à souligner leurs efforts pour accroître les connaissances du public sur cette technologie émergente.

Dédicace

Pour les éclairés, ceux qui voient les choses différemment et veulent que le monde soit meilleur, ils n’aiment pas le statu quo ou l’État existant. Vous pouvez trop être en désaccord avec eux, et vous pouvez discuter encore plus avec eux, mais vous ne pouvez pas les ignorer, et vous ne pouvez pas les sous-estimer, parce qu’ils changent toujours les choses ... Ils poussent la race humaine en avant, et tandis que certains peuvent les voir comme des fous ou des amateurs, d’autres voient du génie et des innovateurs, parce que ceux qui sont assez éclairés pour penser qu’ils peuvent changer le monde, sont ceux qui le font, et conduisent les gens à l’illumination.

Épigraphe

Au lieu des électrolytes de gel liquide ou polymère que l’on trouve dans les batteries lithium-ion ou lithium-polymère, les batteries à semi-conducteurs utilisent des électrodes solides et un électrolyte solide. Ce type de technologie de batterie est connu sous le nom de technologie de batterie à semi-conducteurs.

Table des matières

Copyright

Bonus

Préface

Introduction

Remerciements

Dédicace

Épigraphe

Table des matières

Chapitre 1 : Batterie à semi-conducteurs

Chapitre 2 : Batterie lithium-ion

Chapitre 3 : Nanobatteries

Chapitre 4 : Nanobatteries

Chapitre 5 : Condensateur lithium-ion

Chapitre 6 : Batterie lithium-ion à couche mince

Chapitre 7 : Batterie au lithium-soufre

Chapitre 8 : Batterie lithium-ion à couche mince

Chapitre 9 : Nanoarchitectures pour batteries lithium-ion

Chapitre 10 : Batterie lithium-air

Chapitre 11 : Cellule électrochimique à air métallique

Chapitre 12 : Batterie potassium-ion

Chapitre 13 : Batterie sodium-ion

Chapitre 14 : Peter Bruce

Chapitre 15 : Batterie aluminium-ion

Chapitre 16 : Recherche sur les batteries lithium-ion

Chapitre 17 : Batterie au magnésium

Chapitre 18 : Batterie en verre

Chapitre 19 : Batterie au calcium

Chapitre 20 : Phosphate de lithium-aluminium-germanium

Chapitre 21 : Batterie au silicium à semi-conducteurs

Épilogue

À propos de l’auteur

À venir

Annexes : Technologies émergentes dans chaque industrie

Chapitre 1 : Batterie à semi-conducteurs

Les batteries à semi-conducteurs sont un type de technologie de batterie qui utilise des électrodes solides et un électrolyte solide, par opposition aux électrolytes de gel liquide ou polymère utilisés dans les batteries lithium-ion ou lithium-polymère. Les batteries lithium-ion et les batteries lithium-polymère utilisent ces types d’électrolytes.

Bien que les électrolytes solides aient été initialement trouvés au 19ème siècle, leur large utilisation a été entravée par un certain nombre d’obstacles, notamment de faibles densités d’énergie et une faible stabilité chimique. Un regain d’intérêt pour la technologie des batteries à semi-conducteurs peut être attribué aux développements des dernières décennies du 20e siècle et des premières décennies du 21e siècle, en particulier dans le contexte des voitures électriques à partir des années 2010.

Les batteries à semi-conducteurs ont le potentiel de fournir des réponses à un certain nombre de problèmes présents dans les batteries Li-ion liquides. Ces problèmes comprennent l’inflammabilité, la tension restreinte, la création instable de l’interphase solide-électrolyte, les mauvaises performances du cycle et la résistance.

Michael Faraday a fait la découverte révolutionnaire des électrolytes solides sulfure d’argent et fluorure de plomb (II) entre les années 1831 et 1834, ce qui a jeté les bases du domaine des ioniques à l’état solide.

