Coordonnées spatiales inconnu (TARIK CONNAR Mise hors-la-loi des étoiles 1)

Par Jens Fitscher

Le capitaine Tarik Connar est en route avec un équipage de 27 personnes pour approvisionner Mars en fournitures en l'an 2023. À la suite d’une série de dysfonctionnements et de courts-circuits, le cargo est dévié de sa trajectoire. Il vole vers la courbure spatio-temporelle d'un trou noir et est transféré en une fraction de seconde à travers 585 années-lumière vers un système solaire proche de Bételgeuse. Bételgeuse, l'étoile d'épaule d'Orion, a un diamètre environ 662 fois supérieur à celui de son soleil natal et est la dixième étoile la plus brillante vue de la Terre. Avec son arrivée, l'héritage d'une ancienne race commence à être de nouveau actif.
Ainsi commence une aventure qui exigera tout de Tarik Connar, de son ami Wayne-Zeno Uelisch et de 25 autres hommes et femmes, mais qui leur ouvrira aussi un nouveau chapitre de l'histoire.

• Langue: Français
• Éditeur: S. Verlag JG
• Date de sortie: 20 juin 2025
• ISBN: 9783966743280

Jens Fitscher

Jens Fitscher war bereits als kleiner Junge begeisterter Leser von Science-Fiction und Fantasy Büchern. Insbesondere liebte er die gängigen Taschenbücher der 70er und 80er Jahre des vorigen Jahrhunderts. Ein starkes Interesse zeigte er dabei für die Protagonisten mit außergewöhnlichen Fähigkeiten. Seine Geschichten handeln immer von starken Persönlichkeiten, die durch ungewöhnliche Umstände über sich selbst hinauswachsen und dafür mit übernatürlichen Fähigkeiten belohnt werden.

Aperçu du livre

Projet ExoMars

Le Mars Reconnaissance Orbiter a atteint la planète rouge le 10 mars 2006. C'était le dernier orbiteur à être envoyé sur Mars. 

Le premier atterrissage sur Mars a eu lieu le 25 mai 2008 près de la région polaire nord avec le vaisseau spatial Phoenix. 

L'exploration de Mars est entrée dans une nouvelle phase avec la mission Mars Science Laboratory de la NASA. Un rover largement autonome, nommé Curiosity, a été lancé.

Le 18 novembre 2013, la sonde spatiale MAVEN a été lancée pour poursuivre l'exploration de l'atmosphère martienne. 

En mars 2016, In Sight a été lancé pour enquêter sur le noyau interne de la planète et déterminer s'il serait possible de siphonner les énergies ici pour construire une colonie.

Une nouvelle ère de voyage spatial a commencé dans le cadre du projet européen ExoMars, qui a lancé les premières fusées Proton le 31 mars 2018, équipées de rovers Exomars, ainsi que de modules de descente et de transport spéciaux. L'objectif de la mission était de tester l'atterrissage de charges utiles lourdes sur Mars, ainsi que la mobilité sur la surface martienne.

Le 22 juin 2021, les deux premières fusées Proton, HABITAT et MIRTH, ont atteint la surface de Mars avec un équipage de 25 personnes. A ce jour, on ne sait toujours pas laquelle des deux roquettes a apporté en premier son armement.

le module de transport sur la surface sableuse de la planète rouge en premier.

HABITAT et MIRTH ont tous deux affirmé avoir été les premiers.

Après deux ans, il y avait déjà une petite colonie sur Mars. Il était situé au pied d'un volcan dans la province de Tharsis.

Cette région avait été choisie parce qu'elle contenait les plus grands volcans du système solaire et qu'il était possible de se faire une idée des conditions géologiques complètement opposées à celles de la Terre.

On a commencé à creuser un tunnel et le cargo spatial MERLIN devait livrer d'autres équipements de prospection. À ce jour, 53 scientifiques, géologues et spécialistes de l'exploitation minière sont sur place. L'établissement se composait de 23 bâtiments-conteneurs et d'un conteneur spécial pour la culture des plantes. Une veine d'eau avait été identifiée à une profondeur d'environ 2000 mètres. Il y avait un certain nombre de grandes cavités dans les anciens volcans et dans toute la région de Tharsis. À cet égard, la question s'était déjà posée de savoir si ces immenses cavernes et dômes rocheux ne pouvaient pas aussi être utilisés plus efficacement comme espace de vie. Dans le centre de contrôle du grand transporteur spatial MERLIN, on entendait le murmure doux et régulier des instruments. Le capitaine Tarik Connar était assis, détendu dans le fauteuil du cockpit, regardant négligemment les instruments.

Le MERLIN était le premier transporteur spatial de l'ESA à avoir été équipé de nouveaux modules et d'une meilleure technologie de propulsion. Sa capacité de charge était de 43 500 tdw, avec une taille de 200 mètres de long et 40 mètres de large.

La technologie utilisée pour la première fois était basée sur une combinaison entre HDLT et propulsion nucléaire.

Il a fait une veille de nuit jusqu'à 23 heures, heure de la Terre. Puis son copilote et ami Wayne-Zeno Uelisch le relèverait. Le reste de l'équipage, qui comptait au total 14 hommes et 13 femmes, s'est allongé dans ses couchettes et a dormi. La colonie martienne HELLOSS continue de s'étendre. Le MERLIN transportait une unité de prospection transportable et d'autres modules de vie et de travail. Elle avait également à son bord cinq modèles de rovers nouvellement développés.

