Moto verte

« L’Amérique, l’Amérique, je veux l’avoir et je l’aurai… Je reviendrai je ne sais pas quand, cousu d’or et brodé d’argent ou sans un sou mais plus riche qu’avant… » Joe Dassin chantait l’Amérique en 1970, un eldorado, la promesse d’une vie meilleure…

Tim, félicitations pour ton titre, quelle saison « Oui, je suis tellement heureux d’avoir décroché ce quatrième titre. C’est difficile de trouver les mots pour exprimer à quel point je suis heureux. On travaille tellement dur pour aller le décrocher.

HONDA CRF-R HUSQVARNA FC KAWASAKI KX KTM SX-F SUZUKI RM-Z YAMAHA YZ-LES 450 2021 HONDA CRF-R HUSQVARNA FC KAWASAKI KX KTM SX-F SUZUKI RM-Z YAMAHA YZ- Les constructeurs ont travaillé pour rendre les 450 cross plus abordables. Il est certain que les mo

Poids: 110 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: 6,3 litres Démarrage: électrique *Tarif Cadre Rouge La Honda 450 CRF-R 2021 est LA nouveauté cross de l’année. Certes, la « petite » Kawasaki 250 a elle aussi considérablement évolué cette année mai

Poids: 114,6 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: 6,3 litres Démarrage: kick Fin octobre, au moment où nous organisions ce comparatif, Suzuki France n’avait pas encore reçu les versions 2021 dont l’arrivée était prévue au mieux en décembre. Du co

Poids: 106,2 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: 7 litres Démarrage: électrique * Tarif licenciés Il faut remonter au modèle 2019 pour trouver une liste de changements conséquents sur la 450 FC. À l’époque, dans la lignée de KTM, la 450 Husky vo

président du MC Ernée « Pour la préparation du MX des Nations, on avait budgétisé une épreuve censée quand même être bénéficiaire au niveau financier et on avait engagé des frais avec les travaux du circuit, dans l’enceinte, la campagne de communicat

Techniquement, équipements, quelles sont les différences? « Arrêtez vos pinailleries chez Moto Verte! Les Gas Gas sont ni plus moins des KTM maquillées. » À la lecture de cet article, il y aura forcément des réflexions de ce genre. Bien sûr, la base

Bien qu’elle s’inscrive dans la lignée des bécanes taillées sur-mesure pour sillonner les déserts californiens, comme le faisaient les dirt racers dans les années 50, 60 et 70, cette desert sled nous vient des Pays-Bas grâce au savoir-faire des frère

Poids: 111 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: 6,2 litres Démarrage: électrique La 450 YZ-F 2010 débarquait avec un moteur inédit inversé, soit en plaçant l’admission à l’avant de la culasse et l’échappement à l’arrière. Un concept pour le moins

Poids: 110,2 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: 6,2 litres Démarrage: électrique *Tarif Team Green Les changements ont été considérables sur la 450 KX 2019. Un peu à l’image de la Honda cette année, les verts nous avaient dévoilé une toute nouv

LES 2-TEMPS GAS GAS 250 EC-HVA 250i TE-KTM 250 EXC TPi LES 4-TEMPS GAS GAS 250 EC-F-HVA 250 FE GAS GAS 350 EC-F-KTM 350 EXC-F ■

Les Gas Gas sont récemment arrivées dans l’Hexagone. Une troisième marque du constructeur autrichien, un troisième concept aux motos moins chères mais au final, sont-elles moins bien? Action avec les 250 EC, TEi et EXC TPi! En termes de technique et

Poids: 105,6 kg vérifié, tous pleins faits Réservoir: 7 litres Démarrage: électrique *Tarif Race Orange Depuis 2018 (modèle 2019) et un ensemble sérieusement retouché, chaque année les Autrichiens peaufinent certains points. Des petites retouches çà

TM 250 ET 300 EN Fi OK, les TM avaient énormément évolué l’an passé. Surtout les deux-temps 250 et 300 cm3 qui accueillaient un nouveau moteur à balancier d’équilibrage, démarreur électrique et l’injection électronique, devenant ainsi les deuxièmes E

Ces prix nous sont communiqués par les importateurs et peuvent être sujets à modifications. ■

La biellette de suspension réglable Sherco factory taillée dans la masse permet de faire varier la progressivité de la suspension arrière, rendant la moto plus stable dans le rapide et plus réactive en courbe. Elle présente aussi l’avantage de faire

Ressent-on des changements au niveau des performances entre ces deux 250? À peine! Comme pour les deuxtemps, il s’agit plutôt de différences au niveau des sensations. On constate légèrement moins de finesse entre les genoux et surtout un guidon moins

Kévin Bonnesset a un beau passé de pilote derrière lui: débuts à 6 ans en MX, puis Minivert, Junior, sélection en équipe de France avec Pascal Finot, deux saisons dans un team italien en championnat d’Italie avant de se concentrer sur le championnat

2017: la moto se montre hyper vive dans les changements d’angle et l’on note une belle évolution sur le confort et la progressivité. Elle peut s’appuyer sur de bonnes suspensions pour absorber les pires traitements, tout en pouvant compter sur un nou

Vu comment le circuit de Lommel évolue au cours d’une manche, Romain ne s’est sans doute pas contenté de prendre la même ornière à chaque tour mais il a toutefois ciblé une trace à peu près régulière et rectiligne. Un peu en courbe ou avec des trous,

ÀSaint-Étienne, le long de la voie rapide entre Saint-Chamond et Lyon ou Firminy et Le Puy où circulent 40 000 véhicules chaque jour, la concession KTM-Gas Gas a fait contre mauvaise fortune bon coeur en mettant à profit le confinement de début d’ann

Pascal Couturier a débuté le trial à 14 ans sur une Beta 50 de cross au guidon de laquelle il fit, en toute logique, cinq à toutes les zones, avant de tâter du cross, avec une BPS 50 Yak de trial qui lui permit néanmoins de terminer deuxième du motoc

Ç a se termine comme ça, avec Brad Freeman assis dans la boue près de sa Beta 300 couchée elle aussi, comme morte. Tout le monde est crépi des pieds à la tête de cette boue lusitanienne qui, depuis deux week-ends, recouvre toute la caravane de l’endu

« En tant qu ’ ambassadeur de ce sport, je me suis battu pour moi et les générations à venir. On fait un sport à risque, on représente des marques et tout bon travail mérite salaire. Pour ce qui est des décisions, l ’ argent n ’ a pas été le moteur d