Sport Auto France

«Il y aura une surprise. » C’était la dernière phrase de l’invitation de Porsche à venir célébrer à Stuttgart, en préambule des 24 Heures du Mans, les 75 ans de la marque. Impossible d’en savoir plus. « Même mes collègues allemands ne sont pas au cou

« Notre but chez Mercedes n’est pas de faire du design mais de créer des icônes. » C’est ainsi que Gorden Wagener, en charge du style chez le constructeur allemand, justifie cet hommage aux véhicules expérimentaux C111 qui, dans les années 60 et 70,

Ce n’est pour l’instant qu’un concept afin de tester la « faisabilité d’une Seven électrique qui soit aussi engageante à conduire que son pendant thermique ». Il a été développé avec Swindon Powertrain Ltd, repose sur le châssis SV (élargi) et foncti

Il devrait commencer à fouler nos routes à l’été 2024. MG, désormais sous pavillon chinois et assemblant des SUV électrifiés, a confirmé la commercialisation du Cyberster, marquant ainsi son retour sur un marché qu’il a occupé pendant de nombreuses a

Ce n’est hélas qu’un « one shot », mais il nous rappelle que BMW maîtrise la conception des breaks de chasse. Dévoilé à l’occasion du concours d’élégance de la Villa d’Este, le concept Touring Coupé est animé par le 3 litres turbo (probablement en co

N’est pas montre de plongée qui veut. Et contrairement aux idées reçues, il est déconseillé de faire de la plongée sousmarine avec une montre seulement étanche à 100 mètres. Tout comme les sports nautiques de vitesse (ski, kite, jet…) qui en cas de c

Quand arrivent l’été et les beaux jours ensoleillés, les envies de vacances riment souvent avec celles de s’acheter une nouvelle montre. Et ce sont alors les montres colorées qui partent à l’assaut du poignet des estivants. Au royaume des teintes de

Une montre peut affirmer son caractère sportif sans pour autant être dotée d’un chronographe ! La preuve par cinq avec cette sélection de montres, dont les designs, les matières ou les fonctionnalités permettent à leurs propriétaires de s’adonner - s

Un chronographe, c’est une montre qui possède une subtilité mécanique qui permet de mesurer le temps entre deux événements. Certains d’entre eux affirment, en plus, leur passion pour l’automobile. Dans ce cas, ils sont pourvus d’une échelle tachymétr

Quel est votre premier souvenir lié à l’automobile ? La conduite accompagnée. J’ai commencé à conduire à l’âge de 16 ans avec mes parents, en région parisienne, sur une Audi A3. J’ai quelques bons souvenirs de manœuvres à l’Etoile ! Je pense que la c

Au cœur de la vie et du dynamisme d’un club, on trouve ses super-adhérents.  Nous souhaitons vous rendre hommage avec ces images de vous (enfin, une petite partie) qui résument ces six derniers mois. Un énorme merci à toutes et tous pour ces magnifiq

Comme pour tout système actif, il s’agit de combiner deux qualités apparemment incompatibles : confort de suspension et comportement. Pour cela, il faut pouvoir faire varier raideur et amortissement suffisamment vite et fort pour limiter à la fois le

Avant de l’essayer, je n’en démords pas. Le coup de l’Huracán Sterrato, désolé mais non capisco. Quel est l’intérêt de rouler sur des chemins de terre avec une supersportive ? Si c’était pour en vendre à tour de bras, à la rigueur, je pourrais compre

Il ne s’agit pas tout à fait d’une vraie M, mais cette Série 8 Gran Coupé a le don de faire vibrer la corde sensible. A commencer par la nostalgie de cette époque où les berlines étaient les reines du luxe, de la puissance et du raffinement. Autres t

Le petit saute-vent ne suffit pas à endiguer la brise qui me masse le visage de plus en plus intensément au fur et à mesure que la vitesse augmente. Autour de moi, les majestueux contreforts du massif du Vercors se dévoilent dans un panorama à faire

Où est-ce que je pose mes affaires ? » se demande un Laurent Villaron plutôt perplexe au moment d’installer son sac photo dans la GT3 RS. Ceux qui lisent régulièrement Sport Auto savent que l’espace sous le capot avant abrite désormais un gros radiat

Ladjonction d’un peu d’air frais vers l’admission permet L’ d’abaisser la température à 24 °C. Dans ces conditions, le flat 6 développe pratiquement 504 ch à 8 100 tr/mn, soit une puissance inférieure de 4 % par rapport aux 525 ch promis. Quand on co

