No. 1101

L'auto-Journal

Le magazine de tous les plaisirs de l’automobile !

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Ça Vous A Fait Réagir…
Je confirme, après la lecture de votre dernier édito, que “les puces ont bon dos”. J’habite Lyon et roule en Citroën Picasso diesel de 2011, Crit’Air 2, avec 130000 km au compteur, qui me convient. J’envisage de le remplacer par un véhicule plus réce
L'auto-Journal2 min de lecture
Édito
Dès le 1er mars prochain, les publicités automobiles devront comporter l’une des mentions suivantes : “Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo”, “Pensez à covoiturer” ou “Au quotidien, prenez les transports en commun”. Bon sang, mai
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La Bombinette Chérie !
Évoquer une future petite Alpine, c’est d’abord admettre que la marque française ne peut pas, seule, développer un modèle inédit et rentable dans ce segment. Impensable au vu des volumes escomptés, pour rester dans des prix de vente décents. Donc, ce
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L’émancipation Rêvée!
C’est un véritable coup de tonnerre qui a retenti le 14 janvier 2021 lors de la divulgation du plan Renaulution. Laurent Rossi, le nouveau patron d’Alpine, dévoile le garage de rêve pour une marque qui “va passer de la nostalgie à l’avant-garde”. Tro
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Sexy Sexa…
Quand on produit le même modèle depuis 86 ans, il est forcément plus simple de dégoter des anniversaires à célébrer. Morgan rebondit donc sur les 60 ans de sa victoire de classe aux 24 Heures du Mans 1962 (avec pour pilotes Chris Lawrence et Richard
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Le Crossover Alpine? Il Existe Depuis 2011!
Voici un dessin (presque) officiel de Renault : celui du développement du concept-car Captur de 2011. À l’époque, le nouveau directeur du design Laurens van den Acker tient les rênes depuis seulement un an et ne cache pas son désir de relancer la mar
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L’expérience Ultime Pour Quatre!
Ne l’appelez surtout pas SUV, sinon Jean Rédélé va redescendre de là-haut pour vous botter les fesses! Et il ne sera pas le seul. Derrière les parois étanches du centre de design du groupe Renault à Guyancourt, Antony Villain risquerait aussi de se f
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C’était Comment, La R5 Alpine?
En mars 1976, un mois après la présentation de la R5 GTL économique, Renault dévoile une R5 (très) sportive : l’Alpine! Cette version coiffe une gamme R5 ambitieuse. Le Meccano mécanique est tout simple : Renault implante sous le capot de la R5 Alpin
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Projet Z11-2001 : Lotus, déjà!
L’expérience fut douloureuse en 2001 lorsque Louis Schweitzer, alors patron de Renault, stoppa le projet Z11 à quelques mois de son industrialisation. Ce projet affichait certes le logo Renault Sport, mais son nom était “Berlinette”. Patrick le Quéme
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L’essence De La F1
Le directeur actuel du design du groupe Renault, Laurens van den Acker, est un grand passionné d’Alpine. Quelle fut sa réaction lorsque Luca de Meo l’a relancé avec trois modèles 100% électriques? “J’ai sauté de joie! Franchement, c’est formidable pa
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La flexibilité Lotus
En janvier 2021, Lotus a signé un accord avec Alpine pour développer dans certains domaines (dont l’allègement) une voiture de sport électrique. De son côté, Lotus lancera une nouvelle sportive électrique en 2026 – Type 135 –, fabriquée au Royaume-Un
L'auto-Journal1 min de lecture
Citroën À La Traîne?
Le restylage du C5 Aircross ne doit pas occulter une faiblesse de la gamme Citroën, qui ne dispose que de deux silhouettes dans l’univers des SUV : les C3 Aircross et C5 Aircross. Le premier nommé repose sur une plate-forme qui n’est disponible ni en
L'auto-Journal3 min de lecture
Un Regard Neuf Sur La Concurrence
Le nouveau C5 Aircross modifie profondément son visage, avec un travail effectué sur sa proue qui l’élève au niveau d’un SUV plus statutaire et qualitatif, avec une foule de détails très étudiés en ce qui concerne les optiques et la calandre. À bord,
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Le C5 Aircross Face À La Concurrence
Le C5 Aircross, son cousin 3008 et la référence Volkswagen Tiguan n’offrent pas de version hybride non rechargeable. En revanche, la motorisation diesel de ces trois-là est toujours disponible. À ce petit jeu de l’offre mécanique, les deux marques du
L'auto-Journal3 min de lecture
L’actu De Votre Marque
Tipo SW Après la berline, le break Tipo SW revêt à son tour la panoplie du baroudeur accompli. Protections en plastique noir, sabots chromés, prise d’air frontale grillagée et garde au sol surélevée : du classique, en l’occurrence. Quant à demander u
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L’avis de L’AJ
L’expertise de la F1 à Enstone pour l’aérodynamique, celle de Lotus pour l’allègement (grandement nécessaire vu le poids des batteries), le tout sous la maîtrise de l’ingénierie du groupe Renault et la bienveillance de Luca de Meo en personne laissen
L'auto-Journal1 min de lecture
L’avis de L’AUTO-JOURNAL
Chacun son rôle! EuroNCAP est un organisme a priori indépendant, il n’est le poisson-pilote d’aucun constructeur, ce qui est rassurant, en un sens. Mais si le travail est bien fait, les exigences sont sans doute quelquefois décorrélées de la réalité.
