arfois, les premières idées ne sont pas toujours les plus abouties. À moins que Volkswagen, à trop vouloir marquer les esprits avec celle qui se devait d’incarner la “Golf électrique du futur”, n’ait commis un péché d’orgueil. Reconnaissons aussi que le Covid a contrarié l’entrée en fanfare de la première Volkswagen électrique conçue sur un châssis consacré à 100 % au genre. Pêle-mêle, il a été reproché à l’ID.3 de ne pas être assez soignée, de s’habiller de matières trop “cheap”, d’avoir une ergonomie alambiquée, un style trop ceci et pas assez cela, d’être chère… Bref, de ne pas être assez… Volkswagen, la voiture de M. et Mme Tout-le-Monde, du moins en Allemagne. Mais chez Volkswagen, promis, juré, on écoute les clients ! Pour preuve, l’annonce en grande pompe du retour aux fondamentaux, avec une ID.2 All qui devra incarner l’entrée
