Sport Auto France

Rédacteur en chef Olivier Bernis Assistante Karine Roumestand Rédacteur en chef adjoint Jérôme Fombelle Rédacteurs Jérôme Fombelle, Jean-Rémy Macchia, Jean-Louis Moncet, Alain Pernot, Thomas Riaud, Johnny Rives, Stéphane Schlesinger, Jacques Warnery

Deux gros anniversaires au menu de ce 29e numéro de Sport Auto Classiques. Le premier concerne évidemment les 24 Heures du Mans, qui viennent de fêter leur 100e édition avec le retour en grâce de Ferrari, dont le dernier succès sur le circuit sarthoi

Créé en 1939, le circuit urbain des Remparts, à Angoulême, a accueilli bien des courses automobiles de haut niveau, avant de changer d’orientation en 1978. À partir de cette date s’y sont déroulées des épreuves pour voitures classiques, de niveau int

Busigny (59) mamet.michel@orange.fr Saint-Julien-des-Landes (85) lescarbuslandais@gmail.com Merxheim (68) www.icareracingcompetition.com Saint-Herblain (44) www.club911.net Fossemagne (24) claude.lareynie@orange.fr Moncel-lès-Lunéville (54) quentinme

Owatrol est une marque du groupe Durieu Pour tous les amoureux des anciennes sportives, le groupe Durieu propose deux incontournables dans la gamme Owatrol Polytrol® et Transyl® , pour nettoyer, raviver et protéger son auto. Zoom sur ce duo de choc!

Bugatti s’est associé avec Master Dynamic pour réaliser des casques audio, comme ce sophistiqué MW75 sans fil. Disposant d’une réduction des bruits ambiants réglable et d’une autonomie de 22 heures, il soigne sa présentation grâce à sa teinte bleue F

À la façon de Jaguar ou Aston Martin qui commercialisent des Type E et DB5 remises à neuf, Alpina restaure des rarissimes mouvements manuels 490 de 1938, qu’il a lui-même fabriqués, et les implante dans deux boîtiers, au choix, fraîchement manufactur

Globalement, cette auto a été dessinée… sans effet de style! Rien de péjoratif dans ce propos. La RS2, vrai bolide de course, ne poursuit qu’un but: aller à l’essentiel. Le dépouillement se poursuit dans le cockpit: les tôles d’aluminium rivetées hab

Dieu que la route semble étroite! Malgré ses trois décennies au compteur, mon élégant coupé semble aussi encombrant que ses contemporains. Son incroyable talent à m’isoler de l’extérieur me transporte à notre période actuelle. Le siège tout cuir régl

Le nouveau coupé BMW représente l’antithèse de ce vécu romantique de la voiture de sport. On s’en rend compte dès que l’on actionne la poignée de porte, que ce soit de l’extérieur ou de l’intérieur. Comme si elles étaient mues par un fantôme, les fen

Début du xxe siècle. L’automobile, qui est encore une invention récente, est en pleine effervescence. Son univers foisonne d’inventeurs de tous poils, qui veulent à tout prix donner naissance à LEUR voiture. Avec la France, l’Italie et les États-Unis

La MGB parvient à conserver le prix de vente de la MGA 1600, avec une carrosserie toute nouvelle dont le confort et l’emplacement pour les bagages sont enfin suffisants, et avec des performances très nettement supérieures, équivalentes à celle de sa

La MG F donne dans le raffinement autour d’une sellerie cuir du meilleur effet, associé à des placages de faux bois. Seulement, parfois, on frise le mauvais goût: voyez ce soufflet de levier de vitesses en vrai plastique imitant maladroitement l’alli

Ici, vous entrez dans le domaine tellement aimé en collection du roadster anglais emblématique : de conception datée, il n’a que faire de la mode ni du modernisme. Il préfère promener sa silhouette charmante qui abrite un habitacle fort étriqué avec

Production (1962-1980) 514 834 exemplaires (386 961 cabriolets, 127 873 coupés) Elle a été la première MG à caisse autoporteuse et s’en trouve bien : avec son comportement sain et son moteur bien né, elle offre un joli, très joli caractère. Ce qui, j

Production (1995-2005*) 119 507 exemplaires (77 301 MG F, 42 206 MG TF*) * De 2007 à 2011, la production a repris, en Grande-Bretagne et en Chine, sous l’égide de groupes chinois. Pas d’export dans d’autres pays. Chiffres de production inconnus. Quan

Produit à 208 exemplaires, ce magnifique coupé des années 50, archétype du grand classique, est rentré dans l’histoire. Alors qu’il a pu atteindre 1,5 million d’euros, il y a cinq ans, il tourne aujourd’hui autour de 600 000 à 900 000 €, grand maximu

Longtemps, ce coupé pourtant prestigieux né en V12 a pâti d’une image un peu floue dans la marque : moins sportif que des BMW plus compactes, il stagnait à des cours étonnamment bas. Fini ! Depuis quatre ans, les prix grimpent. Surtout en 850 CSi. ■

CARACTÉRISTIQUES: 2 849 cm3, 160 ch à 5 750 tr/mn, 235 km/h, 1 000 m D.A. : 28,5 s. COTE ACTUELLE: 18 000 € SPÉCIFICITÉS: prix très bas pour cette version sans turbo mais pas sans intérêt. 1 509 exemplaires. CARACTÉRISTIQUES: 2 458 cm3, turbo, 200 ch

85 exemplaires (+3 de course), dont 29 en version 2,7 litres et 56 en version 3 litres Usine: Abrest (Allier, France) V6 Maserati tout alu, deux doubles arbres à cames en tête, 12 soupapes, 3 carburateurs Weber double-corps 42. 2670 cm3, 170 ch à 550

Tel un taureau de combat habillé en complet-cravate, Guy Ligier va de l’avant. La JS 2 continue d’évoluer et sort désormais équipée du V6 SM-Maserati porté à 3 litres. Nous sommes heureux de constater que plusieurs critiques que nous avions émises lo

Cette Quattroporte est désormais trop ancienne pour être vendue dans le réseau, constitué de 19 concessionnaires en France. Oubliez cette piste, sauf pour glaner des conseils… C’est la piste à privilégier pour acheter en toute sécurité. Sélectionnez

Quattroporte V6 2.8 De 1994 à 2001 Quattroporte 3200 Evoluzione De 1998 à 2001 Nbre de cylindres: V6, biturbo Cylindrée: 1996 cm3 Puissance maxi: 284 ch à 6800 tr/mn Boîte de vitesses: 6 rapports manuels ou BVA4 Poids: 1560 kg Vitesse maxi: 260 km/h