No. 26

Sport Auto France

Fournisseur Officiel d’adrénaline depuis 1962.

Sport Auto France1 min de lecture
Sport Auto Classiques
Président Reworld Media Président Axel Springer France Patrick Wehrmann 40, avenue Aristide-Briand, 92277 Bagneux Cedex Rédacteur en chef Olivier Bernis Assistante Karine Roumestand Rédacteur en chef adjoint Jérôme Fombelle Rédacteurs Vincent Desmont
Sport Auto France1 min de lecture
Motorsport: Le Piment Fort De BMW
Sport Auto Classiques ne pouvait pas passer à côté des 50 ans de Motorsport, tellement ce département né en 1972 a compté dans l’histoire de la marque bavaroise en lui apportant un nouveau souffle. Griffées de la lettre « M », les BMW semblent s’enso
Sport Auto France1 min de lecture
Toujours Plus!
C’est plutôt réconfortant: la France se pose plus que jamais en grand pays de l’automobile classique. Les salons dédiés voient leur affluence croître en permanence, à commencer par Époqu’auto, à Lyon. L’an dernier, ce sont quelque 82 000 visiteurs qu
Sport Auto France1 min de lecture
Les 2 Tours D’Horloge Fêtent Leurs 30 Ans!
Créée en 1992 par Éric Van de Vyver (VdeV Sports), la course des 2 Tours d’Horloge met en lice 24 heures durant des autos anciennes, sans discontinuité. Oui, elles tournent en permanence! Réactivée l’an dernier, cette épreuve se courra encore cette a
Sport Auto France1 min de lecture
Les Vétérans Sur Le Green
Sans une réglementation automobile absurde à la fin du XIXe siècle, l’Angleterre aurait certainement joué un rôle encore plus important dans l’histoire automobile. Elle a dû attendre 1902 pour voir un équipage bien de chez elle rafler la victoire dan
Sport Auto France1 min de lecture
Le Monte-Carlo Historique Fidèle Au Poste
Pour sa 25e édition, le rallye Monte-Carlo Historique a remis en place cinq parcours de concentration difficiles, reliant Turin, Reims, Oslo, Londres et Bad Hombourg à la Principauté. Une sacrée trotte pour les équipages! Ensuite, une fois à Monaco,
Sport Auto France2 min de lecture
La Ford GT40 Du Mans Chez Vous
On commence à avoir l’habitude des miniatures du spécialiste anglais Amalgam. Énormes et sublimes de perfection, elles sont aussi proposées à des prix stratosphériques. Plus raisonnablement, le réducteur développe sa gamme au 1/18 et propose cette ma
Sport Auto France6 min de lecture
PIERRE SAMON & SON ASTON MARTIN V8 AU NOM DU 10 PÈRE
C'est un garçon charmant et volubile. Il nous accueille dans son discret refuge de la banlieue ouest de Paris, un lieu étonnant, hors de l’espace et du temps, où des sculptures des années 70 côtoient un flat-6 Porsche posé sur une palette, un pont él
Sport Auto France7 min de lectureIndustries
Supersize Me!
En 1964, réunion de crise chez General Motors. Les rivaux de la Ford Motor Company viennent de marquer un grand coup avec le lancement extraordinairement réussi de la Mustang: il faut faire quelque chose. Trois ans plus tard (c’est plutôt court pour
Sport Auto France6 min de lecture
LE GOUDRON & LAPLUME
Devant moi, le long ruban d’asphalte sinueux devient vite addictif à bord de l’Elise S1. Le petit roadster anglais serpente sur cet enchaînement de virages avec la légèreté d’une ballerine et caresse le bitume quand d’autres sportives le pilonnent. L
Sport Auto France1 min de lecture
CE QU’EN DISAIT SPORT AUTO Octobre 1996
Se glisser dans l’habitacle étroit de la Lotus impose une gymnastique bien ordonnée. Si la place est mesurée, la position de conduite est en revanche excellente et on a prévu divers endroits qui autorisent à vider ses poches. Dans le dos, le petit mo
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M… À la Folie!
