Moto verte

Depuis son passage en mode « premium », motoverte.com réunit les vrais passionnés qui profitent d’un contenu enrichi avec vidéos et interviews inédites entre autres. On vous rappelle le pack : 12 MV + 1 hors série (MV Classic) cadeau, vous payez 6,49

Et voilà. Il n’aura pas fallu attendre plus d’un mois pour que l’étincelle Stark Future allume la mèche qui conduit à des débats crépitants. La Stark Varg, promise à la Une de MV comme une alternative crédible aux motos vertes thermiques modernes, ra

12 heures de TT non-stop par équipe de trois pilotes en Bourgogne le 21 mai avec une arrivée nocturne. C’est l’événement du printemps que MV et Larivière Organisation vous concoctent. Une endurance originale sous le signe du sport et de la fête. Le r

Malgré l’arrivée massive de la motorisation quatre- temps il y a pas mal d’années, vous êtes encore un paquet à préférer les bons vieux cylindres à trous, les chiffres de ventes en attestent. Le 300 2T a toujours eu la cote de par son gros couple app

Quelles sont leurs différences techniques ? La Beta RR Racing est une déclinaison haut de gamme de la RR de base. Elle propose de nombreuses options et offre un équipement plus luxueux. Selle antidérapante avec pochette, fourche Kayaba à cartouche fe

Ses suspensions très souples ne sont pas un avantage quand on pousse la mécanique dans ses derniers retranchements », voilà le principal reproche que nous avions constaté suite à l’essai de la Beta 300 XTrainer réalisé le mois dernier. En effet, cett

Débarquée en 2013, la Honda 450 Rally HRC a mis sept ans à s’imposer sur le Dakar. Malgré l’importance des budgets, le nombre et la qualité des pilotes engagés, le team Honda a longtemps buté sur des difficultés diverses. Un passé remisé aux oubliett

Oh, mais qu’elle est belle cette replica ! La livrée « Federici 2001 » est assez rare, et pour cette réalisation, Benjamin a mis le paquet. Avec l’aide de Stéphane Garcia, alias CKR, grand passionné de vintage, il a sorti un projet d’enfer. La déco e

Ce qu’on en disait… 2018 : on retrouve en piste ce moteur rempli à tous les étages que l’on aime tant. On vire en deux dans les ornières serrées, en trois dans les appuis un peu plus ouverts et il n’est quasiment pas nécessaire de relancer à l’embray

Ces prix nous sont communiqués par les importateurs et peuvent être sujets à modifications. ■

Pour avoir le total look quand on est piqué Husky, autant miser sur le masque Racecraft avec son bandeau aux couleurs du constructeur. Protège-nez amovible, doublure en mousse polaire à quatre couches, techno antibuée, vitre en polycarbonate, etc. 88

En action, un embrayage usé se ressent lorsqu’il patine. En exagérant, cela veut dire que le moteur monte en régime mais la moto n’avance pas. Quand on en est à ce stade, l’usure est importante. Une garde excessive au levier est aussi un signe d’usur

1 Il s’agit évidemment de choisir une machine adaptée et de puissance raisonnable. La Scorpa 125 SC que l’on a utilisée ici représente une alternative idéale pour tous. À partir de 10 ans, un gosse un peu dégourdi peut réussir à s’en sortir mais cett

Cest au guidon d’une Yamaha 80 PW que Brice Mazarico s’initie au toutterrain avant de bifurquer, via un Yamaha 200 Blaster, sur le quad, une discipline qui a le vent en poupe lorsque l’on habite non loin de Mâcon. « Lorsque j’avais 10 ans, la discoth

Comment vas-tu depuis le Trèfle Lozérien où tu te battais avec Dessalle pour le top 10 et où tu as chuté avec une épaule bien touchée à la clé ? « Ça a été un peu long et chaotique mais maintenant, c’est revenu, je peux rouler. Je commençais ma saiso

Début 2020, la pandémie bat son plein. Le monde entier est mis sous cloche, les confinements rythment nos vies. Celle de Frédéric Guérin va basculer une seconde fois grâce à la puissance des réseaux sociaux et des plateformes de streaming. Sept ans a

Pas simple d’être organisateur de la plus grande épreuve offroad au monde et de devoir composer avec des éléments… qu’on ne maîtrise pas ! Car si les organisateurs ont prouvé par le passé être capables de s’adapter rapidement à toutes les contraintes

Prestige : 1. Billy Bolt (GB-HVA), 63 pts ; 2. Manuel Lettenbichler (D-KTM), 48 ; 3. Colton Haaker (USA-HVA), 43 ; 4. Jonny Walker (GB-Beta), 41 ; 5. Taddy Blazusiak (Pol-Gas), 36 ; 6. William Hoare (GB-Gas), 26 ; 7. Diogo Vieora (Port-Gas), 21 ; 8.