Auto Plus Classique

La marque à l’Étoile a acquis sa réputation de solidité, notamment grâce à ses berlines classiques. La série W180, dotée d’une carrosserie autoportante, fait partie de la lignée des Mercedes dites « Ponton » , avec ses portières qui se fondent dans l

Lorsque j’étais chef d’atelier au garage Renault de Granville, cette Renault 5 Société est arrivée, un dimanche, pour une panne d’allumage. Une fois la réparation effectuée (ndlr : vis platinées, condensateur, bougies changés), son propriétaire est v

Cheveux au vent, la vie est plus belle. Plus intense. Même si vous ne roulez pas au-delà de ce que notre précautionneux Code de la route vous prescrit, vous aurez vite une agréable sensation de vitesse. Sensation d’autant plus ressentie que, sur les

Il a été tellement réussi que sa carrière a été exceptionnellement longue : 27 ans ! Il a enjambé joyeusement des générations de berlines et de coupés de la marque. Son secret ? Une ligne merveilleusement séduisante, même si deux modifications majeur

Au contraire de ses concurrents Alfa et Lancia, le découvrable de Fiat est issu d’une berline de très grande série, qui se singularise par sa… banalité absolue. Rien de génial, rien d’audacieux dans la berline 124, aussi primaire techniquement que ca

Exception dans notre sélection : ce 2-places venue de Germanie ne se tortille pas dans tous les sens dès que les roues abordent des chaussées déformées. La rigidité de son châssis est infiniment meilleure que celle des autres. Pour autant, ce modèle

Quand, en 1962, la marque MG, émanation d’Austin-Morris, lance ce petit roadster à l’esthétique racée et au moteur gentiment grondant, les acheteurs applaudissent : une auto cohérente, bien dessinée, bien conçue. À sa naissance, surtout avec sa caiss

À la base, vous avez une berline 204, née en 1965. À l’époque, 100 % nouvelle et formidablement moderne : traction avant, moteur tout en aluminium à arbre à cames en tête implanté transversalement, suspension à quatre roues indépendantes. L’auto se v

Son nom ? Celui d’un avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale. En français : « cracheur de feu ». Sa ligne ? Tracée par le styliste phare de la marque, l’Italien Giovanni Michelotti. Son moteur ? Un modeste 4-cylindres hérité des petites berline

Remplacer la toile de capote est une vraie galère, même si l’on trouve facilement les éléments de rechange pour les modèles les plus répandus. Inspectez-la soigneusement pour déceler les traces d’écorchure et les trous. Ayez une attention particulièr

Les périodes les plus sombres de l’histoire ont souvent contraint les hommes à redoubler d’ingéniosité pour concevoir des engins aussi simples qu’efficaces. La preuve avec ces deux véhicules militaires. D’un côté, la Kübelsitz-Wagen 82, qui sera rapi

Vous me direz qu’il est facile de choisir le camp des vainqueurs, si tant est qu’on puisse parler de vainqueur dans une guerre… Mais au-delà de la réalité historique, il y a deux véhicules aux conceptions très différentes, avec des architectures oppo

Évidemment, quand on vit de ce côté du Rhin, la Kübelwagen n’est pas forcément l’auto que l’on souhaite défendre. Construite pendant la guerre pour transporter les troupes de l’armée allemande, elle prend pour base la Kdf, la « voiture du peuple » co

Les modèles militaires, principalement ceux de la Seconde Guerre mondiale, font partie des engins les plus collectionnés. Pourtant, leur utilisation est très limitée, souvent peu pratique sur route et demandant parfois un permis particulier quand il

Son appellation évoque la mer, le sable, les coquillages et les crustacés. Le plus branché des villages du Var, où les jolies filles sont plus rayonnantes encore que le soleil du Midi, devient l’endroit parfait pour évoquer et profiter des vertus d’u

Citroën Traction, 2CV, Peugeot 203, Renault 5 ou encore Simca V8 : l’automobile de collection française compte de nombreux «standards» très identifiés. L’amateur qui souhaite rouler différent n’est cependant pas contraint de choisir une voiture étran

Fabricant d’accessoires cosmétiques et de pièces « performances » pour les Fiat, Siata est ce qu’on appellerait aujourd’hui un spécialiste du tuning. Après-guerre, il va se lancer dans la production de modèles charmants, souvent découvrables, utilisa

► Puissance maxi : 280 ch► Vitesse maxi : 245 km/h► Cote : 100 000 € (en 4,9 l boîte méca)► Production : 210 exemplaires (1976-1983), + 409 De Tomaso Longchamp Ca part bien : j’adore son esthétique ! Ce coupé 4 places avec sa ligne taillée à la serpe

L’une des forces de la Mustang est de proposer une ligne sportive à un prix d’ami : la brochure de 1964 en fait un de ses leitmotive : « Prix inattendu ! 2 368 dollars. » Basée sur la modeste berline Falcon, dotée en entrée de gamme d’un six-cylindre

Au lancement, les gammes 15 et 17 sont chapeautées par la 17 TS, première Renault de série dotée de l’injection électronique. Avec 120 ch (108 ch DIN), ses ambitions sont affirmées : « La Renault 17 TS est un coupé sportif. Plus de 180 km/h à 6 250 t

Simple, compact, silencieux, fiable par nature : le moteur électrique semble offrir toutes les qualités. Hélas, depuis la nuit des temps automobiles, il bute sur le même écueil : l’autonomie. Elle est faible. Carrément dérisoire par rapport à celle d

À ses tout débuts et pendant ses 20 premières années, l’automobile hésite quant à son moteur. Trois solutions existent : le moteur à vapeur, qui existe dès le xviiie siècle, et est largement utilisé sur le rail depuis le milieu du xixe siècle ; le mo

Ultime descendante de la lignée des Alfetta, la 75 apparaît comme la dernière Alfa « à l’ancienne ». Au menu, des moteurs enchanteurs, un comportement parfois délicat sous la pluie (il s’agit d’une propulsion) et une fiabilité disons incertaine, nota

Connu pour ses mythiques 2CV, DS et Traction, Citroën a également marqué les esprits avec ses utilitaires, à commencer par le révolutionnaire Type H, tellement reconnaissable avec ses panneaux de tôle ondulée. Difficile pourtant de prévoir un destin

Salon 1966. Motobécane crée la surprise en dévoilant l’un des premiers cyclomoteurs trails, la Spéciale TT. Jusqu’alors, il fallait se contenter de modèles typés route ou se payer une petite moto de cross de compétition, théoriquement interdite sur r

Les beaux jours arrivent enfin et avec eux la tentation forte de rouler cheveux au vent. Si vous n’êtes pas déjà l’heureux propriétaire d’une découvrable, Auto Plus Classiques vous propose de découvrir une sélection de roadsters aussi attrayants que