L'auto-Journal6 min de lecture
Hyundai Ioniq 6 : Tiens, Une Berline !
Pas de garde au sol surélevée, pas d’artifices esthétiques censés évoquer la grande évasion, pas de formes indéfinissables rangées par commodité sous le vocable de “crossover” : une berline des plus classiques. Nous n’y croyions plus, en ces temps de
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Plus Redoutable Que La Loi !
EuroNCAP est un organisme non lucratif qui a été créé en 1997 à l’initiative de l’administration suédoise des transports (Trafikverket), de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) et du Transport Research Laboratory, un laboratoire anglais
L'auto-Journal1 min de lecture
Les Chiffres Du Marché Français Des Voitures Électrifiées En 2021
89 % La hausse des ventes de voitures hybrides rechargeables par rapport à 2020. Suivent les hybrides simples (71,6%) et les électriques (46,1%). 592 970 C’est le nombre de voitures neuves électrifiées immatriculées en France en 2021 (35,7 % de part
L'auto-Journal1 min de lecture
Off
Avec Mitsubishi, il faut suivre. Dans un premier temps, le constructeur japonais devait maintenir une présence symbolique en Europe (c’est le cas à considérer la rachitique gamme française). Depuis, changement de bord. Le lancement des clones de la R
L'auto-Journal1 min de lecture
Connectez-vous !
Épinglé par la critique automobile pour la qualité des plastiques et la finition du T-Roc, pas au niveau attendu par la clientèle Volkswagen (surtout les habitués), le constructeur a rectifié le tir. Enfin, en partie. Le Taigo ne jure pas dans la cat
L'auto-Journal4 min de lecture
Le Gang Des T S’agrandit
Oublions les “grands”, Tiguan et Touareg (voir p. 68), qui mènent leur vie de leur côté. Aujourd’hui, c’est sur le berceau du Taigo que nous nous penchons. Ce qui amène inévitablement à s’intéresser aux deux autres “petits” de la famille, qui jouent
L'auto-Journal6 min de lecture
Duel Super Sonique!
Polyvalentes, pratiques, agréables en ville, sobres, plutôt accessibles, les compactes ne manquent pas de qualités. Elles peuvent même, comme nos prétendantes du jour, garantir des performances de feu et ajouter une touche de luxe. En effet, nos deux
L'auto-Journal4 min de lecture
Pas Si Simple
A fortiori depuis l’enterrement de la sempiternelle clé au fond de la poche ou du sac à main par la technologie mains-libres, c’est par les poignées de porte que se noue le tout premier contact avec une voiture. Pour autant, aucun d’entre nous n’y pr
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L’heure De La Re Vanche…
Deux chiffres – pas plus, c’est promis – qui résument parfaitement l’insolente domination du marché de la voiture électrique par le constructeur américain Tesla : 1000 milliards et 1 million. Dans le premier cas, il s’agit de la valorisation boursièr
L'auto-Journal2 min de lecture
Mammouth Survolté
Présentatioin soignée (mais tristounette), finition irréprochable et équipement riche flattent l’ego du propriétaire. Il se délecte de la climatisation à quatre zones, de la sellerie en cuir et du toit ouvrant panoramique. Très belle dotation technol
L'auto-Journal5 min de lecture
Une Bonne Nouvelle Peut En Cacher Une… Mauvaise!
Commençons par un mea culpa : nous sommes nombreux, à L’Auto-Journal et dans d’autres médias, à nous être trompés lors de la lecture de l’invitation de Suzuki à venir essayer le Vitara et sa nouvelle motorisation hybride de 115 ch. Nous avons cru que
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Grand Voyageur Plus
Les SUV par-ci, les SUV par-là. Les petits, les grands, les hybrides rechargeables, les électriques, les SUV, les SUV, les SUV… À croire qu’il n’y a plus qu’eux au monde ! C’est lassant, ne trouvez-vous pas? Non pas que nous ayons une dent contre les
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Passage À L’heure Du Vert
Alors que les Californiens “normaux” se déplacent au volant d’autos coréennes ou japonaises, on assiste à Beverly Hills au défilé constant des engins les moins modestes de la planète : Rolls Royce Cullinan ou Ferrari Stradale, Mercedes Classe G, Asto
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Le Chef Des Essais Vous Répond
Je souhaite me procurer un Mercedes GLC 220 D de 2015 avec 70000 km. Prix de vente : 30000 €. Pourriez-vous me donner votre avis sur la fiabilité de ce véhicule et les points à vérifier lors de cet achat? R. P. Moteur/boîte connus, SUV réputé fiab
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La Voiture Qu’on Pensait Invendable!
