Fin 1996, la SNCF décide d'arrêter la transformation des BB 8100 en BB 80000. L'ampleur des modifications à effectuer, comparé aux services à assurer et aux faibles distances à parcourir (entre 1 500 et 2 000 km par mois), s'avère trop dispendieux, d'autant que le parc TGV Duplex va continuer à s'accroître sur le Sud-Est. Il reste néanmoins encore à remplacer trente locomotives BB 300 (15), 4700 (8), 8100 (5) et 4200 (2) affectées aux manœuvres et dont la radiation est programmée à brève échéance, leur état général devenant problématique, tout comme l'image peu glorifiante en gare qu'elles véhiculent.
Des modifications minimalistes
Une solution simple et rapidement disponible
