Voile Magazine

Président du conseil de surveillance : Patrick Casasnovas. Présidente du directoire : Stéphanie Casasnovas. Directeur général : Frédéric de Watrigant. Rédacteur en chef : François-Xavier de Crécy. Rédacteur en chef adjoint : Damien Bidaine. Rédacteur

Spécialiste des lampes et balises de sécurité, Exposure Light a fait évoluer son modèle MOB-Homme à la mer, avec une fabrication superlative à base d’aluminium aviation et de fibre de carbone. Etanche IPX8 et flottante, cette torche ultra-légère (moi

Les tissus techniques réclament un entretien méticuleux si on ne veut pas voir son investissement fondre comme sel en mer. Le sel justement, au fort pouvoir corrosif et abrasif, est l’ennemi n°1 des vêtements de mer. Particulièrement traître s’il n’e

NOTRE SÉLECTION C’est un blouson bien plus qu’une veste, mais avec tous les attributs d’une veste de quart : bandes réfléchissantes, capuche fluo, col protecteur. La taille est marquée par une bande antiglisse élastique qui lui permet de ne pas trop

Il semble que la membrane respirante ait un long passé, puisque les Aléoutiens de l’Alaska portaient déjà de telles protections faites de lambeaux assemblés d’intestins de phoques et de baleines ! Naturellement étanches mais suffisamment poreuses pou

Au commencement était un tissu épais se gorgeant d’eau à mesure qu’il était touché par les embruns. Pour y remédier, le marin l’enduit de graisse ou de poix à la manière d’une voile. Dès la fin du xixe siècle, les toiles de coton enduites se tournent

L'INS200 est une nouveauté très technique qui adopte la technologie trois couches et qui répond à la volonté délibérée de Zhik de concevoir un vêtement pour la régate estivale et la navigation à la journée. Son extrême légèreté et sa technicité sont

Le style Bermudes se caractérise par une coupe ample un peu bouffante qui a bien plu lors de notre essai en mer. Ce blouson technique est de cette même veine, à réserver aux navigations de mi-saison, car il est dépourvu de doublure thermique. En effe

Cet ensemble testé en longue durée a convaincu la rédaction. Conçu et développé pour la Volvo Ocean Race avec Dongfeng Race Team, cet ensemble est l’ex-Isotak que nous avions testé sur une année complète de navigation intensive pour un résultat 0 déf

C’est par la voile légère que la marque australienne a fait parler d’elle, un domaine qu’elle maîtrise tout particulièrement avec des produits très adaptés, du chausson au casque en passant même par la ceinture de trapèze. Commençons par la base : un

NOUVEAU Les nouvelles bottes du fabricant britannique au design franchement soigné sont issues d’une fabrication dite thermoformée pour assurer une étanchéité parfaite que nos essais ont confirmée. La membrane intérieure, un mix nylon/néoprène, est c

UNE PAIRE DE LUNETTES se juge en cinq secondes ! Seconde 1 : on juge le design. Seconde 2 : on les manipule rapidement on juge de leur qualité « au toucher ». Seconde 3 : on les chausse : sont-elles agréables, légères ? Seconde 4 : le monde est-il pl

NOTRE SÉLECTION La marque Leatherman est un gage de qualité qui doit rassurer au moment de l’achat, d’autant qu’elle offre une garantie 25 ans ! Avec ce modèle à dix-huit options qui comprend un pack d’embouts réversibles, on reste dans le classique.

La société Wichard, à la suite du lancement de son couteau de sauvetage à lame fixe, propose cette année un tout nouveau coupesangle. Léger, facile à prendre en main grâce à sa poignée ergonomique, il est idéal pour couper de petits diamètres de cord

LE MUST Distribué par Accastillage diffusion, le nouveau couteau de sauvetage de chez Wichard se veut aussi costaud que facile à manier. La lame à bout rond en Inox N 680 – un alliage réputé pour son pouvoir anticorrosion – est crantée sur toute la l

Comme tout matériel utilisé en milieu salin, vos multioutils et couteaux doivent être régulièrement rincés à l’eau douce et les articulations lubrifiées avec de l’huile adaptée ou avec un produit de type WD 40. En effet, lors des tests au brouillard

La qualité de l’inox semble bien le nerf de la guerre de ces produits, mais qu’en est-il exactement ? L’acier inoxydable, couramment appelé inox, est un acier (alliage à base de fer comportant moins de 1,2 % de carbone) avec plus de 10,5 % de chrome,

