Inaugurée le 10 février 1870, cette ligne de la Compagnie du Nord est créée pour assurer une liaison internationale avec la Belgique. Malgré un bon potentiel initial, son intérêt va progressivement décroître. Aujourd'hui, elle ne tient qu'à un fil: la desserte ferroviaire de l'Usine des Dunes, à l'équilibre financier fragile.
Un trafic en demi-teinte
Le projet initial de cette ligne remonte à 1839. Cependant, la Chambre de Commerce de Dunkerque est plus préoccupée par la desserte ferroviaire vers Paris, pour faire face à la concurrence avec les ports de Calais et Boulogne, que d'une liaison avec la Belgique. Trente ans plus tard, la ligne est construite mais sa vocation semble orientée vers le trafic marchandises avec le terminus de Dunkerque situé sur un des quais du port et non pas dans la gare principale. L'idée
