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C’est l’histoire d’un succès aussi inattendu que fulgurant et qui semble ne plus jamais vouloir se démentir. Un projet un peu téméraire auquel les observateurs patentés prédisaient une fin rapide et douloureuse, mais dont l’insolente audace aura su d

❚ C’était l’une des imposantes stars du salon high-tech CES de Las Vegas, en janvier : le Future Excavator de Develon, la filiale de Hyundai dédiée aux engins de construction. Entièrement autonome, ce prototype de pelleteuse est capable de fonctionne

Rien à signaler sur ce chapitre : la vidange est faite par gravitation, comme il se doit. Pendant que notre C4 Picasso a les quatre roues en l’air, le technicien en profite pour examiner en détail ses soubassements… et il conclut, à raison, que tout

En deux générations et quatorze ans de carrière, le Duster s’est écoulé à plus de 2,4 millions d’exemplaires dans le monde. L’an dernier, alors qu’il était en préretraite, le Duster 2 a encore réussi à se hisser au 9e rang des immatriculations en Fra

L’ancien Duster revendiquait un comportement routier sain, mais se montrait pataud et sujet aux prises de roulis. Plus bas et doté de barres antiroulis plus fermes, le nouvel opus gagne nettement en dynamisme. Son train avant apparaît plus incisif, s

Le monde des voitures sans permis semble suivre la même trajectoire que celui des voitures classiques : l’arrivée de l’électrique fait bouger les lignes, et s’accompagne de l’apparition de constructeurs aux dents longues. Micro, jusqu’ici principalem

Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 33 suivi de son numéro de poste Pour lui adresser un mail, tapez l’initiale de son prénom suivie de son nom de famille et accolé à @reworldmedia.com Rédaction Rédacteur en chef Nicolas Bernard