Les professionnels sont unanimes sur ce point : l’évolution de la réglementation européenne va compliquer à terme la vente d’antifouling à base de biocides. Qu’en est-il au juste ? Les produits biocides (TP 21 dans la nomenclature communautaire) sont

La société K-Ren, installée du côté de Montpellier, propose une alternative aux peintures antifoulings polluantes, coûteuses et fastidieuses à mettre en oeuvre. Son idée : installer une housse de carène protectrice reprise via des sangles sur votre r

Originaires de Grande-Bretagne, les antifoulings « permanents » sont réputés durer une dizaine d’années, avec un brossage annuel énergique pour tout entretien. Selon les fabricants, l’application peut se faire à la main en amateur ou exiger le recour

Egalement testés sur les navires, les systèmes électroniques reposent sur un réseau de transducteurs à ultrasons et une unité centrale. Fixés directement à l’intérieur du bordé, ils envoient des impulsions régulières d’ondes à haute fréquence, les vi

L’interdiction totale du TBT a obligé les armateurs de navires du monde entier à chercher des solutions alternatives à base de silicone, dont les propriétés d’anti-adhérence et de neutralité environnementale sont connues depuis longtemps. Diverses mé

A LA DIFFERENCE des colles et mastics qui ont une consistance liquide ou pâteuse, les rubans adhésifs sont des produits solides, présentés sous forme de rouleaux prêts à l’emploi. Conçu pour avoir une efficacité immédiate, le principe de l’assemblage

IL EXISTE A CE JOUR deux solutions, par ailleurs complémentaires, pour traiter les surfaces de travail, les peintures ou enduits et les produits collés, naturels ou synthétiques. La pose d’une peinture ou d’un enduit antidérapant est à la portée, tec

Toutes sortes de charges sont utilisées pour obtenir une surface accrocheuse, minérale (sable, verre, pierre ponce…) ou synthétique (poudre de rilsan, polypropylène…). Le sable est certes très économique mais l’état de surface obtenu est extrêmement

Entre le génois et le spi, s’échelonnent le gennaker (contraction de génois et de spinnaker), ou code 0, et les autres codes (de 1 à 5), montés sur emmagasineur. Ces voiles ont été conçues pour la régate et optimisées pour des allures comprises entre

LES GRANDS-VOILES entièrement lattées (full-batten) sont très appréciées en croisière. En rigidifiant la voile, les lattes limitent le faseyement et prolongent sa durée de vie. Une grand-voile full-batten est très facile à affaler : les lattes, monté

L’OFFRE DE VOILES EST TELLEMENT VASTE que le plaisancier peut avoir du mal à s’y retrouver. On peut s’appuyer sur l’avis du voilier pour faire des choix cohérents, éviter par exemple les matériaux ultra-raides (carbone, Dyneema) sur le gréement relat

Un laminé à fibres parallèles est un « tissu » pour voiles à panneaux (qui relève à la fois du textile et du composite), constitué de fibres prises en sandwich (avec de la résine et de la colle) par lamination (apport de chaleur et de pression) entre

En 2019, North Sails lance une gamme de voiles de portant sans câble anti-torsion (en composite souple 3Di), baptisée Hélix. Le principe de ces voiles novatrices consiste à répartir la charge, normalement assumée par le câble, entre le guindant (renf

NOUVEAU La bonne réputation des enrouleurs MKIV, qui existent en deux gammes, sur le pont ou sous le pont, n’est plus à faire. En effet, leur performance comme leur fiabilité sont reconnues en régate depuis belle lurette… Ces enrouleurs très légers s

LE MUST Les enrouleurs de génois électriques Harken se veulent compacts, faciles à installer tout en permettant un enroulement rapide depuis le cockpit via une simple pression sur un bouton. Ils sont adaptés à des voiliers de 10,50 à 18 m. Comme avec

Le câble anti-torsion est un élément crucial. Pour un spi, il est fourni par l’accastilleur (attention, ce n’est pas toujours compris dans le prix) ; pour un gennaker, un « code » ou une voile de brise, il est intégré au guindant et donc fourni par l

NOTRE SÉLECTION Le CX est le modèle standard, le GX est la version spi. La poulie crantée est la même, et elle peut recevoir un émerillon d’amure de spi (en option) ; l’émerillon CX peut être utilisé pour un spi, mais seul l’émerillon GX est étudié s

