ès le premier tour de clé, la sonorité sourde qui s’échappe de la double sortie d’échappement met tout de suite la puce à l’oreille sur les intentions de cette M5. Certes, la ligne Supersprint de notre modèle d’essai en rajoute peut-être un peu, mais elle ne fait pas tout, loin de là… L’objet du délit, c’est évidemment le magnifique 6-en-ligne réalisé par Motorsport, qui commence sa carrière en position centrale sur la mythique M1 à partir de 1978. En 1984, il troque son injection Kugelfischer-Bosch contre une unité Bosch ME-Motronic, gagne 9 ch et 10 Nm, puis débarque à l’avant sous le capot du coupé M635 CSi. Presque un an plus tard, ce joyau fait le bonheur de la berline M5.
