Citadines électriques Nos préférées
BMW
i3
Voilà sept ans que l’originale petite BMW à miniportières arrière antagonistes arpente le pavé des grandes villes. Pourtant, BMW n’entend pas renouveler cette gamme avant 2024. La i3 a connu une évolution en 2017. Récemment, toute la gamme s’est vue dotée d’un toit noir, et le prolongateur d’autonomie thermique Rex, pourtant fort pratique, a tiré sa révérence. Une version sportive S a aussi vu le jour. Au menu: moteur plus puissant développant 184 ch et châssis surbaissé. La version classique peut compter sur 170 ch et 280 km d’autonomie depuis l’arrivée d’une batterie de plus grande capacité en 2018. Une version chic dénommée Suite propose, contre 3000 € (quand même!), sellerie cuir et inserts en bois précieux.
Prix : à partir de 39950 €.
Citroën
AMI
On dirait un gros cube à roulettes tout droit sorti d’un dessin animé (type ou d’une boîte de Lego. Cette mini à 2 places s’inscrit dans la catégorie des quadricycles légers. Elle est donc accessible dès 14 ans et sans permis. Ce gros jouet mesure 2,41 m, soit moins qu’une Smart, et pèse 490 kg. On y entre par deux portes à ouverture inversée. Avec sa petite batterie de 5,35 kWh, elle dispose de 70 km d’autonomie seulement et sa vitesse maxi plafonne à 45 km/h. Elle est donc plus adaptée à la