PHOTOS: B. ASKET/VIRAGE AGENCY - A. CORTESI - C.CHOULOT ■
Sport Auto France5 min de lecture
Essai: M1 (1979) premiers cris
Àla fin des années 60, BM W e s t d a n s u ne excellente dynamique, après avoir frôlé la banqueroute 10 ans plus tôt. La très moderne berline Neue Klasse est un succès, tout comme les versions à deux portes qui en découlent, les 1602, 1802 et 2002.
Sport Auto France2 min de lecture
Ce Qu’en Disait Sport Auto Juin 1979
“La version routière de la M1 est construite autour d’un treillis multitubulaire, sur laquelle est collée et rivetée la carrosserie en fibre de verre. Il s’agit bien entendu d’une stricte deux-places. Les quatre freins sont à disques autoventilés et
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Essai: BMW M3 E30 (1987) l’instigatrice
Bien des puristes amateurs de la firme à l’hélice vous le diront: une vraie béhème, c’est d’abord un sixen-ligne. Avant d’ajouter que la plus sportive parmi elles reste la toute première M3. On imagine alors logiquement que l’instigatrice d’une ligné
Sport Auto France2 min de lecture
Ce Qu’en Disait Sport Auto Août 1986
“Dès l’origine du projet qui remonte à 1981, il fut décidé que son moteur serait basé sur le bloc de la 318i. En effet, le potentiel de développement d’un six-cylindres en ligne est plus limité que celui d’un quatre-cylindres dont le vilebrequin plus
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Essai: BMW M5 (1985) bour geoise Rebelle
Dès le premier tour de clé, la sonorité sourde qui s’échappe de la double sortie d’échappement met tout de suite la puce à l’oreille sur les intentions de cette M5. Certes, la ligne Supersprint de notre modèle d’essai en rajoute peut-être un peu, mai
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Ce Qu’en Disait Avril 1985
“Extérieurement, elle passe en effet inaperçue aux yeux des clampins, en tout cas. Un spoiler si bien intégré sous la jupe avant qu’on ne le voit pas. Même pas le plus petit becquet sur le couvercle de malle. Une berline Série 5 tout ce qu’il y a de
Sport Auto France1 min de lecture
GUIDE D 'AC H AT: M 1 - M 3 - M5 COTES & FIABILITÉ
Quand, il y a 50 ans, BMW crée son département Motorsport, l’idée est lumineuse. Parfaitement en accord avec les origines motoristes du constructeur, ce département sportif va à la fois développer des modèles nettement plus puissants et sceller l’ima
Sport Auto France2 min de lecture
M1 Coupé Fondateur
Production (1978-1981) 455 exemplaires Quelle entrée magistrale pour Motorsport! Le projet issu du spectaculaire prototype Turbo de 1972 a été mené avec un grand spécialiste de la voiture de sport: Lamborghini, qui élabore le châssis, vraiment éloign
Sport Auto France2 min de lecture
M3 E30 Premiers Pas Presque Timides
Production (1986-1990) 18 989 exemplaires, 18 203 berlines + 786 cabriolets 4 cylindres seulement: oui. Mais une conception exigeante, raffinée, qui vise à la plus authentique sportivité, grâce à une mise au point rigoureuse du châssis. Aujourd’hui,
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M5 E28 Quintessence Admirable
Production (1984-1988) 2145 exemplaires Après la M1 stratosphérique, elle est la première « M + 1 chiffre» à voir le jour. Une recette plus réaliste, qui servira à toutes les « M » suivantes: un moteur majoré en cylindrée au rendement accru et au car
Sport Auto France3 min de lecture
50 Ans De Déli Ces
La tradition sportive de BMW ne vient pas de nulle part: avantguerre, la marque bavaroise s’était rendue célèbre en lançant le roadster 328, une 2-places racée équipée d’un merveilleux 6-cylindres en ligne de 2 l, et qui délivrait pour l’époque la pu
