146 Pro So British!
ous avions récemment évoqué le BAe 146 (ex-Hawker Siddeley puis Avro RJ depuis 1993), dans sa version pour P3D (MS 328). Depuis quelques mois l’éditeur JustFlight annonçait travailler sur une adaptation de l’appareil à Microsoft Flight Simulator, dans la lignée de nombreux éditeurs d’extensions qui cherchent à profiter d’anciens modèles 3D. Mais le portage sous MSFS ne se résume pas à renommer des fichiers: les systèmes à bord, les routines de simulation des systèmes embarqués (carburant, hydraulique, électricité) et les modèles de vol nécessitent d’importants travaux de conversion, voire repartir d’une feuille blanche. C’est donc presque un an après le 146 P3D que le court-courrier typiquement britannique débarque dans MSFS. Ce petit transporteur n’est pas très fréquent dans l’Hexagone, mais il a su conquérir de nombreux marchés dans le monde – Royaume-Uni, mais aussi Australie, États-Unis, quelques opérateurs européens également. Ses arguments: un équipement « traditionnel » (les mauvaises langues diraient rustique!), des capacités de décollages et », l’avion qui murmure (un peu excessif comme tout sobriquet promotionnel). L’entrée en service des premiers modèles date de 1983, la production a cessé en 2001 et une trentaine d’exemplaires est encore en usage de nos jours, soit 10 % des appareils construits. Il est employé soit sur des lignes intérieures pour le transport de passagers et/ou de fret, ou encore par des utilisateurs institutionnels pour le transport de personnalités. C’est notamment un 146 qui a été chargé de transporter la famille royale d’Angleterre: c’est tout de même un gage de qualité!