Deux portes seulement! Que se passe-t-il dans la tête des concepteurs de la future Renault, connue au milieu des années 1960 sous le nom de projet 122? Cette petite voiture trouve à peine sa place dans le plan produit de la Régie, et voilà qu’elle s’
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L’abécédaired’uneicône
Qui l’eut cru? Une R5 capable de jouer en 1976 dans la cour des GTI. Son designer, décédé 10 mois après la commercialisation de la R5. Plusieurs études d’un coupé R5 furent lancées dans les années 1960-70. Le patron qui dirigeait la Régie au lancem
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La Renault 5 “2+1 Portes”
Les commerciaux ne pensaient pas pouvoir vendre la R5 à cause de ses seules deux portières. Ils se trompèrent, et le succès de la R5 permit d’attendre 1980 avant de commercialiser la version 4 portes. Mais nous avons retrouvé dans les archives Renaul
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Vers Une Saison Électrique
Si Mercedes n’a pas réalisé un carton plein en Formule 1 l’an dernier, la firme à l’étoile a en revanche rendu une copie quasi parfaite en Formule E en raflant à la fois le titre des constructeurs et celui des pilotes avec l’excellent Nyck de Vries.
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En Mesures
L/l/h : 4,12 / 1,62 / 1,33 m Poids : 890 kg Puissance : 80 ch DIN à 5300 tr/mn 1000 m d.a. : 36,6 s V. max. : 150,3 km/h Consommation à 90 km/h : 6,85 l/100 km ■
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Calendrier Formule E 2022
• 28 janvier : Diriyah 1 (Arabie saoudite) • 29 janvier : Diriyah 2 • 12 février : Mexico • 9 avril : Rome 1 • 10 avril : Rome 2 • 30 avril : Monaco • 14 mai : Berlin 1 • 15 mai : Berlin 2 • 4 juin : Jakarta (Indonésie) • 2 juillet : Vancouver (Canad
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Skoda Fabia
Lancée en 2021, la 4e Fabia a eu les honneurs de la plate-forme des actuelles Volkswagen Polo et Seat Ibiza et devient comme elles très spacieuse aux places arrière et en coffre, mais pas plus : dommage, les Skoda ont pourtant une réputation de génér
L'auto-Journal3 min de lecture
La Honda Accord À L’essai
■ “Aujourd’hui, le nom de Honda n’est plus seulement synonyme de moto et l’empereur japonais du deux-roues se tourne de plus en plus vers l’automobile.” ■ “Bien des jeunes dont l’unique passion fut une « bécane » Honda se sont maintenant reconvertis
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Skoda Fabia 1.0 TSI 110 BVM6 Ambition
(20540 € hors options, malus 0 €) La 65 ch est à éviter pour son manque de pep, la TSI 110 DSG pour son prix, sa baisse de performances par rapport à la version manuelle et sa hausse de consommation. La TSI 95 pâtit d’une boîte 5 rapports et ne coûte
L'auto-Journal4 min de lecture
Kia Sportage
Imaginez acheter une voiture de 4 ans qui soit garantie trois ans de plus (dans la limite de 150000 km). C’est encore plus que certaines voitures neuves, et notamment l’immense majorité des françaises. Grâce à cette couverture généreuse, Kia a gagné
L'auto-Journal1 min de lecture
À Découvrir Dans Notre Prochain Numéro 11N° 02
Dacia veut faire le bonheur des familles avec son drôle de Jogger. Entre break, SUV et ludospace, il promet de réunir les atouts de chacun pour un prix imbattable. Nouveau succès en vue ? Notre 1er essai vous répond. En attendant un vrai second modè
L'auto-Journal1 min de lecture
Et Aussi… En Kiosque
Dans ce numéro “nouvelle formule” de L’Auto-Journal Évasion &SUV, vous découvrirez les Renault de demain (Captur III, Kadjar II Coupé et Scénic E-Tech), nos 60 pages d’essais avec les Tesla Model Y, BMW iX, Porsche Macan GTS, Nissan Qashqai, Land Rov
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L'auto Journal
Directeur de la publication : Gautier Normand Rédacteur en chef : Jean-Éric Raoul, assisté de Karine Roumestand (01 41 33 55 94) Rédacteur en chef adjoint : Guy L’Hospital (01 41 33 53 96) Directeur artistique : Yannis Jacoby-Koaly Essais : Mélin

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