Journaliste à la rubrique auto de L’Equipe de 1960 à 1996, à Sport Auto de 1973 à 1980 et à TF1 de 1993 à 1996.
Lorsqu’il s’installa en pole position au départ du Grand Prix d’Allemagne 1965 sur le grand Nürburgring (22,810 km), Jim Clark pouvait considérer le championnat en confiance. Jusque-là, aucun adversaire n’avait pu l’empêcher d’enchaîner les victoires. Cela avait commencé dès le 1er janvier, en Afrique du Sud. Sur le circuit d’East London, il avait triomphé devant le champion sortant, John Surtees (Ferrari). Son cavalier seul s’était reproduit lors des Grands Prix de Belgique (Spa-Francorchamps) et de France (Clermont- Ferrand), où il avait devancé par deux fois celui en qui certains entrevoyaient son