Alors que la GT3 file à 318 km/h, la RS se contente d’une vitesse maxi de 296 km/h, malgré une puissance supérieure de 15 ch. Le système actif, qui décharge l’aérodynamique en ligne droite avec le DRS et des volets actifs, ne parvient pas à compenser

En cette année de centenaire des 24 Heures du Mans, l’occasion était belle de célébrer l’événement volant en mains, en remontant la mythique ligne droite des stands ou bien en passant sous la passerelle Dunlop. Même si, ce 28 avril, il ne fallait pas

■ 3 729 m ■ 15 virages ■ Largeur de piste : environ 11 m ■ Conditions de piste : sec, 8 °C ■ Pneus : Goodyear Eagle F1 SuperSport R (N0) en bon état Les yeux de Christophe brillent à l’idée d’essayer cette fameuse GT3 RS : « C’est la voiture attendue

J’ai toujours aimé les voitures authentiques. J’ai commencé par une Elise S2 qui m’a apporté beaucoup de plaisir. Mais mécaniquement, je restais un peu sur ma faim. J’avais vu cette Donkervoort d’occasion aux Pays-Bas, directement vendue par l’usine.

J’ai adoré l’article sur les 60 ans de Lamborghini dans le numéro 737 de juin. Notamment l’essai de la Countach par Laurent Chevalier. Visiblement, Laurent et moi devons avoir à peu près le même âge, car la lecture de l’article a fait aussi remonter

sportauto@reworldmedia.com Quelques photos d’une Ferrari 250 MM de 1953 (je crois que c’est l’ancienne de Pierre Bardinon, le propriétaire et fondateur du Mas du Clos) croisée sur un alpage à Verbier, en Suisse. Incroyable voiture, il en existe 31, d

Au milieu des années 90, le Groupe Renault se cherche dans le domaine des sportives. Alpine s’arrête, mais le Spider est lancé. Le roadster aurait pu prolonger la magie Alpine. Mais Louis Schweitzer, alors P.-D.G. de la marque au losange, préfère pro

■ 4 cyl. en ligne turbo ■ 2 261 cm3 ■ 280 ch ■ Poids : 1 461 kg ■ 0 à 100 km/h : 6’’9 ■ CO2 : 183 g/km ■ Prix de base : 41 700 € ■ Malus : 10 980 € Le fait est, ce n’est pas la plus véloce des sportives extrapolées d’une compacte traction. 6’’9 pour

Alors que les plaies de la Seconde Guerre mondiale se referment peu à peu, les moteurs recommencent à vrombir. En France, le sport automobile retrouve droit de cité dès le 9 septembre 1945. Mais, dans la plupart des autres pays, il faut se montrer pl

Al’origine, elle fut la méritante équipe Jordan (de 1991 à 2005), avant de plonger dans les tréfonds du peloton sous les noms de Midland (2006) puis Spyker (2007), remontant lentement la pente en devenant Force India (2008-2018), pour enfin connaître

Un petit exploit en qualifications, un départ de rêve, une gestion parfaite de ses pneus, une prudence doublée d’une adresse de chat lorsque la pluie est apparue, et une fin de course le coude sur le cockpit, Max Verstappen a signé sur le difficile c

L’année dernière, à l’issue des trois journées de tests sur le circuit de Barcelone, les deux Mercedes W13 d’Hamilton et Russell apparaissaient au sommet de la feuille des chronos. Ce n’était qu’un leurre, car on connaît la suite. La Mercedes avec so

Comme lors du Grand Prix d’Australie, ce sont les trois champions du monde du peloton qui se sont retrouvés sur le podium de l’épreuve canadienne. Avec Max Verstappen en vainqueur, bien sûr, mais une petite variante dans son sillage. Deuxième à Melbo

Les films de Formule 1, c’est un peu comme les bus parisiens : pas de service, puis trois arrivent à l’improviste, coup sur coup… Au milieu des années 60, l’Américain John Frankenheimer a produit Grand Prix, considéré alors comme étant aussi proche d

Cette édition du centenaire a parfois pris des allures de championnat du monde du superlatif. Souvent à juste titre. Effectivement, le plateau était de très haute volée avec pas moins de sept marques présentes dans la catégorie reine (Toyota, Ferrari

Je n’aime pas les SUV. C’est gros, moche, inintéressant à conduire, « ingarable » dans les parkings, glouton, et comme ils ne sont que 0,01 % à délaisser le goudron pour les sentiers, ça ne sert à rien. Besoin de place : achetez un break. Alors, quan