Le Tommy Jr est un biplan en mousse EPO (matériau appelé Elapor chez Multiplex). Cet avion est petit avec ses 90 cm d’envergure, et disponible uniquement en version tout équipé. Il ne vous manquera que votre récepteur et un LiPo 3S 2200 mAh pour vole

Qui n’a pas rêvé de sortir un modèle de sa « poche » et de voler sur la moindre pente rencontrée? C’est le défi que se sont lancé Pascal Cepeda (Silence Model) et Christian Guillaume, concepteurs de cette petite friandise. Le Chichi est un micro-plan

Le moteur démarre sans soucis et sa sonorité en échappement libre n’est pas assourdissante, donnant un côté réaliste. Ça envoie de l’huile brûlée un peu partout comme sur le grandeur! Place à l’essai de roulage, l’empennage se lève facilement avec le

L’ensemble MHD4S présenté ici permet au primo débutant (ou au pilote de loisir désirant acheter un second ensemble pour les vacances par exemple) de se lancer dans l’extraordinaire aventure du pilotage d’avion/planeur RC pour une soixantaine d’euros

Le cône fourni étant équipé d’un flasque en plastique, j’ai préféré le laisser dans la boîte pour le remplacer par un cône, certes plus petit, mais doté d’un flasque en aluminium afin d’éviter toute vibration susceptible d’endommager à plus ou moins

Pour les premiers essais, après quelques petits lancers dans une herbe haute afin de régler correctement les trims et ajuster éventuellement les débattements, je suis allé à ma pente favorite. Après un lancer vigoureux (tout est relatif, ce n’est pas

Avec l’accu préconisé (LiPo 3S 2 600 mAh) positionné au centre du logement, le Tommy Jr sera centré un poil avant, mais cela donne un avion très sain et adapté à une voltige académique. Si on veut faire un peu de 3D (ce qui n’est pas la destination d

Je ne compte plus le nombre de kits de cette marque passés entre mes mains, et c’est toujours le même plaisir lorsqu’il s’agit d’ouvrir le carton, la qualité étant souvent au rendezvous. Le Sea Fury est livré en version « presque prêt à voler », et o

1 AN 12 NUMÉROS VERSION PAPIER + VERSION NUMÉRIQUE 76€ SEULEMENT AU LIEU DE 165,48€ 4 Bonnes raisons de choisir l'abonnement • L'assurance de ne manquer aucun numéro • La livraison gratuite à domicile • Un tarif préférentiel par rapport au prix kiosq

Le but de cette rubrique est de partager les combines des uns et des autres. C’est pourquoi nous vous invitons à nous transmettre vos astuces à l’adresse de la rédaction : redac_modele-mag@editions-lariviere.com Si votre tour de main ou astuce est re

Royal Model est une société tchèque spécialisée dans la conception et la réalisation de planeurs. La qualité de ses kits n’est plus à prouver, et je dois dire que c’est plutôt rassurant avant de faire un chèque de près de 900 euros! Bien protégé dans

Le Skyraider fait partie de cette longue liste de chasseurs bombardiers de l’aéronautique navale qui mettent en œuvre des ailes repliables manœuvrées par un mécanisme hydraulique. Je vous propose aujourd’hui de nous pencher sur une réalisation radio-

Les parapentes/parapomoteurs restent assez marginaux en aéromodélisme. Il faut dire que la discipline est jeune, et qu’il n’existait quasiment rien sur le marché il y a encore dix ans… Les qualités voilières de certaines de ces machines sont surprena

Côtés plans, bien peu de chose était disponible sur le Net, et je voulais surtout respecter les proportions. Une visite au musée de la Ferté-Alais m’a permis de voir et d’approcher un des rares modèles encore volants de nos jours. J’ai pu le photogra

L’ASW 28 est accroché derrière le Bidule 55 de mon ami JR. Pour ce premier vol, le centrage et les débattements sont ceux indiqués dans le briefing. Dès le décollage, le train est rentré, et le planeur se positionne bien derrière le remorqueur, ni tr

Même sans vent, le gonflage de cette voile est très facile et est un modèle du genre: l’effort est modéré pour le lanceur, la voile monte tout de suite et bien droit. Le poids modéré du châssis facilite les choses, c’est parfait. Pour ma part, je pre

Même si aujourd’hui la propulsion électrique devient majoritaire sur nos terrains, il y a encore des passionnés de belles mécaniques récemment venus à l’aéromodélisme et qui s’intéressent à la propulsion thermique. Si avec les électrons, tout est ass

D’une manière générale, un hydravion est souvent plus lourd qu’un avion standard. En effet, les coques ou flotteurs représentent un volume important. De ce fait, la traînée engendrée est plus forte et l’aéronef est plus sensible au vent de travers. E

Avec les moteurs thermiques, la pratique de l’hydravion n’était pas chose facile il y a vingt ans. Tout d’abord, il fallait bien régler son moteur et être certain qu’il ne cale pas. Si par malheur, lors du décollage, de l’eau entrait dans le carburat

Après avoir testé la première mouture voici déjà huit ans, j’avais hâte de découvrir ce nouveau planeur, version fortement revisitée de l’Xplorer. Facilement transportable et pourvu d’une propulsion électrique, il pourra accompagner son propriétaire

Ce warbird en mousse EPO est une reproduction à l’échelle 1/6,5 de l’original. Il est disponible sous deux décorations différentes. La première, plutôt orientée vitesse, est nommée « Red Reno Racer », et s’inspire des couleurs des avions de course au

Grâce à la trappe supérieure, on dispose d’un bon accès pour installer l’accu. Le taxiage est bien sûr très facile avec le train tricycle et, malgré les petites roues, on n’a aucun problème sur piste en herbe bien tondue. La roue avant braque bien et