Il s'agissait d'assurer le renforcement de la demande de mobilité. Tarik Connar a baillé.

C'était une chose ennuyeuse, ce vol vers Mars. Ils étaient maintenant sur la route depuis une quinzaine de jours, ou plutôt deux semaines seulement. Ses pensées ont dérivé vers ces jours où les premiers humains ont volé vers Mars. Avec les anciens moteurs, il avait fallu six mois pour s'y rendre. Cela n'aurait été rien pour lui. Même avec la nouvelle technologie de propulsion, il faudrait encore huit semaines, mais c'était tout de même un laps de temps relativement facile à suivre. Pourtant, même lui avait réfléchi à deux fois avant d'accepter cette mission. Après tout, cela a duré presque seize semaines au total, y compris le vol de retour. 

Connar a été tiré de ses pensées lorsque la cloison centrale s'est ouverte avec un fort sifflement.

Désolé, j'ai réveillé le capitaine, a fait remarquer ironiquement le copilote Wayne-Zeno Uelisch, qui est maintenant entré sur la passerelle. 

C'est facile pour toi de dire ça, nain. Depuis mon accident, j'ai parfois l'impression que mes pensées prennent vie d'elles-mêmes. Puis je me suis en quelque sorte coupé de mon environnement pendant un court moment. Mais ça ne veut pas dire que je dors quand je le fais. 

Wayne-Zeno Uelisch, contrairement à Tarik Connar, ne mesurait qu'1,61 m et était donc parfois surnommé par ce dernier, en plaisantant, un nain, bien entendu de manière amicale.

 L'accident de radiation s'est produit il y a deux ans. Connar a essayé de bloquer ce qui s'était passé autant que possible. Seuls le long séjour à l'hôpital, les différentes opérations et la rééducation qui ont suivi sont restés gravés dans sa mémoire. Mais ce temps a aussi commencé à s'estomper de plus en plus. Ce qui restait, c'était cette étrange sensation de pression dans sa tête de temps en temps et la compulsion mentale de plonger apparemment dans un autre monde.

 Même si ce n'est que pour une courte période. Bien sûr, il n'en avait parlé à personne. Seul son meilleur ami Zeno, comme il appelait Wayne-Zeno Uelisch, en avait été informé.

Travaillant étroitement avec lui, il avait naturellement été le premier à remarquer le comportement étrange de son ami de temps en temps. C'est à ce moment-là, lorsque Connar a été rétabli, qu'ils ont eu leur première et seule véritable dispute au cours de leurs quinze années d'amitié.

Zeno l'avait jugé inapte au service et dangereux pour ses collègues de travail immédiats. Après tout, ils travaillaient pour l'ASE et se trouvaient généralement dans des situations dangereuses où il fallait pouvoir compter entièrement sur son partenaire.

Ce n'est qu'après que Connar ait passé tous les tests prescrits avec brio et qu'ils se soient exprimés à ce sujet que Zeno a abandonné ses inquiétudes.

Ce n'est que de temps en temps qu'il aimait taquiner, et généralement d'une manière telle que seul son ami pouvait le remarquer, puisque tous les autres ne connaissaient naturellement pas le contexte.

Le quartier général est baigné d'une lumière sombre lorsque Wayne-Zeno Uelisch entre. Connar bâilla à nouveau et se leva pour lui faire de la place. 

Il a basculé l'interrupteur sur l'enregistrement vocal, Relève de la garde, 23h00, 12.11.2023. Pas d'incidents particuliers, Connar terminé. 

Il a regardé vers son ami. Passez un bon tour de garde vous aussi.

Qu'est-ce que je ne donnerais pas pour que cette pièce ait au moins une fenêtre ou une moustiquaire donnant sur l'extérieur. Alors tu ne te sentirais pas si perdue et seule.

Zeno s'est assis sur le siège du pilote. Connar s'est à nouveau tourné brièvement vers lui : Croyez-moi, si vous pouviez regarder dans l'espace, vous vous sentiriez encore plus perdu que maintenant. Puis il a quitté le quartier général. Les abris étaient situés à gauche et à droite d'un couloir droit.

Pour économiser de l'espace, le but et la finalité du vaisseau étant le transport de marchandises, les cabines ne faisaient que trois mètres sur quatre et quatre membres d'équipage devaient partager une chambre chacun. Même le capitaine n'en était pas exempt. Seule Tanja Rubin, la treizième femme de l'équipage, a eu une cabine entière pour elle.

Connar a partagé la cabine avec Zeno. Quand il s'est finalement allongé dans sa couchette, Tarik Connar n'a pas pu s'endormir, même s'il était épuisé.

Une agitation intérieure l'a fait se retourner encore et encore. Il n'arrivait tout simplement pas à trouver sa position de sommeil. Allongé sur le dos, Tarik a essayé d'utiliser le training autogène qu'il a lui-même développé. Il s'est concentré sur une chose en particulier. Puis il a revu les derniers jours dans sa tête. C'était en quelque sorte comme compter les moutons. Les pensées sont devenues plus lentes, plus lentes.

Le bruit de fond régulier des moteurs du navire a fait son effet et il s'est endormi.

Ingénieur Mehlem du secteur Delta. Nous avons détecté un dysfonctionnement dans le module de contrôle du côté bâbord, a indiqué le message.

Tarik a regardé le petit écran de la console de contrôle centrale sur