Bologne: Une culture durable
Par Gianni Carbonaro et Chiara Pancotti
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À propos de ce livre électronique
Dans cet article, nous récapitulons les grandes étapes de l'aménagement de l'aire métropolitaine de Bologne au cours des dernières décennies, en nous arrêtant tout particulièrement sur le rôle des politiques de la ville et des investissements urbains dans un contexte territorial plus vaste – européen, national et régional.
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Aperçu du livre
Bologne - Gianni Carbonaro
réussite.
I Introduction
Le contexte de l’aménagement urbain à Bologne
Dans cet article, nous récapitulons les grandes étapes de l’aménagement de l’aire métropolitaine de Bologne au cours des dernières décennies, en nous arrêtant tout particulièrement sur le rôle des politiques de la ville et des investissements urbains dans un contexte territorial plus vaste – européen, national et régional. Nous aborderons le caractère évolutif de l’aménagement de la métropole de l’Émilie-Romagne au cours de quatre grandes périodes de l’après-guerre, en mettant en avant les liens entre aménagements du territoire national et local et opérations qui illustrent la contribution des prêts de la Banque européenne d’investissement (BEI) au processus.
Pour passer en revue ces grandes étapes de l’aménagement urbain à Bologne, nous tenons compte de quatre caractéristiques particulières de l’économie locale.
Premièrement, Bologne fonctionne dans une économie régionale multipolaire qui s’étend au-delà de l’aire métropolitaine et comprend plusieurs villes de taille moyenne dans le couloir se déroulant à la lisière méridionale de la plaine du Pô, entre Plaisance et la côte adriatique. Le rôle de Bologne doit être envisagé dans le contexte de cette économie de « cité-région » [1]. Le graphique 1 schématise les principaux trajets entre Bologne et le reste de la région.
Graphique 1. Bologne dans le contexte de sa région
Source : Fallaci (2013)
Deuxièmement, les choix d’investissement modèlent l’aménagement urbain et influencent la compétitivité de la ville en agissant à différents niveaux spatiaux – par exemple, au travers d’investissements d’infrastructure nationaux touchant les voies rapides, l’aéroport et le réseau ferroviaire de Bologne.
Troisièmement, de multiples acteurs interviennent dans les décisions d’investissement – entreprises publiques, sociétés privées, compagnies de services collectifs – et il est important de montrer comment des villes telles que Bologne peuvent influencer et être influencées par ces décisions. Elles agissent sur l’aménagement urbain au-delà des purs domaines comme l’urbanisme et l’équipement qui sont sous le contrôle plus direct de la municipalité.
Enfin, certains choix, dans plusieurs sphères des investissements, interagissent pour modeler l’aménagement urbain de Bologne. Ils ne se limitent pas aux programmes de travaux publics et aux investissements productifs, mais incluent également de plus en plus, depuis quelques années, des services de pointe tels que la santé et l’enseignement supérieur.
Le tableau ci-dessous résume notre démarche et les principaux thèmes abordés dans l’article.