L'auto-Journal

Une visioconférence pour discuter recyclage et économie circulaire ? Le premier réflexe serait de prétexter une session d’aqua-poney pour décliner l’invitation. Sauf que, en guest star de ce raout virtuel, figure Carlos Tavares, le grand patron de St

Si le géant japonais, qui regroupe notamment les marques Toyota et Lexus, n’abandonne aucune de ses nombreuses stratégies d’électrification (hybride non rechargeable, hybride rechargeable, micro-hybride, pile à combustible…), il confirme en cette fin

Au cours des dernières années, la notion de marques inédites sur le marché français a coïncidé avec l’arrivée, réelle ou supposée, des constructeurs chinois en Europe. Mais de nouveaux entrants arrivent également de l’ouest, en l’occurrence des États

Romain Dumas n’est pas un pilote comme les autres. Le talent et le palmarès sont éloquents : 2 victoires (plus une en GT) et 22 départs aux 24 Heures du Mans, ça classe son homme. Celui-ci reste pourtant inclassable, tant sa polyvalence et sa curiosi

Elle doit relancer une marque qui nous est chère. Voici venu le temps de ses premiers essais routiers. Premières leçons sur l’Ypsilon. Un premier constat s’impose à la vue de ces photos : les camoufleurs de la maison Stellantis ont fait du bon boulo

Série 5 La Série 5 reçoit les deux motorisations hybrides rechargeables attendues. La moins puissante délivre tout de même 299 ch cumulés sous l’appellation 530e… L’unité réquisitionne un 4 cylindres 2.0 riche de 190 ch secondé dans ses efforts par u

Peugeot compte devenir leader du marché des véhicules électriques en Europe d’ici à 2025. Rien que cela ! Pour ce faire, la marque prévoit de mettre sur le marché une douzaine de véhicules 100 % électriques d’ici là. Tous n’auront pas la même pressio

La clientèle des marques premium aime la nouveauté. Avoir la “dernière” Mercedes, BMW et surtout Audi, le plus jeune des labels haut de gamme allemands, est souvent perçu comme un signe de réussite. Ainsi est faite notre société, et sur cette base ph

Vous connaissez le proverbe “Jamais 2 sans 3 !” Sauf qu’ici, il n’y a pas (encore ?), de 2 ! La deuxième Smart du “renouveau de la marque” prend le 3 comme patronyme. Lui donner le même numéro que la Fortwo à deux places (toujours vendue mais sous l’

Les SUV font la loi… y compris chez Porsche : en 2022, les Cayenne et Macan ont représenté 59 % des ventes de la marque, très loin devant l’iconique 911 (13 %). Et la Panamera dans tout ça ? Elle ne pointait qu’au cinquième rang, derrière la… Taycan.

Les mois à venir vont faire entrer quelques constructeurs de voitures électriques dans une zone de turbulences, du moins sur le marché français. Comme vous le savez maintenant, certaines voitures “propres” (mais dont la production ou l’acheminement c

Comme tous les modèles hybrides, même non rechargeables comme ce modèle, l’Arkana E-Tech Full Hybrid 145 ch est cher. Surtout en haut de gamme Esprit Alpine : 37 600 € hors options. C’est 1 800 € de plus que la version micro-hybride 160 ch, obligatoi

À qui peut s’adresser un SUV de plus de 5 m de long, 100 % électrique, doté de 7 places et vendu 73 000 € minimum ? À ceux qui n’ont pas trop de problèmes de fins de mois déjà. Et qui ont besoin de place. Justement, si vous avez une grande famille et

Apparue en 2019, la 208 deuxième génération, a rapidement connu un vif succès. Son design spectaculaire a plu d’entrée de jeu, à tel point que, dès sa sortie, le best-seller de Peugeot a monopolisé la première place du classement des meilleures vente

156 ch / 54 kWh Altitude 40 000 € Bonus 2023 : 5 000 € (0 g/km CO2) (1) (1) Bonus écologique 2023 pour une commande avant le 15 décembre 2023 avec livraison avant le 15 mars 2024. Bonus 2024 à partir de notre prochain numéro. ▶ Formule 1 chez Ligier

Retrouvez toutes nos actualités et nos essais sur L'auto-Journal.fr Vous regrettez la disparition des boutons physiques sur les tableaux de bord mais vous ne vantez jamais les mérites de la commande vocale, pourtant susceptible de pouvoir renvoyer n

Àl’instar, sans doute, de la majorité des passionnés d’automobile issus du baby-boom, mon attirance pour la voiture est née dès ma plus tendre enfance, bien avant de savoir lire, en jouant sur le tapis de la maison familiale avec ces fameuses Dinky T

Avec ce genre de modèle, on pénètre dans un autre monde. D’abord en matière de qualité perçue – il s’agit de représenter la marque dans ce qu’elle sait faire de mieux –, mais aussi en matière de coût, à l’achat comme à l’entretien. Ne vous laissez pa