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Mémoire pour le service actuel des messageries
Mémoire pour le service actuel des messageries
Mémoire pour le service actuel des messageries
Livre électronique49 pages34 minutes

Mémoire pour le service actuel des messageries

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LangueFrançais
Date de sortie26 nov. 2013
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    Mémoire pour le service actuel des messageries - Archive Classics

    The Project Gutenberg EBook of Mémoire pour le service actuel des

    messageries, by Anonymous

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    almost no restrictions whatsoever. You may copy it, give it away or

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    with this eBook or online at www.gutenberg.org

    Title: Mémoire pour le service actuel des messageries

    Author: Anonymous

    Release Date: July 22, 2006 [EBook #18890]

    Language: French

    *** START OF THIS PROJECT GUTENBERG EBOOK MÉMOIRE POUR LE SERVICE ***

    Produced by Laurent Vogel, Adrian Mastronardi, The

    Philatelic Digital Library Project at http://www.tpdlp.net

    and the Online Distributed Proofreading Team at

    http://www.pgdp.net (This file was produced from images

    generously made available by the Bibliothèque nationale

    de France (BnF/Gallica) at http://gallica.bnf.fr)

    MÉMOIRE

    POUR LE SERVICE ACTUEL

    DES MESSAGERIES.


    MÉMOIRE

    POUR LE SERVICE ACTUEL

    DES MESSAGERIES.

    À PARIS,

    DE L'IMPRIMERIE DE PRAULT,

    Imprimeur du Roi, quai des Augustins.

    M. DCC. XC.


    MÉMOIRE

    POUR LE SERVICE ACTUEL

    DES MESSAGERIES.

    Les voitures publiques sont une partie essentielle des domaines du Roi; elles doivent leur établissement à l'Université de Paris, & sont presque aussi anciennes qu'elle.

    Elles furent d'abord établies pour conduire à Paris les personnes des Provinces qui vouloient y venir étudier. Les Messagers étoient responsables de la conduite, en route, des Étudians, au Recteur de l'Université, & aux Procureurs des nations qui la composent.

    Le public prit confiance en eux, & se servit d'eux pour faire porter ses hardes, paquets & lettres; ils devinrent insensiblement les Messagers de l'État; leurs privilèges furent étendus. Ils jouissoient, entr'autres, de l'exemption des péages dus au Roi & aux Seigneurs, sur les fiefs desquels ils passoient. Ils ont participé & participent aux droits, privilèges & exemptions de l'Université.

    La première institution des coches remonte à Charles IX. Ils ont d'abord été loués par des particuliers; mais bientôt ils obtinrent un privilège exclusif.

    En 1576, Henri III établit, en titre d'office formé, des Messagers royaux, avec les mêmes privileges que les Messagers de l'Université.

    En 1775, le Roi supprima les baux des différentes Compagnies qui, divisément, voituroient dans tout le royaume. Il réunit à son domaine toutes les différentes concessions; il fut établi une commission pour liquider les intérêts des propriétaires.

    Ainsi avant 1775, les Messageries étoient exploitées par les Fermiers de ces différens concessionnaires ou propriétaires de privilèges de diverses parties de routes.

    Ils n'étoient alors assujettis à aucun ordre uniforme d'administration; ils montoient leur exploitation comme ils le vouloient; ils n'étoient point obligés de correspondre avec les Fermiers des routes, qui ne les intéressoient pas. Ce n'étoient que des Messagers ayant la

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