L’histoire de McLaren dans la Formule 1 au rythme de tour rapide

Par Charles Sanz

CONNAISSEZ-VOUS L'HISTOIRE DE BRUCE MCLAREN ET DE SON ÉQUIPE QUI A DOMINÉ LA FORMULE 1 ?

 

Dans ces pages, vous découvrirez ou vous vous souviendrez des origines de Mclaren, l'équipe que Bruce lui-même a créée pour poursuivre sa carrière en Formule 1. Lorsque Bruce McLaren a créé sa propre équipe pour concourir en Formule 1, il ne savait probablement pas qu'il allait créer l'une des équipes les plus légendaires de la plus grande compétition de sport automobile au monde.

En 1966, l'équipe Bruce McLaren Motor Racing a fait ses débuts en course, remportant sa première victoire deux ans plus tard. Cependant, en 1970, un accident mortel nous a enlevé le magnifique Bruce. Au lieu de s'éteindre après la perte de son fondateur, l'équipe McLaren a continué à courir, remportant sa première grande victoire grâce aux talents du Brésilien Emerson Fittipaldi.

Au volant d'une McLaren, James Hunt a connu l'une des saisons les plus spectaculaires de la Formule 1 en affrontant la Ferrari de Niki Lauda en 1976. Mais ce sont Alain Prost et Ayrton Senna, coéquipiers et éternels rivaux sur la piste, qui ont conduit McLaren à devenir l'équipe la plus puissante de la Formule 1.

McLaren n'est plus en mesure de dominer comme elle l'a fait entre 1988 et 1991, mais son objectif est toujours d'être au sommet de la compétition, et des pilotes comme Mika Häkkinen et Lewis Hamilton ont prouvé qu'une McLaren était toujours à craindre sur le circuit.

Bien que son passé récent soit quelque peu sombre, l'histoire de cette grande équipe a montré que McLaren aura toujours une place réservée parmi les meilleures équipes de Formule 1.

 

Dans ce livre, vous trouverez :

- La vie et la carrière de Bruce McLaren, fondateur de l'équipe McLaren.

- La M5A, première voiture à utiliser un moteur V12

- L'équipe après la mort de Bruce

- L'arrivée d'Emerson Fittipaldi et le premier succès de l'équipe McLaren

- La M23, première monoplace à être équipée d'une boîte à six vitesses.

- James Hunt et sa rivalité personnelle avec Niki Lauda

- La "boîte à merde" de Watson

- L'arrivée de Ron Dennis et les meilleures années d'Alain Prost au sein de l'équipe

- La MP4/1, le premier châssis en fibre de carbone

- Les années de gloire et l'extrême rivalité entre Prost et Ayrton Senna à l'intérieur et à l'extérieur de l'équipe.

- La dure bataille contre l'hégémonie Williams

- L'ère McLaren-Mercedes

- Adrian Newey et le retour au succès de Häkkinen

- Nigel Mansell et ses luttes avec le cockpit McLaren

- La MP4/12 et son innovante deuxième pédale de frein

- L'arrivée de Lewis Hamilton, le protégé de McLaren

- Spygate et sanction de l'allégation d'espionnage de Ferrari

- L'ère terrible de McLaren-Honda et la pire phase de l'équipe

- Reprise grâce au partenariat avec Renault

- Le retour des moteurs Mercedes et l'avenir

 

Tout cela et bien plus encore dans un livre qui vous fera apprécier l'histoire de cette équipe légendaire de la Formule 1 !

• Langue: Français
• Éditeur: Charles Sanz
• Date de sortie: 1 juil. 2024
• ISBN: 9798227559821

Aperçu du livre

INTRODUCTION

Lorsque Bruce McLaren a créé sa propre équipe pour participer à la Formule 1, il ne savait probablement pas que cela finirait par créer l'une des équipes les plus légendaires de la plus grande compétition de sport automobile au monde.

En 1966, l'équipe Bruce McLaren Motor Racing fait ses débuts dans la compétition, remportant sa première victoire deux ans plus tard. Cependant, en 1970, un accident nous a enlevé le magnifique Bruce et son équipe a dû faire face à l'incertitude.

Au lieu de disparaître après la perte de son fondateur, l'équipe McLaren a continué dans la compétition, remportant sa première grande victoire grâce au talent du Brésilien Emerson Fittipaldi.

À bord d'une McLaren, James Hunt a joué l'une des saisons les plus spectaculaires de la Formule 1 lors de sa confrontation avec la Ferrari de Niki Lauda en 1976.

Mais ce sont Alain Prost et Ayrton Senna, compagnons et en même temps éternels rivaux sur la piste, qui ont conduit McLaren à devenir l'écurie la plus puissante de Formule 1, offrant à l'écurie les années les plus glorieuses de son histoire. McLaren n'était plus en mesure de dominer comme elle l'avait fait en 1988-1991, mais son objectif était toujours d'être au sommet de la compétition, et des pilotes comme Mika Häkkinen et Lewis Hamilton ont montré qu'une McLaren était toujours à craindre sur la piste.

Bien que son passé récent soit quelque peu obscur, l'histoire de cette grande écurie a montré que McLaren aura toujours une place réservée parmi les meilleures équipes de Formule 1.