Sport Auto France2 min de lecture
Sorties De Grange: Toujours Des Surprises
Elles ont dormi pendant des décennies. Et sont dans des états vaseux, après avoir pris la poussière, les fientes d’oiseaux et des amas de vieilleries accumulées. À découvrir ces vieilles oubliées, le plaisir est intense. Mais les mauvaises surprises
Sport Auto France2 min de lecture
L’actu Des Enchères
Quand l’histoire fait tout… Cette biplace de course mue par un V12 de 4,9 l est celle qui a fait de Carroll Shelby une vedette. Elle a été conduite par d’illustres pilotes, dont Juan Manuel Fangio et Phil Hill. Et la voici, dans un état impeccable, q
Sport Auto France5 min de lecture
L’ancienne Comme Locomotive
Le groupe BMW Amplitude est train de se doter d’un département dédié aux classiques. Un gros travail mené minutieusement par Bruno Geslin, directeur des concessions de Tours et Blois. Un passionné qui nous explique le pourquoi de cette nouvelle orien
Sport Auto France3 min de lecture
Dodge Viper
Production totale (1992-2017): plus de 31000 exemplaires Elle ne devait être qu’un prototype de salon. Elle fut produite en série. Avec tout ce qu’il faut pour ne pas passer inaperçue: son look ultra-musclé semble directement issu d’un délire de desi
Sport Auto France4 min de lecture
Facel Vega hk 500
« HK 500 » n’est ni un nom de code ni une appellation choisie au hasard. Elle signifie que la voiture proposait un rapport poids/puissance de 5 kg par cheval (Horse per Kilogram = 5). Un rapport qui égalait celui des meilleures sportives de l’époque,
Sport Auto France1 min de lecture
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Sport Auto France7 min de lecture
Occasion | À Partir De 49 000 € Futur Collector ferrari 348
N° 333 (10/89): contact 348 tb N° 334 (11/89): comparatif 348 tb/Lotus Esprit SE Turbo/MVS Venturi 2.80 SPC/Porsche 911 N° 339 (04/90): essai endurance 348 tb N° 343 (08/90): match 348 tb/Honda NSX N° 349 (02/91): match 348 tb/Porsche 911 Turbo et 92
Sport Auto France2 min de lecture
Actualités Classiques
★ Le constructeur français Delage-Automobiles, manufacturier de l’Hypercar française « Delage D12 », poursuit le développement de son réseau de distribution. Il dispose déjà de deux accords de distribution sur le premier marché mondial, les Etats-Uni
Sport Auto France8 min de lecture
Le Début D’une Légende
Les meilleurs moments ont une fin. Pour Porsche, l’incroyable – et coûteuse – aventure de la 917, ponctuée par deux victoires au classement général des 24Heures du Mans, s’achève au terme de l’année1971 avec un changement de réglementation, le départ
Sport Auto France8 min de lecture
À Vous… Les Studios!
Quel est votre premier souvenir automobile? Alors que j’avais 5 ans, une partie de ma famille s’est installée au Mans et les 24 Heures sont devenues un sujet de conversation courant. Mais mon vrai contact avec l’automobile remonte aux courses organis
Sport Auto France10 min de lecture
Jean Ragnotti Un Talent Fou
La scène se déroule en Corse. La Renault déboule dans l’une des rares lignes droites de l’épreuve spéciale. Une vache surgit et grimpe sur la berme à droite. Le pilote de la Renault lève aussitôt le pied de l’accélérateur. La vache recule, le pilote
Sport Auto France4 min de lecture
5 Mai 1985, À IMOLA
“Après les somptueuses batailles auxquelles avait donné lieu ce Grand Prix de Saint-Marin, le 5 mai 1985, sur le circuit d’Imola, le public et surtout les tifosi espéraient un tout autre final. Mais force fut de s’en contenter. Événement rarissime: l

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