es mois à venir vont faire entrer quelques constructeurs de voitures électriques dans une zone de turbulences, du moins sur le marché français. Comme vous le savez maintenant, certaines voitures “propres” (mais dont la production ou l’acheminement chez nous l’est moins) ne profiteront plus du bonus de 5 000 €. C’est le cas des voitures fabriquées en Asie, qui sont pénalisées par le transport, très énergivore. En clair, la MG4 (comme la plupart des modèles qui sortent d’une usine chinoise) n’est plus éligible au bonus à compter du 15 décembre, tout comme la Dacia Spring ou encore la Tesla Model 3 (en attendant un rapatriement de la production en Europe ?). Cette évolution de la réglementation vise à favoriser les fabrications intra-européennes, et après tout pourquoi pas ! Reste à savoir si les voitures conçues en Europe sont aussi compétitives en technologie de batterie et en agrément. Dernière-née “à pile” du groupe Stellantis, la grande sœur de la Fiat 500, la 600e, profite de l’expérience de ses cousines en héritant du même ensemble que les E-208, DS 3 E-Tense, E-2008