J'espère que vous apprécierez son histoire légendaire, d'une manière simple et divertissante, à travers ces pages.

Bruce McLaren, à l'origine d'une équipe légendaire

Los secretos de la película sobre Bruce McLaren que se estrena en junio | TopGear.es

Bruce Leslie McLaren est né à Auckland, en Nouvelle-Zélande, à la fin de l'été 1937. À l'âge de neuf ans, on lui a diagnostiqué la maladie de Perthes, une maladie de la hanche qui rendait sa jambe droite plus longue que la gauche. Face à ce désagrément, personne ne pouvait penser qu'il finirait par devenir l'une des légendes de la Formule 1.

Ses parents avaient une station-service et un atelier mécanique, alors l'amour des véhicules lui est venu tôt et familier. Son père, Les McLaren, était un fan de courses de motos, mais est parti avant la naissance de son fils en raison d'une blessure. Après cela, il a décidé de courir dans des compétitions automobiles.

Partageant la passion de son père, Bruce McLaren fait ses débuts en 1952 à seulement 14 ans dans une course de montagne, avec une Austin 7 Ulster que son père lui avait préparée.

Deux ans plus tard, il commence à disputer des courses officielles au volant d'une Ford 10 et d'une Austin-Healey ce qui l'amène à concourir en F2 avec une Cooper-Climax. Il s'est démarqué par sa capacité à analyser la voiture et, grâce à ses connaissances après tant d'années dans l'atelier de son père, il a pu la modifier et l'améliorer lui-même, de sorte qu'en 1958, il est devenu vice-champion de la série F2 de Nouvelle-Zélande. .

McLaren a été sélectionné pour participer au programme Driver to Europe organisé par le Grand Prix de Nouvelle-Zélande, avec lequel l'organisation entendait exporter des pilotes locaux vers la plus haute compétition automobile et surpris par leurs performances.

Au Grand Prix du Nürburgring 1958, il a pu s'affronter aux côtés des meilleurs pilotes du monde, puisqu'il s'agissait d'une course qui combinait les voitures de F1 et de F2, obtenant une spectaculaire cinquième place au résultat final (derrière Tony Brooks, Roy Salvadori, Maurice Trintignant et Wolfgang von Trips), étant le meilleur F2 à terminer l'épreuve.

Cette démonstration de talent a conduit l'équipe Cooper Car Company à l'inscrire pour la saison 1959 de Formule 1, avec Jack Brabham (qui avait mis en évidence les compétences de Bruce) et Masten Gregroy.

Bruce McLaren, Sebring 1959, Cooper T51, 1st F1 Win | Grand prix racing, Bruce mclaren, Racing

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Bruce a fait ses débuts avec une cinquième place à Monaco, position qu'il a répétée en France, et lors de sa troisième course en Grande-Bretagne, il a décroché son premier podium en terminant troisième. En Allemagne, au Portugal et en Italie, il a dû abandonner, subissant ainsi une terrible seconde moitié de sa saison inaugurale de F1, mais lors du test final à Sebring, il s'est racheté en remportant la course et en remportant sa première victoire dans la première compétition du sport automobile. Cette année-là, il termine sixième du classement général.

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Sa victoire aux États-Unis fait de lui le plus jeune pilote à remporter une course à ce jour, âgé de 22 ans et 104 jours.

En 1960, il démarre de la meilleure des manières en s'imposant en Argentine, et termine sur le podium dans 5 des 7 courses restantes, ce qui lui permet d'être deuxième seulement derrière son coéquipier Jack Brabham.

1961 n'a pas été une année aussi prospère pour Bruce, qui n'a pu monter sur le podium qu'en Italie, et bien qu'il ait terminé dans les six premiers dans cinq des huit courses, il a terminé 8e au général. En 1962, il retrouve la victoire alors qu'il est vainqueur à Monaco, et il remonte quatre fois sur le podium, le plaçant parmi les meilleurs pilotes de Formule 1 et terminant troisième de la saison, derrière l'extraordinaire Graham Hill avec son BRM et Jim Clark avec le Lotus.

En 1963, alors qu'il courait toujours avec Cooper, il créa sa propre équipe Bruce McLaren Motor Racing Ltd. Quant à ses performances personnelles, il réalisa à nouveau une belle campagne avec quatre podiums, mais aucune victoire, ce qui le mena à la sixième place du classement. général. Cette dynamique se répète les deux années suivantes avec Cooper, bien qu'en légère décroissance. Entre 1964 et 1965, il n'a pas été en mesure de remporter à nouveau la victoire, bien qu'il ait réussi trois podiums, terminant à plusieurs reprises dans les premières positions. Cela lui a valu d'être 7e en 1964 et 9e en 1965.

Avec cette tendance qui ne semblait pas s'améliorer, en 1966, Bruce McLaren décida d'inscrire sa propre équipe en Formule 1. De cette façon, l'équipe Bruce McLaren Motor Racing, qui sera plus tard connue sous le nom de McLaren, fit ses débuts dans la compétition automobile maximale. pour la première fois de son histoire.

Mónaco, lugar de inicios legendarios | Competición

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Bruce McLaren et sa carrière dans sa propre équipe

Classic #f1 Car For Sale – 1966 McLaren M2B – Their First F1 Car.

La monoplace avec laquelle Bruce