Sport Auto France

Mine de rien, le Tour Auto est l’une des plus anciennes courses automobiles du monde. En effet, l’épreuve initiale, nommée Tour de France Automobile, a été créée en… 1899! Sa vie n’a pas été de tout repos, car elle a connu de multiples interruptions,

Exceptionnellement, Le Mans Classic se tiendra une année impaire. En effet, cette épreuve ne pouvait rater le centenaire de la course dont elle est issue, les 24Heures du Mans. Comme plus de 200000 passionnés se sont rendus à la précédente édition du

Si nous savons tous ce que la Formule 1 a apporté aux voitures de série dans des domaines multiples (système antipatinage, ABS, moteur turbo, suspension active, boîte de vitesses semi-automatique avec vitesses au volant…), il est beaucoup plus diffic

Avec le réchauffement climatique, mettre le cap au nord semble plus attirant que jamais. Et c’est là qu’Alainn Tours intervient. Cette société, dirigée par Bernard Eucher-Lahon, propose des voyages clés en main, ou presque, en Irlande, au pays de Gal

Parfait état mécanique recommandé pour une ancienne engagée dans la Coupe des Alpes. En effet, cette épreuve de régularité se déroulant sur trois jours passe notamment par trois cols de plus de 2500 m, le Galibier (2642 m), la Bonette (2715 m) et l’I

La 33 n’est pas seulement une petite familiale chez Alfa Romeo, il s’agit aussi, et surtout, d’une très jolie voiture de course apparue en 1967. Conçue par Carlo Chiti et dessinée par Franco Scaglione, elle rencontre quelques succès en course, et on

«La Type E V12 permet d’emmener deux de nos quatre enfants lors de nos sorties automobiles. Nos deux grands disposent du permis et peuvent tout à fait nous suivre avec les Triumph TR3 ou GT6, histoire de réunir tout le monde!» Avouez tout de même que

Si comme moi vous avez vécu votre adolescence dans les années 80, alors vous n’avez pu échapper aux grandes heures du Paris-Dakar, largement médiatisé à cette époque. Née en 1977 sous l’impulsion de Thierry Sabine, cette aventure, initialement disput

Notre héroïne du jour n’a rien d’un vilain petit canard, bien au contraire. Ses lignes élégantes, qui vous renvoient directement au milieu des années 50, semblent même provenir d’un bureau de style italien. Vu le talent des carrossiers du pays de Dan

J’ai pas tapé, j’ai pas tapé! J’ai perdu une roue!» La scène est mythique. Les fans de rallye se souviennent de la détresse de François Delecour à l’arrivée de la spéciale du col du Turini. La casse d’une fusée sur sa Ford Sierra RS Cosworth vient de

« Elle est jaune et elle a deux, trois pétouilles », Christophe, le proprio, a voulu être sincère. Il s’est moqué de nous. Pas pour la couleur, véritable cure de luminothérapie. Sa HF est neuve, ou presque. Vérification de la carte grise: elle est de

Petit coup de clé pour réveiller le quatre-cylindres Boxer et pas grand-chose… Du moins par rapport à ce que l’on serait en droit d’attendre d’une Subaru Impreza GT Turbo. Pas de grognements, ni borborygmes, explosions ou pétarades expectorés par un

Plus question de Peugeot 205 Turbo 16, de Lancia Delta S4, ni de Ford RS 200, engins ultimes et radicaux issus des ex-Groupe B. Produites au minimum à cinq fois plus d’exemplaires (2 500 au lieu de 200), ces versions routières de Groupe A apparaissen

Vous prenez une banale Escort, médiocre traction avant aux qualités routières du genre douteux. Et vous lui greffez le châssis de la furieuse Sierra Cosworth, gentiment amputé de 28 cm. Au passage, vous récupérez transmission, suspensions et moteur,

Lancée au Japon dès novembre 1993, elle n’a été importée en France qu’à partir d’avril 1995. La carrière de ce modèle est internationale. Ses nombreux exemplaires se trouvent sur tous les continents. En Europe, suivant les pays, elle a pu arriver à d

Belle et longue carrière pour celle qui, initialement, n’est qu’une simple évolution de la gamme, entamée par la HF Turbo, mo-deste Delta traction avant dotée d’un 1,6 l suralimenté de 130 puis 140 ch. La 4WD change la donne. Outre sa transmission in

L’artiste Yann Dehais propose des œuvres originales très recherchées, riches en détails et bien ancrées dans son univers mêlant le street art, la pop culture et le monde de la course automobile. Le modèle inspiré par la Porsche GT3 RS est magnifique!

De plus en plus avides d’authenticité et hyper regardants sur l’état du modèle, les amateurs d’anciennes traquent la perle rare. Critère absolu: un kilométrage extrêmement bas. Ces autos en parfait état visuel et présentant une fraîcheur mécanique in

« Oui, on a fermé la devanture du garage, car on attirait trop de curieux», m’explique Charles Collin alors que j’entre, accompagné de Greg, le photographe, dans son établissement, à Ollainville, dans l’Essonne. Je comprends que les badauds n’aient c

Non! Il n’y a pas que les 356 et les 911 chez Porsche! Mais aussi cette très attirante 914/6 de la vente Rétromobile d’Artcurial. Rares sont les vraies versions 6-cylindres de ce petit roadster Porsche des années soixante-dix. Un exemplaire authentiq

23 ans après la fin de la légendaire Daytona, Ferrari revient au V12 avant pour son coupé 2 places à hautes performances. Car la performance, c’est le cœur de cette auto sculpturale, entièrement tournée vers sa puissance mécanique et son châssis. Châ

En 1968, Citroën rachète Maserati. L’idée est d’offrir une belle mécanique – un V6 – à sa future SM. La marque française en profite pour instiller ses techniques hydrauliques sur plusieurs modèles de série: Bora, Merak et Khamsin. Citroën n’ira jamai

LE CHOIX de Sport Auto Classiques PRODUCTION: 3083 ex. CARACTÉRISTIQUES: V12 48 soupapes, 5474 cm3, 485 ch à 7000 tr/mn, 320 km/h, 1000 m DA.: 22,5 s COTE ACTUELLE: 80000 € SPÉCIFICITÉS: modèle d’origine, très efficace et homogène. Soucis d’électrici

À la fin des années 90, les grands groupes automobiles font leurs courses en raflant à la Couronne britannique ses plus beaux joyaux. Ford rachète ainsi Aston Martin, Jaguar et Land Rover; BMW prend possession de Mini, MG, Rolls-Royce et Rover; tandi

«Tu comprends, j’étais chez moi», nous dit-il sur un ton sobre, de sa voix calme, posée, articulée. Ainsi s’exprime Jacky Ickx, non pas à propos de Bruxelles où il est né le 1 er janvier 1945, de Braine-l’Alleud où il a vécu, ou bien du sud de la Fra

La saison 1974 fut celle du renouveau de Ferrari. Grâce à la conjugaison de trois talents: l’ingénieur Mauro Forghieri, qui dessina l’originale Ferrari B3, le nouveau directeur sportif Luca di Montezemolo, qui mit de l’ordre dans la Scuderia, et enfi

Sa présentation au Salon de l’automobile de Genève, en 1970, avait fait grand bruit. Pensez donc: une GT Citroën propulsée par un V6 Maserati! Il y avait de quoi piquer les imaginations les plus rétives. Bon, il faut bien le reconnaître, avec ses pre