Faut-il passer à l’électrique?
Bonus écologique, incitations fiscales et, surtout, développement de l’offre chez les constructeurs: la voiture électrique semble enfin décoller pour de bon! Elle représentait, en effet, 8,48% des immatriculations sur les neuf premiers mois de l’année, et même 12,69% en septembre! Au rythme actuel, l’électrique pourrait même passer devant le diesel fin 2022, début 2023. Incroyable retournement de situation ! Il faut dire que le choix est de plus en plus large, comme l’illustrent les pages qui suivent.
Des atouts évidents
En outre, les voitures électriques offrent des atouts comme le silence de fonctionnement, la facilité de conduite (pas de vitesses à passer, un puissant frein moteur régénératif…) et des coûts d’usage réduits (pas besoin de vidange, moins d’usure des consommables), sans même parler du fait qu’une électrique ne sera pas affectée par les restrictions de circulation annoncées dans les zones à faibles émissions (ZFE-m). Il reste cependant quelques freins, au premier rang desquels la recharge en copropriété (lire ci-contre), ou les longs voyages qui peuvent vite devenir problématiques… à moins de choisir une Tesla pour profiter de l’excellent réseau des Super-chargeurs.
CITADINES
Les meilleurs choix
La catégorie des citadines a vu apparaître des nouveautés très réussies comme la Mini Electric, la Honda e ou la Peugeot e-208. Mais grâce à son autonomie exceptionnelle, la Renault Zoe demeure la référence. La Nouvelle Fiat 500, elle, offre un sex-appeal incomparable, surtout dans sa version cabriolet. Et enfin, la Dacia Spring se distingue en proposant, à un tarif au ras des pâquerettes, des prestations globales tout à fait correctes.
Renault Zoe
ne présente
