Chaque trimestre, l’association SRA *, à laquelle adhèrent tous les assureurs, communique l’évolution d’un panel de pièces détachées neuves d’origine constructeur fréquemment remplacées en cas d’accident. Deux variations sont calculées : celle du prix d’un panier type “fixe” et celle du coût d’un panier “dynamique”, qui intègre les nouveaux modèles arrivés sur le marché (et leur poids dans les sinistres). Par exemple, sur le 1er trimestre 2024, les pièces de Renault Clio “5” chiffrées sont celles de la version restylée, ce qui n’était pas le cas en 2023. Cet indicateur “coût” prend ainsi en compte les évolutions mécaniques des autos fraîchement sorties, mais aussi celles liées à l’esthétique. Or, c’est là que l’inflation est la plus galopante.
Délires de designer… ou de comptable ?
En attestent deux autres études du SRA au cours desquelles