PLUS TOLERANTE ET PLUS SOUPLE d’utilisation qu’une grand-voile classique à lattes dites « flottantes », plus performante mais aussi plus facile à utiliser qu’une grandvoile sur enrouleur, la grand-voile entièrement lattée (full-batten) n’a que des av

LE MUST Légers et joliment profilés, les rails d’écoute de la Série 25 du fabricant australien se veulent aussi simples au montage que fiables à utiliser. Les chariots à glissières associés, réalisés en composite, sont équipés d’un axe amovible autor

COMMENT ÇA MARCHE ? Ou plutôt, comment ça tourne ? Une poulie est toujours constituée d’un réa qui tourne sur un axe – lequel peut être plein ou creux. Les charges les plus importantes sont celles qui s’exercent du centre du réa vers l’extérieur ; on

NOUVEAU Cet enrouleur structurel pour câble métallique destiné aux voiliers de 5 à 9,50 m est l’évolution du Pro AM qui intègre désormais une fonction verrouillage/déverrouillage et celles de l’ancienne gamme de stockeurs Nex STR qui a disparu du cat

Sauf mention contraire, les prix et les charges de travail que nous indiquons dans les pages suivantes correspondent toujours à des poulies simples, avec attache métallique dans le cas où les deux types d’attaches (métallique ou textile) sont proposé

Avec cette version Synchro, les joues sont toujours en fibre de verre renforcée, mais le design a été modernisé et le mécanisme de verrouillage de la tête optimisé. A noter un réa composite à double densité, un roulement Free-Spin et une tête autoali

Cette série de petites poulies à billes offre une charge de travail très importante (charge de travail de 400 kg pour le modèle 34 mm) tout en étant compacte et légère. Le réa est réalisé en résine avec double roulement de billes latérales. Les joues

Cette poulie à friction avec palier vendue par Seatex, société française installée dans les Bouches-du-Rhône, est particulièrement adaptée aux montages en cascade restant sous tension à l’image des pataras et hale-bas. Composé d’un alliage en alumini

Très compactes et légères, les KBO se distinguent par leur attache textile « idiotproof » : la manille textile (fournie sauf pour le plus gros modèle KBO50) passe dans un guide, on ne peut pas faire plus simple. Le modèle KBO4 (réa 32 mm, charge de t

NOUVEAU Première poulie ouvrante de l’accastilleur scandinave, la RSB offre un champ d’application assez vaste puisqu’elle peut être utilisée comme barber, poulie de renvoi ou encore short sheet. Simplifiée au maximum, elle est conçue avec un anneau

La boîte à réa double (en bas) est conçue pour être associée à la boîte à réa simple (en haut). Ce réa double n’existe qu’en un seul modèle, 2 x 40 mm, pour des charges de travail jusqu’à 2,5 t et un diamètre de cordage maximum de 16 mm. Alors que la

NOUVEAU La gamme QR, qui inclut les modèles 10, 12 et 14, propose des bloqueurs à fortes charges qui utilisent le système de mâchoires Double V Grip pour des cordages allant jusqu’à 14 mm. D’ordinaire, avec des charges élevées, les bloqueurs sont rel

NOUVEAU Depuis plusieurs années, Wichard commercialise une offre d’anneaux de friction réputés pour leur performance, qualité et robustesse. Afin de répondre à une demande de marché, Wichard propose désormais une gamme dédiée aux voiliers classiques

LE MUST Plus classique tu meurs ! Le winch Andersen se reconnaît au premier coup d’oeil. D’une part il arbore une poupée en acier inoxydable, d’autre part en raison du relief de cette poupée. On retrouve aussi des modèles dans les finitions suivantes

La longueur embraquée à chaque tour de manivelle est liée à la puissance du winch, et inversement proportionnelle à celle-ci. Mais qu’est-ce au juste que cette puissance, ou plutôt ce « rapport de puissance » ? Un winch est une sorte de tambour diffé

Le fabricant italien d’accastillage propose une version Ball-Grip dans sa nouvelle gamme Speedylock. Speedylock parce que ces manivelles s’installent en un tournemain sur le winch via un cliquet de belle taille situé sur le côté. Le bras est en alumi

