Modèle Magazine

Dans notre petit milieu, il nous arrive parfois, et notamment sur les réseaux sociaux, de constater certaines formes d’intolérance. Ces propos et écrits, agressifs pour certains, minimisent diverses facettes de notre activité, bannissant tantôt les m

Le kit de ce Stearman est au standard de la marque Seagull Models: complet et avec une qualité de fabrication plutôt bonne. Le modèle est entièrement en structure bois entoilée à l’Oracover. C’est un kit ARTF, nécessitant l’acquisition de l’ensemble

Si la platine amovible est une idée séduisante pour positionner les accus très en avant, il reste le problème des branchements: on y arrive, mais c’est loin d’être pratique. La solution est de brancher les accus avant que la platine ne soit complètem

Il ne faut pas croire que des voltigeurs haut de gamme comme cet avion soient réservés aux bons pilotes. Leurs qualités de vol, et surtout leur comportement particulièrement sain, avec des capacités en 3D supérieures à la moyenne, rendent la progress

Le P-39 Airacobra est un chasseur américain de la Seconde Guerre mondiale construit par Bell Aircraft Corporation. Cet avion, de conception peu orthodoxe, se distinguait par son moteur situé au milieu du fuselage et entraînant une hélice à l’avant, p

Oui, les warbirds font rêver tout passionné d’aviation. Bêtes de courses de métal hurlant, rapport poids/puissance démesuré, ils sont magnifiques mais ne sont pas les machines les plus évidentes à prendre en main. Avec son aile basse et son train tri

L’échelle plutôt raisonnable de cet Airacobra permet de le transporter tout monté dans une voiture moyenne. En cas de démontage obligatoire, l’assemblage sur le terrain ne prendra que très peu de temps et sera largement facilité par les connexions ra

Le Ranger 850 mm FMS est proposé en deux versions, l’une de type PNP, c’est-àdire n’attendant que votre récepteur et votre batterie pour finaliser l’équipement, la seconde version de type RTF, pour Ready to Fly (ici testée). Elle est livrée avec émet

Pour le vol, il faudra tenir compte des 289 grammes du petit Ranger, de sa charge alaire de 23,5 g/dm2 et de sa motorisation dosée « pile comme il faut pour le débutant ». Il faudra se limiter à un vent ne dépassant pas les 10 km/h. Sans quoi, le ret

Les essais ont été réalisés durant de belles journées de printemps avec un vent de 5 à 15 km/h. La prise en main sous le fuselage est bonne, juste devant le carénage de roue. La puissance plus que suffisante évitera de courir et il suffit de pousser

Comme la mousse expansée permet de réaliser à moindre coût tout ce qui vole, Robbe a mis à son catalogue un modèle de loisir qui reprend les traits du planeur réel SZD 54 Perkoz. Le kit proposé par Robbe est de taille moyenne, avec 2,20 m d’envergure

Ce projet a finalement vu le jour tout début 2018 grâce à la collaboration d’un Allemand (Dirk Pflug), d’un Italien (Gian Marco Occhibove), d’un Tchèque (Ivan Sanda) et d’un Français (c’est moi!), chacun apportant son expérience, son expertise et son

MARQUE Multiplex MODÈLE RR FunCub NG TYPE DE KIT ARF en mousse EPO, livré avec équipements Prix indicatif 299,00 € CARACTÉRISTIQUES ENVERGURE 1 450 mm MASSE 1 380 g MOTEUR Brushless 3542 + LiPo 3S 2 200 mAh Le nouveau FunCub Next Generation est le mo

Tout le monde (ou presque) connaît les succès en Formule 1 du grand champion brésilien Ayrton Senna. Ce que l’on sait moins, c’est qu’Ayrton Senna était un passionné d’aéromodélisme! Il y a près de vingt-cinq ans, un article lui était consacré dans l

Vivette était un moto-planeur « avionnette », comme on disait à l’époque, qui avait la particularité de pouvoir être converti en planeur très facilement. Il suffisait pour cela de démonter le moteur et le réservoir et de changer le capot. Il fut dess

Le premier vol s’est déroulé en Touraine, sur le terrain de mon club, et c’est mon fils Mickaël qui s’en est chargé. Ce vol a permis de constater les bonnes dispositions de Vivette et d’affiner les débattements pour obtenir un vol plaisant et réalist

Dorénavant, votre magazine vous propose chaque mois une rubrique technique élargie, avec de nombreux dossiers sur des sujets qui vous intéressent, des analyses techniques et l’avis de nos experts pour vous permettre de mieux pratiquer l’aéromodélisme

Nos couples sont parfaitement assemblés, tout est bien aligné et fixé sur le chantier. On va coller des lattes de balsa de 3 mm d’épaisseur sur les couples, qui formeront une sorte de peau qui deviendra la carlingue. Bien entendu, selon la taille de

La facilité de mise en oeuvre, le silence de fonctionnement évitant des problèmes avec le voisinage et le coût d’usage très bas sont attractifs. Mais simplicité et facilité ne veulent pas dire pour autant qu’il faut faire un montage à la légère ou ac

E-mail: pierrealbanaeromodel@gmail.com Si le nez et la partie avant de notre planeur arrivent en dernier dans le montage, c’est qu’ici se situent les éléments qui vont influer directement sur le centrage. Comme nous l’avons vu précédemment, le bon ce