Moto verte

Dans un monde parfait, tout le monde s’aimerait, partagerait des plaisirs, ferait preuve de tolérance et de respect, chacun accepterait les différences et placerait comme première option de vie, le consensus souriant… Bon, la perfection n’étant défin

On ne sait pas quand commencera vraiment la saison Mondial MX. Ce dont on est sûr, c’est que le team KTM est armé pour jouer devant. Comme d’habitude ajouterez-vous! Oui! Ça a claqué en photo session en Espagne avec Tom Vialle, « the » champ MX2 2020

facile à exploiter limitée en E2 « En spéciale avec la 150, il faut adapter son pilotage. À l’attaque, avec ses premiers rapports courts et l’allonge réduite, il n’est pas simple de déclencher rapidement la vitesse supérieure. » Voilà ce que nous avi

légèreté moteur pointu Attaquer, ouvrir les gaz en grand, relancer à l’embrayage, la 125 aime qu’on la maltraite et pour aller vite, il n’y a pas vraiment le choix, il ne faut pas hésiter à la cravacher. Les deuxtemps de cylindrée supérieure, mais au

couple moteur moteur vif La Sherco 250 SE Racing représente le deux et demi deux-temps de cet essai multicylindrées, donc pas de suspensions Kayaba réservées aux modèles Factory de la marque mais du WP. Coup de pouce sur le démarreur, le moteur grond

puissance brutal à l’ouverture des valves Rien qu’au niveau esthétique, on remarque que la 300 TM n’a pas été conçue pour aller chercher le pain. Il y a là une machine véritablement taillée pour la compétition et tous les essayeurs, même ceux qui n’o

souplesse moteur frein moteur 300 cm3, pour un moteur quatre-temps, voilà une cylindrée intermédiaire qui plaît à beaucoup de monde. D’ailleurs, ce n’est pas pour rien que la Sherco est le best-seller de la marque. Il faut dire que ce moteur est vrai

moteur complet parfois très souple La prise en main du 350 est vraiment accessible pour tous pilotes avec un moteur qui se montre très linéaire et permet d’enrouler aisément en douceur. De la douceur OK, mais il propose également une puissance assez

puissance exploitable 5e rapport court Pour attaquer en spéciale, la 250 quatre-temps est certainement le meilleur compromis pour une majorité de pilotes. Il suffit de regarder le tableau des temps chronos pour s’apercevoir que la petite Honda est ap

Il n’est pas simple de déterminer laquelle, pour qui, pour quoi… Cela va dépendre non seulement du niveau du pilote, mais aussi de son gabarit et de sa façon de piloter. Même en tant que randonneur, si vous êtes du genre à être très généreux sur la p

gros coffre ensemble lourd Par les temps qui courent, avec le manque de motos disponibles sur le marché, les marques ont du mal à conserver leurs modèles en parc presse. On aurait souhaité vous présenter une 450, mais finalement la récente disponibil

2020, l’année de l’apprentissage pour le team 737 Performance avec un Valentin Teillet pilote et manager. 2021 marque la transformation. D’abord parce que le Vendéen a définitivement raccroché le guidon pour se consacrer à 100 % au team. Ensuite, pou

Les immatriculations 2020 en attestent, la Beta Evo est la moto de trial la plus vendue en France. Il ne s’agit pas de la 300 (ici en photo) mais étonnamment de la 250. À une époque pas si lointaine, les trialistes privilégiaient le gros couple de la

Qu’y a-t-il de plus désirable qu’une 125 toute fraîche et lourdement armée? On touche au sublime avec cette machine ultra-compétitive, construite dans les ateliers du team 3RG pour aller chercher le titre en championnat de France National 125. Bastie

Gris, magnesium et blanc, voilà pour le nouveau coloris des fameuse SG-12 de Gaerne, aimablement présentées par la firme italienne comme « les meilleures bottes du monde ». Toujours le « dual stage pivot » pour protéger la cheville en flexion et des

2017: en place, on remarque immédiatement la finesse de l’ensemble tout en se sentant assez haut. C’est léger, joueur et très réactif dans les portions sinueuses. Les suspensions jouent leur rôle en balade mais la fourche est toutefois assez ferme su

3450 enduro deux-temps neuves vendues l’an dernier en France contre 2 830 quatre-temps. OK, même si 2020 a été une année « bizarre », Covid oblige, ces chiffres n’ont fait que confirmer une tendance en cours depuis une paire de saisons. Car déjà en 2

C’est un site qui rappellera forcément des souvenirs à certains d’entre vous. Le Domaine des Tourneix à côté de Châteauroux, dans la région Centre, renaît de ses cendres et se prépare à vibrer du 14 au 16 mai prochain. Souvenez-vous! Durant une dizai

Opération transparence chez Sherco. Alors qu’on faisait des pieds et des mains depuis quatre ans afin de visiter la nouvelle usine de production de Nîmes – sans résultats – voilà que les bleus nous ouvrent enfin leurs portes en grand. Est-ce lié à le

L’attrait pour les motos anciennes ou classiques ne se dément pas, en témoigne la dynamique qui gravite autour de ces bécanes à deux-temps dont bien peu voulaient il y a encore une vingtaine d’années… Il ne reste aujourd’hui plus grand-chose à ratiss

▶ Jorge, nous voici à Mantova, une piste dont tu as des souvenirs mixtes je pense? « C’est une piste où j’ai globalement de bons souvenirs, comme en 2019 lors des Internationaux d’Italie, une de ces courses où tu as de super sensations. L’an passé, j

Le 10 novembre prochain, Cooper Webb fêtera ses vingtsix ans. Né en Caroline du Nord, le garçon était prédestiné à suivre les traces de son père, ancien surfer pro et propriétaire d’un surf shop. C’est finalement son paternel, également fan de cross,

Nous sommes en 2005, Sébastien Dupont a 26 ans et travaille comme commercial pour la concession Honda Challenge Big One d’Agen. Deux ans plus tard, il passe à l’offensive en rachetant l’affaire de son patron: « À l’époque, nous étions 100 % Honda. J’

1. Cameron McAdoo (Kaw); 2. Stilez Robertson (HVA); 3. Pierce Brown (Gas); 4. Justin Cooper (Yam); 5. Garrett Marchbanks (Yam); 6. Hunter Lawrence (Hon); 7. Alex Martin (Yam); 8. Jalek Swoll (HVA); 9. Coty Schock (Hon); 10. Jordon Smith (Kaw); 11. Se