réée en 1992 par Aixam, spécialiste du véhicule sans permis, Mega s’est essayée, jusqu’en 2011, aux voitures nécessitant la carte rose. Parmi ses réalisations remarquables, figurent la Auto Plus, ou encore des participations au Paris-Dakar et au Trophée Andros. Occupée ensuite à développer des utilitaires légers, la marque a fait son comeback l’automne dernier auprès d’une clientèle de particuliers, pour ses 30 ans. Elle propose ainsi un quadricycle à moteur – accessible dès 14 ans, donc –, 100% électrique et largement inspiré par l’univers des SUV. Pour taper dans l’œil des jeunes conducteurs, l’e-Scouty multiplie les effets de style, ose le look décalé et place la barre très haut à bord avec sa présentation moderne, son équipement complet et sa finition soignée. On est à des années-lumière d’une Citroën Ami, rustique et minimaliste. Mais il est vrai que la Citroën démarre à 6 890 € *, soit… 8 109 € * de moins que la Mega. Plus grande, dotée de voies plus larges et de roues plus importantes, l’e-Scouty se révèle plus rassurante qu’une Ami. Côté confort, sans pour autant jouer les Pullman, elle se montre aussi moins spartiate mais gagnerait à améliorer son insonorisation. Enfin, pénalisée par les contraintes liées à sa catégorie, l’e-Scouty, bridée à 45 km/h, apparaît à peine plus tonique que l’Ami, soumise à la même réglementation. Elle met toutefois en avant une autonomie et une facilité de recharge supérieures.
