Modèle Magazine

L’aéromodéliste est une espèce bipède que l’on trouve principalement au bord des pistes. Durant la saison froide, il se fait plus discret, préférant l’atmosphère chaude de sa grotteatelier, ou parfois des salles troglodytiques de vol indoor. Les prem

(numéro 844 de janvier 2022), Modèle Magazine sera vendu avec le catalogue Weymuller! Ne manquez pas cet incontournable que tout aéromodéliste doit avoir dans son atelier. Des dizaines de pages de kits d’avions, de planeurs, de matériels radio, d’out

Nota: en raison de la crise de la Covid-19, certains de ces événements seront sans doute reportés ou annulés. Rejoignez Modèle Magazine www.facebook.com/modelemag 2021/2022 Saison indoor La saison est lancée et les séances auront le 19 décembre, les

Le kit est livré tout équipé, c’est-à-dire qu’il ne faudra ajouter qu’un récepteur et l’accu de propulsion/réception. L’avion est entièrement moulé en mousse EPO peinte. La voilure est en une partie, avec les nacelles et leur moteur au kV de 1 250 tr

C’est parti pour l’acte 1 avec la version terrestre. Le montage des ailes est astucieux et s’opère rapidement. Reste à connecter l’accu dans le compartiment avant, et voilà notre avion hybride paré au décollage. La garde au sol est vraiment juste: le

Ce petit biplan est entièrement en mousse Elapor. Pour le remettre au goût du jour, E-flite l’a doté d’une motorisation adaptée à un LiPo 3 à 4S (3S seulement auparavant), d’un contrôleur équipé de la possibilité d’inverser le sens de rotation du mot

L’Ultimate est facile à transporter tout monté dans le coffre d’une voiture. Au besoin, l’assemblage est assez rapide (pour un biplan s’entend) sur le terrain et se fait sans outil. Le centrage est parfait avec la clé de stabilisateur en acier et un

Le Crack Camel est disponible en deux coloris: le bleu et le silver (argent) qui tire plutôt sur le vert… Comme pour les autres modèles de la marque, RC Factory propose, pour 80 euros, un set d’équipement adapté au Crack Camel incluant la motorisatio

Si les photos ont été faites en extérieur (une journée sans vent), le Crack Camel peut bien sûr voler dans une salle indoor. Le diamètre généreux des roues rend le taxiage de l’avion très facile, même sur gazon. Évidemment, avec une charge alaire sou

Multiplex propose donc à nouveau des modèles en composite, après avoir délaissé le secteur pendant de longues années. Alors, comment vole cet Alpina? Est-il plus performant que les précédents? Gratte-t-il aussi bien? Est-il solide? Comment se positio

L’Alpina Carbotec a été testé dans différentes conditions de vent et d’aérologie, en plaine, en pente, avec ou sans soleil, au moteur, et en remorquage, afin d’en appréhender le comportement dans les moindres détails. Les premiers vols ont eu lieu au

Ce planeur de taille moyenne, avec 2,50 m d’envergure, affiche une ressemblance dans les grandes lignes avec l’ASW 17 grandeur. Si le fuselage est très approchant, le fabricant a pris quelques libertés concernant l’allongement de la voilure, afin d’o

Les premiers essais seront réalisés dans une météo calme en plaine pour découvrir le modèle. La préhension sous les ailes est bonne grâce au fuselage ventru, et la puissance de la propulsion évitera de courir lors du lancer. Dans mon cas, le moteur e

Comme expliqué le mois dernier, c’est suite à un article dans la revue « Le Fana de l’Aviation » que j’ai découvert la restauration d’un Mauboussin 125 Corsaire et que j’ai eu envie de le reproduire. Nous allons aborder ici la construction des ailes,

Que ce soit pour le vrai ou pour la maquette, derrière son allure racée et ses pare-brise profilés se cache un avion plutôt tranquille dont le comportement se rapproche plus du motoplaneur que du vol sportif… La motorisation retenue sur le modèle et

Dès l’ouverture du colis, on trouve une fiche invitant à télécharger la notice sur le site internet de Pichler, car il y a quelques différences par rapport à la notice fournie dans le kit. Cette fiche est en anglais et en allemand, tout comme la noti

Pour le premier vol, rendez-vous a été pris avec François et Gilbert, tous les deux appareils photo en main. Après les photos statiques, Pierrot, de passage, est chargé de lancer le Sinbad. Avec moins de 330 W, j’avais quelques doutes sur la puissanc

Une rubrique de Marck Krief Notions de base: un servo est constitué de deux parties distinctes mais indissociables: l’électronique et le mécanisme (moteur et engrenages). Leurs caractéristiques conditionnent sa capacité à positionner la gouverne selo

En planeur, le moteur, ce sont les ailes. Nous l’avons vu précédemment, c’est aussi le cerveau du pilote. Ce même cerveau doit prendre de nombreuses décisions en vol, dans un environnement évolutif, c’est un des grands intérêts du vol à voile. Mais à

Nous avons organisé, classé et complété la liste des plans publiés par Modèle Magazine et MRA. C’est maintenant une offre de 595 PLANS complets, d’avions pouvant convenir aux débutants ou aux « pilotes confirmés ». Tous ces plans ont servi à la const