NOTRE SÉLECTION Le fabricant australien a beaucoup investi sur ses gammes de taquets coinceurs (fibre de verre et carbone) aujourd’hui mondialement reconnues pour leur qualité d’accroche comme de résistance à l’usure. Le profil spécial des cames perm

Autre solution dans la liste des terminaisons textiles, le montage dit avec « os de chien ». Comme le Spool, un peu de matelotage est nécessaire en amont. Une fois l’épissure réalisée, la boucle vient se reprendre autour du Dogbone (ou Dbone), empêch

Vendue de différentes couleurs en fonction de sa taille par le distributeur Uship, cette manille textile estampillé Liros est construite en Dyneema SK 75 ensimé. Encore une fois, ce produit totalement clef en main est une entrée de gamme de qualité m

Ce montage demande des connaissances en matelotage, c’est sûr, mais rien d’insurmontable ! Le Spool de chez Tylaska, fabriqué en aluminium haute résistance, a pour but de remplacer le bon vieux noeud de chaise au bout de vos drisses. Ce dernier prend

Très utilisé pour les amarres et les lignes de mouillage, ce type de cordage est résistant, facile à épisser et, vu la simplicité de sa fabrication à trois torons, le moins cher. Ce cordage polyvalent (drisse, écoute, bras…) au bon rapport qualité/pr

De même qu’on n’est pas plus au sec dans un ciré ourlé de fil d’or, le Dyneema n’est pas un investissement intelligent quand on pratique la croisière en père peinard. Abordable et très polyvalent, le polyester peut en effet s’adapter à tous les usage

Le polyéthylène haut module (Dyneema ou Spectra) est utilisé à 95% pour le gréement courant. Beaucoup moins élastique que le polyester, cette fibre permet d’obtenir de bien meilleures performances. Le réglage des voiles ne se modifie pas à cause de l

Remplacer l’ampoule plutôt que le feu est évidemment plus économique mais, outre les limites de séparation et de couleur des secteurs, les LED posent un problème ardu de géométrie car, à la différence d’un filament dont l’émission lumineuse est omnid

Pour la navigation de nuit, les voiliers de moins de 20 m doivent être équipés de feux de côtés, vert et rouge, et d’un feu blanc de hune, les trois pouvant être regroupés dans un feu unique de tête de mât. Un bateau au mouillage doit montrer un feu

Distribué par Uship, la Klick 2 affiche un design compact plutôt réussi. Ce modèle fonctionne en mode faisceau unique (moyenne, haute, basse et flash) ou double (moyenne, basse et flash). On bascule d’un mode à l’autre en double cliquant sur le bouto

La gamme des feux à LED Lalizas est proposée à un prix plancher, quasi équivalent aux modèles conventionnels à filament, mais elle ne concerne que les unités de moins de 12 m. En plus des feux latéraux et de poupe, elle comprend un tricolore de tête

TOUJOURS DISPONIBLES, autonomes et fonctionnant sans énergie (à l’exception des modèles stabilisés), les jumelles doivent répondre à des exigences particulières pour une utilisation en mer. Le premier critère est relatif au grossissement, typiquement

Ultra-compact, léger et utilisable d’une seule main, un monoculaire peut répondre à de nombreux usages ponctuels, en mer comme à terre. Mais en ne visant que d’un oeil, l’utilisateur perd toute notion de relief et de distance, le prix à payer pour da

Avec un gilet de 150 newtons, on peut s’autoriser à faire le tour du monde puisque, selon la Division 420, il convient dès que l’on navigue à plus de 6 milles des côtes. Il assure le retournement et permet à une personne inconsciente portant des vête

NOUVEAU L’EVO 165, pour 165 Newton de flottabilité, permet une bonne mobilité grâce à sa coupe à encolure qui autorise bien des mouvements. On apprécie aussi la housse zippée à double ouverture qui assure une bonne protection de la chambre à air tout

NOUVEAU Réussi esthétiquement, confortable pour l’enfant grâce à sa forme en goutte d’eau qui libère les épaules et sécurisant grâce à son mode à déclenchement automatique, l’EVO-J est bien adapté à nos chères têtes blondes. Facile à mettre comme à r

NOUVEAU La petite dernière de chez Plastimo a été développée en collaboration avec la SNSM. Elle innove avec sa conception dite mono-sangle : contrairement aux longes traditionnelles conçues à partir de deux brins distincts, la longe SNSM-Plastimo es

