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Il n’est pas rare d’entendre nos aïeuls rétorquer que tout était mieux avant… Et c’est vrai que, parfois, lorsque l’on regarde des images d’archives, des vieux films, ou que l’on parcourt certains albums photos, on arrive à clairement percevoir une r

Président du Conseil de surveillance: Patrick Casasnovas. Présidente du Directoire: Stéphanie Casasnovas. Directeur général: Frédéric de Watrigant. Éditeur: Karim Khaldi (33 11). RÉDACTION: Yann Moindrot (09 66 12 18 38) Charly Bordier. Rédactrice gr

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À VOS AGENDAS POUR 2022 Meaux-Esbly • Seine-et-Marne (77) 9 & 10 juillet Depuis 2014, l’aérodrome de Meaux-Esbly accueille tous les deux ans le Meaux Airshow, une manifestation aérienne destinée à un large public. Pour cette année: • Retour sur 100 a

Le Yak-11 est un avion d’entraînement soviétique d’aprèsguerre (il a fait son premier vol en novembre 1945) qui utilise de nombreux composants de l’avion de chasse Yak-3. Il était doté d’un moteur en étoile de 570 ch et était en configuration biplace

Si on veut profiter à 100 % des qualités de cet avion, pas d’autre option que d’opter pour des équipements haut de gamme. Le premier poste concerne des servos: il faut des modèles coupleux, rapides et précis. J’ai ici opté pour des KST MS589 HV. Ce s

L’épopée des GeeBee débute à Springfield en 1931. Les cinq frères Granville (Granville Brothers), déjà fabricants de petits avions civils depuis 1929, se lancent dans la construction d’avions de compétition suite au déclin des ventes de l’aviation de

Comme tous les avions de vol extrême, le rapport poids/puissance est démesuré. Le taxiage de l’avion, malgré l’absence de roulette, ne pose aucun souci car le souffle de l’hélice, combiné aux débattements de folie de la dérive, permet de placer le Ge

« Quand j’avais 10 ans, je feuilletais les catalogues de modélisme dont celui de Svenson et j’y admirais des avions merveilleux mais inaccessibles pour mon âge et mes finances! Mes débuts en planeur de vol libre m’ont conduit, après quelques années,

L’homme à l’origine de la rencontre Svenson Fly-in, c’est Alexander van de Rostyne. Ce nom ne vous dit sans doute pas grand-chose? Quoique… Ah oui, mais c’est bien sûr, c’est l’homme qui, à partir de 1996, a développé des prototypes d’hélicoptères à

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Lors de l’apprentissage en version Easycontrol, le gain est la première fonction qui doit être correctement détectée. C’est-à-dire que le curseur du gain doit alors passer de -100 % à +100 %. Si cette première étape est mal faite, le reste de l’appre