HYUNDAI IONIQ 6 : TIENS, UNE BERLINE !
Pas de garde au sol surélevée, pas d’artifices esthétiques censés évoquer la grande évasion, pas de formes indéfinissables rangées par commodité sous le vocable de “crossover” : une berline des plus classiques. Nous n’y croyions plus, en ces temps de domination sans partage des SUV. Hyundai l’a fait, en électrifiant le propos comme l’indique l’appellation Ioniq.
En la circonstance, les photos ici rapportées font état d’un camouflage partiel et, dès lors, la conclusion s’impose d’ellemême : l’apparence physique de la nouvelle entrante est aujourd’hui figée. Quatre leçons à retenir, ce faisant. Un, les traits sont sobres, avec à la clé une ligne générale qui va à l’essentiel sans multiplier les digressions stylistiques. Deux, le long empattement et le généreux porte-à-faux arrière inscrivent la voiture parmi les grandes routières, concurrente de la Tesla Model S par la taille, supposons-nous. Trois, le camouflage disproportionné de la poupe dissimule à peine la présence d’un aileron posé sur la malle. Si malle il
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