Alors que nous entrons dans le nouveau siècle, les progrès technologiques, les chercheurs des secteurs de l’automobile et des transports, ainsi que les sociétés opérant dans ces domaines, ont été témoins d’un regain d’intérêt pour la technologie des batteries à semi-conducteurs.

En 2011, Bolloré a lancé une flotte de ses modèles de voitures BlueCar, At the Beginning, en conjonction avec un programme d’autopartage Autolib, après quoi elle a été mise à la disposition du grand public.

Le but du véhicule était d’illustrer l’étendue des applications potentielles pour les cellules électriques de l’entreprise, il était alimenté par un électrolyte polymère et une batterie lithium métal polymère (LMP) d’une puissance nominale de 30 kWh, le sel de lithium est dissous dans un copolymère pour générer ce matériau (polyoxyéthylène).

En 2012, Toyota a rapidement emboîté le pas et a commencé à entreprendre des recherches expérimentales sur les batteries à semi-conducteurs pour le secteur automobile afin de maintenir sa position d’acteur concurrentiel sur le marché des véhicules électriques (VE). Simultanément, Volkswagen a commencé à former des alliances stratégiques avec un certain nombre de petites entreprises technologiques spécialisées dans la technologie.

Lors de l’événement Battery Japan en février 2012, ProLogium Technology a fait ses débuts et a dévoilé sa batterie FLCB (FPC Lithium Ceramic). Il s’agissait d’un appareil qui fusionnait une batterie à semi-conducteurs avec un FPC (circuit imprimé flexible) subtrate. Étant donné que la capacité maximale de la batterie n’est que de 25 mAh et qu’elle fonctionne à 3,8 V, un véhicule électrique aurait besoin d’au moins cent fois plus de cellules Murata pour fournir la même quantité d’énergie.

En septembre 2021, Toyota a rendu publique son intention d’adopter des batteries à semi-conducteurs dans certaines des prochaines versions de ses automobiles.

Les matériaux candidats pour les électrolytes à semi-conducteurs (SSE) comprennent plusieurs types de céramiques, tels que l’orthosilicate de lithium, Il est possible que les batteries à semi-conducteurs soient utiles dans diverses applications, notamment les RFID, les stimulateurs cardiaques, les gadgets portables et les voitures électriques.

Le li-ion, l’hydrure de nickel-métal (NiMH), le plomb-acide et le condensateur électrique à double couche sont quelques-uns des nombreux types de technologie de batterie que l’on peut trouver dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables (ou ultracondensateur), En août 2020, Toyota s’est lancé dans le processus d’essais routiers de son prototype de voiture concept LQ, qui avait une batterie à semi-conducteurs. Toyota a dévoilé son plan pour le développement et la livraison de batteries en septembre 2021. Selon ce plan, la batterie à semi-conducteurs sera d’abord utilisée dans les voitures électriques hybrides de l’entreprise afin de tirer parti des qualités qu’elle possède.

La réalisation de nouveaux gadgets portables plus fiables que jamais et plus petits que jamais devrait avoir les caractéristiques d’une densité d’énergie élevée et la capacité de maintenir des performances élevées même dans des environnements difficiles.

Mars de l’année 2021, Hitachi Zosen Corporation, une société spécialisée dans la fabrication de produits industriels, a créé une batterie à semi-conducteurs, offrant l’une des plus grandes capacités du marché selon leurs revendications, ainsi qu’une discussion sur son utilisation dans les circonstances sévères de l’environnement spatial.

Ils sont déjà parvenus à un consensus avec l’Agence japonaise d’exploration aérospatiale (JAXA) pour mener des tests spatiaux sur leurs batteries à semi-conducteurs, et la batterie alimentera l’équipement de caméra du module d’expérience japonais Kibō sur la Station spatiale internationale (ISS).

Les batteries à semi-conducteurs sont connues depuis longtemps pour leurs