LA STRUCTURE DE BASE d’un gilet est immuable : un harnais en guise de squelette sur lequel est cousue une housse enfermant un poumon assurant la flottabilité (et en principe le retournement), son percuteur associé à une cartouche de CO2 et un sifflet

A l’exception du système autonome DIAL qui ressemble davantage à une balise MOB GSM, ces alarmes fonctionnent sur le principe d’une boucle radio qui assure une liaison permanente et à courte distance (en général une dizaine de mètres), entre un émett

Basé sur une application (iOS ou Android) et un smartphone, le système homme à la mer Sea-Tags est simple, économique et fiable. Dès que le bracelet porté au poignet est immergé, la boucle radio Bluetooth est interrompue, ce qui déclenche automatique

NOUVEAU Conçu en collaboration avec la SNSM, le système Dial repose sur un bracelet individuel rechargeable sans fil, équipé d’un GPS et module GSM doté de sa propre carte SIM. Soumise à un abonnement annuel de 29 € (offerte au premier achat), elle p

LA ZONE D’ACTION des balises MOB AIS répond parfaitement aux navigations côtières où les unités susceptibles de relayer le message de détresse sont les plus nombreuses. Pour la zone hauturière, la couverture globale du satellite prend tout son sens,

LA PREMIERE ORGANISATION de sauvetage en mer a beau avoir vu le jour en 1824 en Angleterre, le premier message de détresse n’a été envoyé par télégraphe que soixante-quinze ans plus tard ! Et, jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, les moyens dont dispo

Conçue pour un usage personnel, la balise PLB est forcément compacte et ne dispose pas de la place nécessaire pour loger une pile à forte capacité, ce qui limite sa durée d’émission à 24 heures. De plus, elle ne dispose pas toujours d’une flottabilit

S’AGISSANT DE PRODUITS normalisés ISO, les solutions retenues par les fabricants sont évidemment très proches les unes des autres, et les radeaux ne diffèrent guère que par leurs finitions, leurs matériaux, PVC, polyuréthane ou caoutchouc et le soin

Les modèles – 24 h et + 24 h ne diffèrent pas dans leur construction mais dans leur dotation en eau et en rations alimentaires, qui, très logiquement, augmente en proportion de la durée d’attente des naufragés. Un bidon ou sac étanche (grab bag) cont

Même en choisissant un modèle haut de gamme et cher, avec toutes les options, il ne faut pas s’attendre à ce que le pilote barre tout de suite à votre place… Des réglages sont nécessaires. L’utilisateur peut et doit procéder lui-même à ces réglages,

POUR SE RAPPROCHER le plus possible d’un barreur « humain », un pilote automatique a besoin de capteurs qui mesurent non seulement les données de base (cap, gîte et assiette, vitesse), mais aussi leur dérive en fonction du temps : vitesse angulaire,

LE MUST Le système d’exploitation de l’afficheur couleur Multigraphic s’est enrichi depuis 2015 d’une page dédiée à la tactique au près et au portant : le barreur peut ainsi surveiller plus facilement le vent réel, le cap sur le fond et le cap compas

Destinée aux maxis de course, cette centrale WTP (Wave Technology Processor) utilise les mêmes afficheurs et les mêmes capteurs que la H5000. Mais le calculateur est plus rapide, et il traite toutes les données de giration (roulis, tangage et lacet)

Très compact, ce robuste vérin électrique rotatif à embrayage électromagnétique offre une grande souplesse d’installation puisqu’il peut se monter dans toutes les positions. Adapté aux grandes unités, il existe en deux ampérages, 12 ou 24 V. Prix : 3

NOTRE SÉLECTION Le plus petit modèle fin offre une poussée de 57 kg pour des voiliers ne dépassant pas les 3 000 kg de déplacement. Raymarine précise qu’il faut prendre en compte le déplacement total du bateau en pleine charge, 20% plus élevé que le

Dans la mesure où le radar participe pour l’essentiel à la sécurité du navire, la taille du bateau importe moins que la manière et l’endroit où il navigue : de jour comme de nuit dans des eaux très fréquentées, avec des conditions de visibilité diffi

DANS UN RADAR, la sonde sous-marine est remplacée par une antenne tournante (ou aérien), couvrant tout l’horizon au rythme de 24 à 48 fois par minute. Elle émet à forte puissance (de 2 à 4 kW) des impulsions radio à très haute fréquence (autour de 9,